Cimier de calandre avant-guerre

tracnart · 19-08-2025 17:39:17

Tu ne trouveras pas du 0,75 je peux te la fabriquer en laiton si tu veux

xavier75 · 19-08-2025 22:34:55

tracnart a écrit :

Tu ne trouveras pas du 0,75 je peux te la fabriquer en laiton si tu veux

Tu penses que celles en vente chez nos revendeurs de pièces de TA sont à 0,80?

Si c'est le cas, je suis intéressé par ta proposition ! Merci beaucoup !

J'ai le même problème avec les vis de 4 mm qui tiennent la grille de levier de vitesse (à partir de 39). Celles que j'ai achetées ne sont pas au bon pas, évidemment. Du coup j'ai forcé un peu pour les rentrer (chose que j'ai en horreur).

tracnart · 19-08-2025 23:25:58

C’est aussi du 4/75
Fais moi un petit crobar de ces vis et je te les fabrique
Marc

YVESD · 19-08-2025 23:58:08

Sur le site de l'Aventure Peugeot on trouve un seul type de vis M5x0.75, et norme SI, ce sont les vis des poignées de longueur 16 mm, et un kit de deux pontets avec ces mêmes vis de 16 mm de longueur alors qu'elles devraient avoir une longueur de 25 mm.
Ces vis recoupées peuvent servir pour les charnières de pare-brise, c'est déjà ça pour se dépanner.
Comme quoi il est quand même utile de signaler quand les produits ne sont pas conformes.
Il est vendu également un set de vis pour les butées de portes M5, mais au pas de 0.80, non conformes.
Ces infos il vaut mieux se les faire confirmer avant de commander, je les avais alerté comme Marco, mais pour l'instant ils continuent de vendre ces vis au pas de 80.....
Yves

Par contre je crois que Marc cherchait des vis de pare-chocs ( moi aussi d'ailleurs ), l'Aventure en propose sans en donner les dimensions, à voir donc.

Marco · 20-08-2025 00:31:39

J'avais commandé chez eux l'an dernier des vis M5 x 0.75, j'ai reçu du M5 x 0.80.

Suite à cela, lors d'une visite à Sochaux en début d'été pour récupérer une commande de pneus.
Je suis allé avec Cyrille, le responsable du magasin, vérifier le stock. On a contrôlé toutes les boites, aucune trace de M5 x 0.75.

Il m'a confirmé qu'il allait s'occuper de commander du 0.75 auprès d'un fabricant de visserie automobile.
Je vais le relancer prochainement pour savoir ce qu'il en est.

Concernant les vis de pare-chocs, j'ai du Dépanoto inox très brillant et de bonne dimensions. (photo)
Celles vendues par l'Aventure me sembles petites au niveau de la tête.

YVESD · 20-08-2025 09:08:36

Bon et bien Marco, mon enthousiasme a été de courte durée....
Par contre à quand un petit sujet sur la remise à niveau de la 11A, car d'après ce que je vois elle à l'air d'être en état de rouler, voire en phase de test ?
Amitiés
Yves

mareval · 20-08-2025 10:01:57

Est-ce que vous croyez que la personne a qui vous demandez des vis M 5 x 0,75 c’est de quoi vous parlez roll

C’est quand même un terme technique pour des personnes initiées cool

Salut
René

dany91 · 20-08-2025 10:41:25

C'est comme chercher un garage qui te refait un moteur Complet de A à Z Ça ne court plus les rues Les vrais mécano sont à la retraite Maintenant on répare plus on change C'est plus facile

tracnart · 20-08-2025 14:24:56

René, disons que si j’achète des vis de traction avant à un fournisseur qui est responsable de la promotion et de la sauvegarde du patrimoine industriel de la marque automobile dont il est l’héritier et que de surcroît ce dernier se positionne comme un garant de l’authenticité et de la conformité des pièces vendues ; alors oui, je suis légitimement dans l’attente d’avoir pour une auto fabriquée avant la normalisation iso une vis au diamètre 5 mm au pas de 0,75 mm, conformément à toutes celles que ce constructeur aura fabriquées durant la période.
Tout marchand se prétendant « spécialiste » de la pièce ancienne d’un modèle particulier, se doit de garantir si ce n’est la qualité (c’est une question d’honnêteté) du moins la conformité (c’est une question de sécurité), des pièces vendues.
C’est ainsi dans tout les métiers.
Il faut reconnaître que la poussée de l’amateurisme et l’envolée des loisirs récréatifs dans tous les domaines de la mécanique, relisez par pitié le chapitre sur « le cretin d’automobile » publié en 1908, à favorisé chez les fournisseurs une paresse matinée d’incompétence qui a conduit à la vente de fournitures dites « au mieux ».
Cette formulation d’escrocs signifie que la pièce fournie ressemble, pourrait convenir, serait adaptable moyennement diverses modifications comme meulages, découpes, soudures, coups de marteau, bref moyennant une formation à développer les compétences du « cretin d’automobile »
Si le fournisseur (ici l’avanture Peugeot Citroën) ne sait pas que le filetage des vis de 5 mm était au pas de 0.75 mm ils peuvent vendre des polos, des casquettes et des boîtes de haricots-verts étiquetés Citroën de sorte que notre petit génie puisse, sur la table de la cuisine, dessiner des chevrons en alignant les susdits légumes qui feront le grand émerveillement de sa maman.
Amitiés
Marc

La référence c’est l’ouvrage sur l’automobile de Baudry de Saunier.

Dernière modification par tracnart (20-08-2025 14:27:29)

xavier75 · 20-08-2025 14:26:27

Exemple de ce qu'on trouve sur LBC https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2661901535
Ce vendeur vend beaucoup de visserie pour Traction ; dans cette annonce il précise bien le pas (0,80), mais il m'est arrivé de lui acheter des vis pour pompe à essence, le pas n'était pas le bon, il n'a rien voulu savoir. Donc attention.

tracnart a écrit :

C’est aussi du 4/75
Fais moi un petit crobar de ces vis et je te les fabrique
Marc

Oui Marc, super, merci, je fais ça ce WE.

YVESD · 20-08-2025 15:39:19

Oui le pas pour les pompes-à-essence d'origine c'est du 0.90, j'ai eu le problème avec une Guiot.
Heureusement il fallait décaler la base, dont la moitié des trous ne sont pas taraudés, d'un espace.
J'ai pu réassembler les deux parties en taraudant à 0.80 les trous " vierges " et mis des vis inox modernes.
Yves

P.S. Marc j'ai beaucoup ri à la lecture de ta prose.....merci pour ce moment.....

Marco · 20-08-2025 18:17:56

YVESD a écrit :

Bon et bien Marco, mon enthousiasme a été de courte durée....
Par contre à quand un petit sujet sur la remise à niveau de la 11A, car d'après ce que je vois elle à l'air d'être en état de rouler, voire en phase de test ?
Amitiés
Yves

Patiente un peu ça viendra tout bientôt.
La voiture roule depuis 15 jours, 300 bornes, je n'ai pas encore reposé le capot, je vais resserrer la culasse avant, mon dos sera content. wink

Jo38 · 20-08-2025 20:00:46

Salut Marc
Voilà le montage sur ma 38, du moins ce qu’il en reste …

tracnart · 20-08-2025 20:03:56

Merci Johan.
Magnifique parfait ! C’est exactement le genre d’info que je recherche.
Boutonnière ovale sur la baguette, mat bouterolle dans les filets !
C’est quel millésime ? Si possible connais-tu le mois de sortie ?
Merci
Bravo,
Marc

Dernière modification par tracnart (20-08-2025 20:05:10)

Jo38 · 20-08-2025 20:11:12

Je n’ai pas de carte grise, mais d’après les numéros de séries, elle serait de février 1938 ( livre the Numbers)

Jo38 · 20-08-2025 20:23:25

J’ai une autre calandre, j’irai faire une photo dès que possible.

xavier75 · 24-08-2025 18:55:26

tracnart a écrit :

C’est aussi du 4/75
Fais moi un petit crobar de ces vis et je te les fabrique
Marc

Marc, les petites vis de maintien de la grille des vitesses sur TdB de la 15H sont tellement courtes qu'elles sont rentrées et sont à fleur de la grille. Du coup, je n'ose pas les dévisser. elles y sont, elles y restent.

En revanche, j'ai pris les mesures des vis de pontet. Je suis sûr que plus d'un d'entre nous sera intéressé ! Voici :

Me concernant, deux vis m'intéresseraient. Merci par avance !

Le pontet était noir-brun de rouille. 10 minutes de papier de verre l'ont rendu présentable (pour la voiture à laquelle je le destine!). Je l'ai trempé dans le Rustol antirouille pour faire un essai : ma foi, ça le fait. Je vais recevoir un autre pontet et une charnière de capot issus d'une légère de 38, peints en noir (curieusement), je vais leur réserver le même traitement.

tracnart · 24-08-2025 23:10:11

Xavier bonjour
Les vis sont en acier ou en laiton chromé ?
Bien à toi
Marc

xavier75 · 24-08-2025 23:44:26

C'est de l'acier qui fut chromé.

tracnart · 25-08-2025 09:19:21

Ok en acier alors.

xavier75 · 25-08-2025 10:04:52

C'est compliqué de tourner de l'inox ? Car chromer de l'acier noir ça le devient. Et pour le laiton c'est un moindre mal.

Pour chromer de l'acier noir, il faut plusieurs bains électrolytiques, et notamment passer par une couche de cuivre pour que le chrome accroche chimiquement. Pour le laiton, déjà de base il est plus clair ; en outre, contenant du cuivre, le chrome accroche direct, et il est peut-être possible de chromer chez soi, un bain unique et un seul produit devraient suffire.

YVESD · 25-08-2025 11:01:52

L'idéal ( à mon avis ) pour de la visserie que l'on démonte régulièrement comme celle des pontets, l'Inox est de loin le meilleur choix.
Il s'usine plus difficilement, mais peut se polir pour un résultat aussi brillant que le chrome.
Pour le laiton mon chromeur fait un nickelage chimique avant chromage.
Yves

tracnart · 25-08-2025 12:00:11

J'ai de l'inox de très haute qualité, provenance Suisse, Origine Klein et Böhler, premier diamètre 40mm jusqu'à 70mm. Au prix de ces alliages je ne descend pas la matière jusqu'à 9 mm, ce serait gâcher.
En dessous, en diamètre j'ai de l'acier carbone de chez Klein ou un alliage cupro-nickel pour les engrenages à très haute résistance, j'en ai des barres de 4 mètres. Je vais fabriquer les vis dans cet alliage et verrai pour électrolyser, il doit me rester un bain de nickel brillant.

Peux-tu me donner la largeur de la fente de la vis.

Merci

xavier75 · 25-08-2025 14:47:04

Je dis une bêtise, si on prend une vis de inox M6 TH de 30 mm (très courante) qu'on modifie ? Il y a aura peu de matière en trop...

YVESD · 25-08-2025 16:16:41

Il faut prendre une vis d'un diamètre plus grand que du M6x100, pour arriver à du M5x75.
6 - ( 2 x 1 ) = 4 mm, il en manque, mon raisonnement est bon, non ?
Au minimum un M7 - ( 2 x 1 ) = 5 mm.
Et d'une longueur assez importante pour en serrer une partie suffisante dans le mandrin.
Yves

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