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Bonjour je suis à la recherche d'un professionnel qui refait les boîtes de traction Auriez-vous une adresse à me communiquer Car j'ai la mienne Qui fait du bruit Merci d'avance
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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J'en connais une excellente : Jean Christophe (Jcpeps) sur le forum.
Il a refait la BV de la trac que je viens de remettre sur la route. Je n'ai que des éloges à faire sur son travail ! Je n'ai jamais eu une traction avec une boite fonctionnant aussi bien.
Cerise sur le gâteau l'homme est très sympathique et son accueil extraordinaire (logique c'est un passionné
)
Dernière modification par marcc (08-06-2025 18:30:47)
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Merci pour vos réponses mais le problème c'est que j'ai déjà appelé en laissant un message et il ne répond pas
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Il conviendrait de lui adresser un message alors.
jean Christophe est sur chargé de travail, mais il refait les boites de vitesses comme d’autres démontent et remontent leur famas.
Vous pouvez y aller sans vous inquiéter mais la patience est nécessaire pour les travaux de qualité.
Jcp est présent sur ce forum.
Bien à vous
Marc
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Oui, il faut insister.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Oui, il faut insister.
Ok merci
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Si tu peux te déplacer en région parisienne, notre ami Walter a une très bonne expérience des boîtes de vitesses.
Si cela t’intéresse, contacte-moi en MP
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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c est vrai que Walter a aussi une bonne réputation 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Oui Jean Christophe a beaucoup de travail il est préférable de lui envoyer un mail (auquel il répond toujours) plutôt qu'un message vocal.
Je pense qu'il y a aussi une autre raison à son silence actuel. JC est aussi un amateur de véhicule WWII et je pense qu'il est actuellement sur les festivités de l'anniversaire du débarquement en Normandie.
Il doit lui être difficile de répondre cette semaine, rappelle ou réécris la semaine prochaine.
Dernière modification par marcc (09-06-2025 00:53:16)
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elle sort de réparation pour la 2em fois ( 1200euros ) et j ai toujours un bruit de ronflement et pire en décélération
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Daniel bonjour.
Le procédé est un peu déloyal et manifeste une mauvaise humeur, certes, mais manque d’explications dans son aspect laconique.
Autorise-moi d’écrire que ma boîte sort de réparation, que j’ai demandé à JC de faire ce qu’il fallait pour que tout soit inspecté, changé et remis en conformité (1937) ; JC a déposé et reposé la boîte sur mon auto, j’ai plus de 1000 km depuis mars, pas un bruit, pas un ronflement, les vitesses passent à merveille.
Il convient de comprendre que pour une réparation de boîte de vitesses comme le fait JCP, le prix qui n’est que la resultante d’une connaissance et d’une rapidité d’exécution phénoménale.
D’autre part, personne ne refabrique des couples coniques neufs d’usine et nous vivons sur les stocks de boîtes déjà fabriquées, les hypothétiques pièces neuves d’époque, les morceaux de pièces d’occasion, tantôt pauvres mistigris commercialisés par les aigrefins occasionnels ou professionnels, tantôt par de rares et honnêtes compères amoureux de la traction.
Dans tous les cas, s’agissant de boîtes de vitesses, rien ne ressemble plus à une pièce neuve qu’une pièce inutilisable.
JCP dispose de la métrologie et des compétences pour déterminer le niveau d’usure d’une boîte et de ses transmissions et je serai bien surpris qu’il ne reprenne pas un travail qu’il aurait mal parachevé.
Dans ce domaine précisément des engrenages, que je travaille à une autre échelle, le diable se cache dans les détails et tant que nous ne retrouverons pas l’interchangeabilité complète de toutes les pièces des boîtes de vitesses (merci la TU et l’aventure Peugeot de ne rien proposer de plus que des items sans intérêt) de la patience et de la compréhension sont nécessaires.
Merci de comprendre cela et d’éviter de juger par frustration un collègue, quel qu’il soit, qui participe activement à la sauvegarde des Tractions, collègue qui ne se gave pas financièrement d’une manne providentielle, mais contribue à l’exercice de notre loisir, somme toute, récréatif.
Amicalement
Marc
Dernière modification par tracnart (10-06-2025 09:20:44)
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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La boîte ne sort pas de chez j c p
C un gars Par connaissance en région parisienne qui refait les boîtes de traction Mais il a rien pour contrôler le bruit Je suis prêt à la donner à jcp sans problème je voudrais une boîte qui fonctionne correctement?
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Cher Daniel, de la nécessité de rédiger des messages précis.
Il ne fait aucun doute que tu trouveras une personne capable.
Je ne comprends pas bien ta phrase « il n’a rien pour contrôler le bruit »
Veux-tu dire qu’il n’est pas équipé d’appareils d’analyse vibratoire dynamique, ou qu’il ne sait pas déterminer l’origine du bruit de boite où qu’il restaure des boîtes de vitesses sans comparateurs de faux rond, ni appareils de métrologie et autres cales étalon ?
Bien à toi.
Matc
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Je ne peux pas en dire plus je ne sais pas comment ils travaillent mais je voudrais bien que mon problème de boîte soit réglé
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Donc nous sommes finalement tous d'accord
Contacte jcpeps , c'est l'homme qu'il te faut 
Dernière modification par marcc (09-06-2025 12:00:55)
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OK j'ai laissé un message
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Bonjour à tous
Effectivement, comme le souligne Marc, j'ai une vie à côté et désolé si je ne répond pas au téléphone les jours fériés ou quand cela arrive souvent aux heures indues.
Quand vous avez un message laconique sans présentation qui vous dis j'ai un problème avec ma boîte, rappelez moi...... Je ne sais pas à qui j'ai affaire donc je zappe.
Désolé pour mon humeur mais je demande de respecter certaines règles de bonne conduite.
Bonne journée à tous
Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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Pareil, je l'ai déjà dit, JC est une des rares références en matière de boîtes de vitesses pour nos TA, mais pas que, il réalise des prouesses également sur d'autres mécaniques.
Je rentre d'un périple en Aubrac de 1200 Kms avec ma 11 dont la boîte a été reconstruite avec 90 % de pièces neuves d'époque, elle a parcouru à date plus de 4500 Kms sans aucun problème depuis sa reconstruction.
C'était un pari, réussi pour le coup, car aucun pignon à part le train du synchro n'était appairé ou avait tourné ensemble,.
Il sera l'homme de la situation.....
Pour ceux qui aurait loupé le sujet sur la reconstruction des boîtes de vitesses de mes 11, dont une très spécifique de 1934, voici le lien:
Yves
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=473219#p473219
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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On m'a rappelé ce matin J'avais déjà laisser un message il y a un mois en arrière en disant bien que j'avais un problème de boîte de vitesse C'est exact .
Je ne vais pas faire un discours sur une messagerie quand tout est dit sur le forum
mais c est bon
j ai réglé mon problème Je vous remercie pour vos réponses
( affaire est réglée )
Dernière modification par dany91 (10-06-2025 18:58:21)
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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