Restauration d'une TA 11a de 1934

Yann 30 · 13-03-2026 12:51:53

Christoph aussi, il est "baba". Mais lui, il est à Rome ! lol

Il est aussi très cool, ce "baba"... cool

AVANTTRACTION · 13-03-2026 15:17:06

Bonjour Marco, si je comprends bien, il est opportun :
1) Démonter les rotules (avec les outils que tu m’as indiqués et que je devrais me procurer ou faire fabriquer par un tourneur)
2) vérifier si elles sont ovales, s’il est possible de les arrondir. Sinon, les remplacer.

Est-ce exact ?

Dario

Marco a écrit :

Bonjour Dario,
1) certaines rotules sont disponibles ici : https://www.cas-shop.com/fr/product-cat … n-systeme/
mais il vaudrait mieux d'essayer de régler celles de ta voiture, voir les roder si c'est ovalisé.
https://i.postimg.cc/dLNy1q7n/Schema-direction-11.jpg
2) l'outil présenté c'est pour les modèles à crémaillère, dans la plupart des cas il ne passe pas sur les anciens trains-avant.
3) tu peux le faire sans déposer la tôlerie mais la place est restreinte, l'idéal est de déposer tout l'ensemble ailes + calandre en un bloc, ça évite de tout devoir re régler.
4) plan des l'arraches pour bras Pittmann et rotule.
https://i.postimg.cc/qz4tQNKZ/MR-1540.png https://i.postimg.cc/8fDCyY7b/MR-1541.png

Marco · 13-03-2026 20:14:23

Oui, il vaut mieux reprendre une rotules d'origine à la pâte à roder si elle est légèrement ovalisée que de la remplacer par du neuf dont la qualité est trop souvent aléatoire.
Faire ensuite un réglage correct.
Les rotules de 11A 1e disposition ne se trouvent pas facilement non plus.

AVANTTRACTION · 18-03-2026 13:42:56

Bonjour à tous, j’ai récemment découvert que le gicleur principal de mon carburateur Solex 30 THD (pièce 92 en schéma), montage 12, à starter automatique, qui était nativement 115 (poinçonné 115), a été fraisé et a un diamètre réel de 140. Cela explique pourquoi, avec ce carburateur, les bougies se salissent et s’humidifient très rapidement, jusqu’à provoquer l’arrêt du moteur et rendre impossible la prochaine remise en marche. Je possède un gicleur, pour le même carburateur, de 105, donc il devrait être relativement simple, pour un bon tourneur, de le fraiser avec précision et d’augmenter son diamètre à 115. Je me demande cependant si le diamètre intérieur doit être constant à 115 sur toute la longueur, ou si la section du trou est variable: toujours cylindrique mais avec un diamètre non constant, par exemple supérieur à 115 à l’entrée pour se rétrécir jusqu’à 115 pour la plupart de la longueur du gicleur

Dario, Andora, Italie

Marco · 18-03-2026 19:19:31

Dario,
tu peux aléser à 115 en diamètre constant sans problème. Un bon horloger doit être équipé pour ce genre de travail.
La seule différence est que le gicleur pour 7C est un 105 x 56 alors que pour la 11 c'est un 115 x 51, la différence est sur le tube d'émulsion comme tu peux le voir sur ton tableau.
Il y aura probablement une petite différence à charge partielle mais cela fonctionnera bien mieux qu'avec ce que tu as actuellement.

AVANTTRACTION · Aujourd'hui 17:52:06

Bonjour à tous,

En revenant sur le post relatif à l’outil de remplacement des rotules publié su Bourse aux pièces je dois admettre mon ignorance sur le type de stade de train avant: dans son livre, à la page. 83 J. Collignon écrit (LANCEMENT 11A) « train avant à écrou ». Donc ma voiture devrait être équipée de ce type de train avant. A pag. 85 il écrit que le train avant 1° Stade est monté sur la 11A à partir du 15 mai 1935. Je n’arrive pas à voir les différences entre les deux types, quelqu’un peut-il m’aider ?

Merci.

Dario, Andora, Italie

Marco · Aujourd'hui 18:55:06

Bonjour Dario,

ta Traction possède le 1e type de train-avant monté sur 11A, la plupart ont disparu lors de la campagne de remplacement en 1935 pour être remplacés par des "stade1" puis "stade 1 bis"
Je ne sais pas si le nom est celui donné par Citroën mais je l'identifie comme train-avant à pivot découplés, il n'a pas de rotules sur les éléments de suspension mais des roulements et des bagues.

Ce train-avant a aussi été monté sur quelques 11AL, chose que j'ignorais jusqu'à l'été dernier où j'ai pu en examiner une de près.

#1626 13-03-2026 12:51:53

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#1627 13-03-2026 15:17:06

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#1628 13-03-2026 20:14:23

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#1629 18-03-2026 13:42:56

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#1630 18-03-2026 19:19:31

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#1631 Aujourd'hui 17:52:06

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#1632 Aujourd'hui 18:55:06

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