Sangle d'arrimage.

Tracnam · 09-03-2025 11:11:32

Bonjour à tous ,
Que pensez vous de ce type de sangle d'arrimage ? Je vais avoir deux Traction à transporter .

TIRCENO · 09-03-2025 12:00:28

Hello Marc,

Sangles poids lourd, c'est surdimensionné mais garantie.
Depuis toujours, je sangle deux à l'arrière, deux à l'avant plus le treuil.

Prise sur les roues très bien aussi, de toute façon toujours sur les essieux, ça tu sais.

Plus que tout, c'est le coup de frein qu'il faut redouter, j'ai déjà vu une auto passer sur la flèche du plateau, sangle légère pété....

Pour le plaisir et comme vous adorez les peuge ma dernière sortie de grange :

A savoir que dans les armées, les sangles d'arrimage ont une date limite de consommation !! Ce n'est pas pour rien non plus, la matière vieillit....

YVESD · 09-03-2025 14:06:35

TIRCENO a écrit :

A savoir que dans les armées, les sangles d'arrimage ont une date limite de consommation !! Ce n'est pas pour rien non plus, la matière vieillit....

Même dans le " civil " suivant le type de sangle, arrimage, levage ou autre, une étiquette mentionne un numéro de lot, et/ou une date de fabrication, la charge maxi à ne pas dépasser, voire la mention: Usage unique.
J'ai commandé des milliers de sangles notamment pour le levage des murs préfabriqués de maisons ossature bois dont les plus lourds pesaient 1200 Kgs, elles étaient ( en théorie ) à usage unique, la façon de la positionner réduisant leur charge admissible.
Yves

Tracnam · 09-03-2025 22:33:11

Je n'avai pas pensé aux sangles de camion je vais regarder ça, merci a vous .

carrera · 10-03-2025 10:10:52

Tracnam a écrit :

Bonjour à tous ,
Que pensez vous de ce type de sangle d'arrimage ? Je vais avoir deux Traction à transporter .
https://i.postimg.cc/xJqTy5sk/Screenshot-20250309-090727-Chrome.jpg

C’est l’idéal. Pour avoir attaché des voitures de rallye pendant des années avec des sangles classiques et me servant des sangles spéciales roues depuis, il n’y a pas photo.
C’est beaucoup plus simple et rigide. Il faut simplement vérifier au bout de quelques kilomètres.

TIRCENO · 10-03-2025 11:58:27

Les sangles sur roue c'est pas mal mais par exemple inutilisable sur un plateau comme le mien à plancher plein : pas de point d'ancrage dans l'axe.

Aux quatre coins du plateau, il y a un œil dont je ne me sers pas non plus car mes sangles sont à crochet double. C'est prévu pour des sangles à crochet simple.

En fait il faut prévoir son matériel d'arrimage en fonction de la configuration de sa remorque et prevoir large de manière à avoir la capacité pour une 2cv ou une lourdasse....

Citroen Bxl 1950 · 10-03-2025 12:39:42

Les sangles sur roues doivent elles avoir obligatoirement leurs fixation dans l'axe longitudinale des roues ???
Sur ma remorque les points d'encrages sont sur sa longueur gauche et droite , cela provoque un étirement latéral sur les roues
Bon ou pas ???

TIRCENO · 10-03-2025 13:04:24

C'est moins bien.
Encore une fois, c'est le coup de frein violent qui est le plus à craindre.
Dans l'axe les sangles seront moins sujette à échapper.

Tracnam · 10-03-2025 15:46:15

Romain je vois que tu sangles aussi les poignées de porte de ta 403 !

TIRCENO · 10-03-2025 18:39:33

C'est le ((problème)) des sangles poids lourd, les longueurs...

Mais parfois, elles te rendent bien service pour assurer des ouvrants qui ne verrouillent plus comme sur celle ci.
On croise les bouts et on assure malle et porte arrières.

Vaut mieux en avoir une trop longue qu'une trop courte... tongue

Marco · 10-03-2025 19:53:16

Là c'est sanglé de partout, histoire de ne pas semer de pièces sur la route wink

Alaquinz · 10-03-2025 20:29:18

En voila une bien sanglée et bien équilibrée sur le plateau

TIRCENO · 10-03-2025 21:41:49

+1
C'est vrai que j'ai tendance à trop charger ma flèche en avançant trop les voitures sur le plateau.
En contre partie, j'ai moins de chimi de l'attelage car quand ça te choppe, si tu sais pas conduire, tu vas vite à la catastrophe....

Louis31 · 12-03-2025 16:23:19

Bonjour
J'utilise très souvent le système de Tracnam ( Photo au début du sujet ) sur les dépannages (qui sont fréquemment en mauvaise situation).
Mise en place à l'avant très rapide, ce qui permet de pouvoir faire quelques mètres afin de finaliser l'arrimage à l'arrière.
Amicalement
Louis31

Tracnam · 12-03-2025 17:28:42

J'ai fait quelques grossistes et j'ai rien trouvé , je vais me rabattre sur les sangles en photo de mon premier post , avec d'autres sangles en sécurité !.

Lion Peugeot · 13-03-2025 00:53:16

J'utilise les sangles que tu as mis sur la 1ère photo, j'en mets une sur chaque roue et je n'ai jamais eu de problème, la voiture n'a jamais ni avancé, ni reculée, ni bouger vers un coté ou l'autre.
Par contre il faut avoir un plateau avec des points d'encrages pour les sangles qui sont à peu prêt dans l'axe ou bien les installer avec un anneau et des contre-plaques par en dessous.

Olivier.

ALPOTT27 · 13-03-2025 10:53:07

afin de pouvoir emmener ma 34 à Charade en toute sécurité car j'avais environ 500km à faire, j'ai opté pour ce genre de fixation sur les roues afin de laisser libre le mouvement de la coque tout en immobilisant les roues au plateau

le principe de fixation m'a doublement séduit car très facile à mettre en oeuvre, rapide, fonctionnel, et sécuritaire

attention aussi à l'équilibre des charges sur le plateau,

Dernière modification par ALPOTT27 (13-03-2025 11:08:28)

#1 09-03-2025 11:11:32

Sangle d'arrimage.

#2 09-03-2025 12:00:28

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#3 09-03-2025 14:06:35

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#4 09-03-2025 22:33:11

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#5 10-03-2025 10:10:52

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#6 10-03-2025 11:58:27

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#7 10-03-2025 12:39:42

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#8 10-03-2025 13:04:24

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#9 10-03-2025 15:46:15

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#10 10-03-2025 18:39:33

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#11 10-03-2025 19:53:16

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#12 10-03-2025 20:29:18

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#16 13-03-2025 00:53:16

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