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Bonjour à tous ,
Je suis à regarder une 11 de mars 38, dont le collecteur d'echappement est malade.. qui pourrait m'interesser.;;.
Est ce que les collecteurs en refab sont compatibles en dimension tant pour les moteurs perfo que les autres ..
Sinon Negotroc, ou rakkatrac .... ou l'un d'entre vous ????
Pour l'instant je décortique la " chose" ..
Bonne journée .
Georges
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Ce qui est sûr c'est qu'un collecteur d'échappement pour carbu horizontal, n'est pas identique à celui qui se marie avec une pipe d'admission pour carbu 32 PBIC.
L'assise des deux pipes d'amission est différente, celle pour le 32 est plus basse que celle pour un carbu horizontal.
A ma connaissance seules les pipes d'échappement " courantes " d'après-guerre ont été refabriquées.
Et sur la photo on devine bien qu'il faut une " ancienne " pipe d'échappement, après si on veut affiner il faut se plonger dans les CPD.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci Yves,
Je n'avais pas l'info.
Bonne journée à toi
Georges
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Bonjour Revenvrac, a priori ce n'est pas pas impossible à retrouver. Je suis sur le même problème avec ma 38 qui a reçu un groupe de 50. Tu as d'autres vues de cette 38, cette photo aiguisant ma curiosité ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Les 452633 et les 452452 se retrouvent sans trop de soucis
AMICALEMENT
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Bonjour Revenvrac, a priori ce n'est pas pas impossible à retrouver. Je suis sur le même problème avec ma 38 qui a reçu un groupe de 50. Tu as d'autres vues de cette 38, cette photo aiguisant ma curiosité ?
Bonjour Xavier, voila ce que j'ai , ainsi que les coordonnées du vendeur si tu le souhaites ( MP) la voiture est de 38, il à fait quelques travaux dessus et la posséde depuis 1982.
Bonne reception;
Dernière modification par revenvrac (25-03-2025 13:46:24)
Georges
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Merci ! (dommage qu'il n'est pas possible de voir l'auto dans son ensemble, l'auteur ayant peur je pense de dévoiler l'immatriculation)
C'est bien le TdB de 1938 : grille "ovale" de vitesses et absence de montre sur le tableau, bouton rond de boîte à gants.
La sellerie est bien conservée.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Le vendeur est sympa et m'a demandé si je voulais d'autres photos..si tu veux ses coordonnées fais moi un MP.
Il a mis son annonce sur lva.
Pour ma part pas intéressé.la sellerie a tout de même bien vécu,......
Bonne journée.
Dernière modification par revenvrac (25-03-2025 15:42:11)
Georges
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Pour ce quiest du tableau de bord il n, y a pas mal de choses qui n, on rien a foutre là, en gros une planche de bord a refaire complete et a remettre en conformité avec les bon boutons
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Pour les collecteurs : https://evolution-traction.blog4ever.co … chappement
Le prochain article abordera d'ailleurs les différentes dispositions de planche de bord, encore un peu de patience.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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