
Vous n'êtes pas identifié(e).
Je ne la trouve pas trop mal, dans l'esprit des transformations de carrosiers telles qu'elles se faisaient encore apres guerre, avec la diversité des accessoiristes, c'était une époque...j'ai vu pire, elle est semble t-il bien restaurée..
Apres... les gouts et les couleurs
Georges
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Et pourquoi notre Jean-Mi vend t'il son emblématique 15 six ET ???????
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je vois que les commentaires commence à pleuvoir !!!!
sache Citroen Bxl (j'ai pas vu ton prénom dans ta signature) qu'elle est peut-être "affreuse" pour certains, mais elle est unique au monde.
C’est comme les œuvres d’art : il faut un peu de culture pour apprécier. 
Yves, ce n’est pas de gaieté de cœur, mais des raisons personnelles m’y obligent.
Parfois, on doit faire ce que la vie impose, pas ce qu’on souhaiterait.
Dernière modification par jean-michel09 (04-07-2025 20:00:01)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Bonsoir,
Oui je suis d'accord Marco, c'est normal pour de la pièce commune avec le HY, mais le système " ZC " si je ne m'abuse date des années 70.
Je me souviens d'une liste de correspondances faite par la TU des références des pièces à 6 chiffres, en ZC, qui datait de cette période.
Mais pour un feu d'avant-guerre une référence ZC ( me ) semble anachronique, sauf si une série de pièces de rechanges fabriquées par Harpon, ait été référencée dans ces années, ce dont je doute.....
Mais un ancien de chez Citroën devrait pouvoir nous éclairer, n'est-ce pas Pierre ?
Yves
La numérotation ZC xxxxxxxU a permis de rendre compatible la gestion des anciennes pièces avec l’informatique naissante qui imposait une numérotation à 10 caractères.
Généralement on reprenait l’ancien N° de la pièce qui devenait racine et on le précédait des lettres ZC puis 0 à 9 selon famille si besoin et pour la clé, la lettre U qui n’est qu’un leurre.
Léon. 11BL 1949
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Oui je me doutais bien Jean-Michel, pour avoir déjà discuté de vive voix avec toi de notre passion commune, que ce ne devait pas être ton premier choix......
Dommage.
Yves
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Merci Léon pour ces précisions qui éclairent cette évolution du référencement des pièces détachées.
Aurais-tu l'explication de la présence de ce feu arrière ancien, encore référencé dans les années 70 ?
Yves
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A mon avis ce doit être un agent qui l'a référencé de cette manière afin de gérer au mieux son inventaire.
La pièce avait déjà été remplacée de longue date par le modèle Harpon d'après-guerre.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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En 1985 quand nous avons fait la catalogue Citroen pour Auto Rétro Accessoires nous sommes parti d'un gros tarif papier des pièces détachées dont une grande partie était référencée en ZC9.........
Alain
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YVES : Aurais-tu l'explication de la présence de ce feu arrière ancien, encore référencé dans les années 70 ?
Ben je pense comme Marco. Pour moi, il s’agit d’une ancienne pièce retrouvée par un magasinier du réseau qui aurait porté la réf. ZC …………..sur la boîte au stylo de son propre chef, sachant qu’elle pouvait se monter sur une voiture d'avant-guerre. A cette époque on ne se posait pas de question.
De toutes les façons, au Service des PR de Levallois, la référence n’était jamais portée au stylo sur le conditionnement. Tampon ou Etiquette pour attester qu’il s’agit d’une pièce d’origine.
Dernière modification par C022596 (05-07-2025 00:06:52)
Léon. 11BL 1949
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O.K. merci pour ces précisions.
Donc certaines pièces N.F.P. comme on le voit pour le feu 858.119 au post 9416 et d'autres, ont été tout de même référencées en ZC 9, lors de la campagne d'informatisation.
C'est la même chose dans les CPD anciens avec les références N.F.P. pour les pièces des premiers Millésimes qui étaient tout de même renseignées pour connaître leur disponibilité ou pas.
Yves
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Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2913890987
Encore un rigolo, comme bien d’autres, qui présente des articles prétendument de traction avant guerre, annonce publiée et article vendu comme un certain « pascal » en a la pratique habituelle, mais il lui reste cependant 38 articles dans la référence.
Cependant et c’est bien dommage, cette référence ne concerne absolument pas les Citroën traction car chez Marchal, 36 C veut dire culot court soit 9,5 mm et pas 12.7 comme sur nos autos.
Un joli PAC pourtant signalé à cet « expert » en commerce de pièces automobiles, soyez donc prudents.
Bien à vous
Marc
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Un pote m'a offert une bougie Champion L-7, mais je ne suis pas sûr qu'elle convienne pour un moteur d'une 11.
Je me demande si c'était pas plutôt un msg subliminal pour me dire que je ne suis pas une lumière... 
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Ton pote t'a bien adressé un message subliminal, pour être une lumière en Traction il faut du L10, donc pas assez gradée la L7.
Je ne sais pas comment je le prendrais perso, t'es sûr que c'est VRAIMENT un pote............
Yves
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un doute m'habite...
https://www.google.com/search?q=l7&sca_ … zv&gs_ssp=
ou alors, mais je n'ose y penser..
Que signifie le terme L7 ?
L7 (pluriel L7) (argot) Un carré ; une personne guindée ou pas cool .
Dernière modification par revenvrac (05-07-2025 17:13:29)
Georges
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Ok, Ok, j'ai compris...

Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Regardez vos finances avant de téléphoner, j'adore.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Elle provient de la collection de Nico M
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Annonce désactivée
Alain
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Bon eh bien il semble que quelqu'un ait regardé ses comptes avant d'appeler.........
Yves
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Connaissant le vendeur, je ne me serait pas aventuré à acheter cette auto ...
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Idem pour moi après en avoir vu une autre restaurée ??? de sa provenance
Dernière modification par Citroen Bxl 1950 (07-07-2025 19:11:11)

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Bon eh bien il semble que quelqu'un ait regardé ses comptes avant d'appeler.........
Yves
Coucou,
la revoilou.. aujourdhui à 17h
Georges
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un peu cher et surtout beaucoup de travail mais elle va pas rester longtemps en vente
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Daniel, sauf erreur de ma part je n'ai pas vu de prix affiché, le connais-tu ?
Yves
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