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Bonjour et une petite question (pour faire grincer des dents
)
Existe t-il des kits de conversion de freins a disques pour les tractions SVP.
Est ce que quelqu’un aurait fait la modif.?
Merci d'avance des réponses (amicales.
)
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Complément indispensable : un airbag TAKATA.
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Bonjour JM, heureux de te relire.
J'ai retrouvé un lien qui discutait de freins à disque , je te le transmet, c'est pas donné .
je crois qu'une des traction qui faisait les où un tracbar en était équipé et peut être celle-ci en photo ?
https://forum-auto.caradisiac.com/topic … de/page/3/
images extraite du forum ; si c'est interdit j'efface .
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Ben,
je connais une personne qui a étudié ce type de modification et qui a equipè 2 ou 3 voitures.
Son objectif n'est pas de vendre un kit à monter mais de vendre les plans des motifs, des pièces à fabriquer et des pièces à acheter.
Apres chacun est libre de bricoler tout ça dans son garage ou de faire faire par un professionnel de l'usinage.
Si t es vraiment interessè, contacte moi un mp. Je crois qu il vend son étude documentaire 150euros
Jean-Luc
Dernière modification par vanille fraise (28-02-2026 19:06:35)
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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https://i.postimg.cc/s1qny2rS/s4-61l-11 … 0153e7.jpg
Depuis 2004 je pense que les prix ont bien changés
Un carrossier Suisse avait fait cette transformation sur une 15
Le cab 15 bordeaux de Lyo.......en est équipé également
Alain
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Oui Alain c'est en anciens Euros 
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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https://i.postimg.cc/s1qny2rS/s4-61l-11 … 0153e7.jpg
Depuis 2004 je pense que les prix ont bien changés
Un carrossier Suisse avait fait cette transformation sur une 15
Le cab 15 bordeaux de Lyo.......en est équipé également
La publicité de la firme Isseler ami avec JC Tilly début 2000

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Rappelons qu'en France, malheureusement ou heureusement ces modifications sont interdites, sauf à faire homologuer la transformation, et donc refaire la CG avec la mention: véhicule modifié.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Impossible à faire modifier si carte grise collection.
Si carte grise "normale" véhicule modifié impossible de passer en collection.
Dernière modification par 15 a 32 (01-03-2026 20:53:30)
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Bonjour
Merci pour vos réponses

BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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J'ai une seule et unique question à propos des freins à disque : "Mais pour quoi faire ???"
Il y a plein de trucs qui peuvent être perfectibles sur une Trac si l'on est pas un ferru de l'origine, mais pas le système freinage !
Si les garnitures sont bien réglées et pas grasses , ça freinne assez pour bloquer les 4 roues (expérience personnelle lors d'un freinage d'urgence).
Si quelqu'un veut bricoler le système de freinage la seule chose qui pourrait être utile serait un répartiteur pour avoir un freinage plus égal ou un système ABS , mais pas une augmentation de la puissance de freinage.
La traction n'a pas d'âge, je suis tombé dedans à l'âge de 6 ans, maintenant j'en ai 17 et cette passion n'est pas prête de s'arrêter ! 
11BL 1952 avec l'intérieur de 51, donc juste avant la transition...
Maxence.
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Bonjour
pourquoi faire!
En même temps (comme dit Macron) suivant les aléas de la vie il y a des personnes qui ont besoin d'aide et de la nouvelle technologie,comme par exemple la direction assistée.
Donc pourquoi ne pas en profiter pour pouvoir continuer sa passion et éviter l'exclusion.
Merci d'apprécier cette réflexion.
>JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Jean-Marie ta remarque est légitime, malheureusement ( ou heureusement ) certaines transformations sur des véhicules même pour aller dans le sens de la sécurité ne sont pas autorisées, à moins de repasser la véhicule aux " Mines " sans avoir la certitude que ce soit accepté.
Et depuis quelques temps la Fédé à enfin réagit et est même devenue très stricte pour donner l'attestation pour passer un véhicule en " collection " s'il a subi des transformations, même les ampoules ( LED ) des phares sont un sujet.
Pour les freins il a existé un maître-cylindre à double circuit, par contre il n'a apparemment jamais été monté en série de ce que j'en sache.
Pour la direction c'est pareil certains le font, cela pose un problème d'assurance, au minimum et en prévention il faut en parler à son assureur.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour
pourquoi faire!
En même temps (comme dit Macron) suivant les aléas de la vie il y a des personnes qui ont besoin d'aide et de la nouvelle technologie,comme par exemple la direction assistée.
Donc pourquoi ne pas en profiter pour pouvoir continuer sa passion et éviter l'exclusion.
Merci d'apprécier cette réflexion.
>JM
Je plussoie à cette analyse, je connais au moins 3 personnes âgées qui grâce à la DA peuvent encore participer aux sorties et rallyes avec leur Traction.
Les discréditer (ce mot me parait un peu péjoratif mais je ne sais lequel employer, je ne vise pas à attaquer quelqu'un, juste réfléchir) au non de l'origine me parait peu humaniste, sur tout qu'il est facile de remettre l'auto en configuration.
Après, bien sur, à chacun de gérer avec son assurance.
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Bonjour
Merci pour ces échanges
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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