
Vous n'êtes pas identifié(e).
Belle acquisition!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
@TRAC35 : La 25è Découvrable 15 six en photo pour moi - Merci
toute fraîchement immatriculée avec le dernier SIV
As tu une idée du nombre de découvrable produite ?
AEAT ou autres ?
7-11 ou 15 ?
combien en reste t'il ?
J'ai recherché sur le forum et vue que seulement 2 15H avaient été transformées.
Olivier.
Dernière modification par Lion Peugeot (15-07-2026 01:48:41)
Hors ligne
Une 15 découvrable AEAT: le rêve! Excellent choix de la couleur (même si c'est une petite liberté par rapport à l'origine, mais ça passe mieux sur une découvrable que sur une berline "usine") ça ressemble à un rouge Delage. Belle auto, félicitations.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
Hors ligne
La teinte des découvrables était laissée au choix du client chez AEAT.
Exemple la 15 six G 39 d'un membre de notre Club a retrouvé sa deuxième teinte un peu aubergine qu'elle avait reçue lors de sa transformation après-guerre.
Née berline en 39, comme toutes celles qui sont passées chez AEAT, elle était noire en sortie d'usine.
Le carrossier qui a restauré la voiture a fait 6 tentatives avant de valider cette teinte qui figurait au nuancier AEAT.
Ces deux AEAT, celle d'Olivier et celle de notre Club, semblent avoir une teinte sinon identique ou tout du moins très proche.
L'une des deux H AEAT que je connais est noire elle.
Yves
La H AEAT que nous avions exposée pour le Centenaire de la marque en 2019. Les deux AEAT étaient présentes sur l'expo..png)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
Hors ligne
Précision intéressante !
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
Hors ligne
Encore une qui ne restera pas en France. Visiblement elle hésite entre Hong Kong et les Pays-Bas.
Par curiosité : que voulais tu dire ?
Carrera t'as déjà posé la question à laquelle tu n'as pas répondu !
Olivier.
Hors ligne
Je voudrais installer des déflecteurs sur mes portes avant, j'ai un peu de mal à trouver la bonne position des supports du haut et du bas, auriez vous une photo avec la mesure des emplacements ?
Merci d'avance.
Olivier.
Hors ligne
Après avoir installé un manomètre de pression d'huile, vidange moteur-boite, et .... fait le plein d'essence !!
J'ai profité de la pempérateure qui est repartie à la hausse pour tester la voiture et sa mécanique, j'ai donc fait 130 kms cette après midi en essayant de rouler en permanence entre 85 et 90 km/h :
pression d'huile à 90 km/h : 2 bars
pression d'huile au ralenti : presque nulle
La mécanique fonctionne très bien, sans bruit suspect.
Mon hésitation porte sur le faite de prendre cette Traction pour faire la sortie de la TU dans les Vosges fin août, mais, puisqu'elle s'est bien comportée aujourd'hui (sans tirer sur les rapports), il n'y a pas de raison qu'elle ne fasse pas l'aller/retour !
Je n'ai jamais coulé une bielle et n'ai donc pas l'expériance des signes avants-coureurs : avez vous un avis ????
Olivier.
Olivier.
Hors ligne
C'est une voiture qui n'a jamais eu de Mano de pression d'huile avant. Et qui roulait très bien ? Il y a beaucoup de traction qui n'en ont pas et si ils en avaient un je pense que vous auriez des surprises.ça n'empêche pas les moteurs de tourner comme des horloges.
Un Mano de température d'eau et un Mano de pression d'huile, ça peut faire peur la preuve
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne
La pression d'huile chute rapidement à chaud avec les huiles minérales, encore plus l'été.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Fabrice.
Traction 11 B 1949
Hors ligne
Entièrement d'accord. Et aussi de la qualité d'huile. Avec ma 49 moteur refait., j'avais 05 de pression au ralenti j'ai rajouté ce produit que je connais depuis des années, qui a sa réputation et j'ai récupéré 1 bar = 1.5 au ralenti et sur route a.80 .3bar
Pour moi, ça vient de l huile 
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne
Merci pour l'information, je ne connaissais pas ce produit.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Fabrice.
Traction 11 B 1949
Hors ligne
Bizarre en théorie un moteur refait et je l'ai vérifié sur celui de la 11B récemment, la pression était de 3,8 - 4,2 en roulant, et un peu moins de 2 au ralenti.
Et sans artifice juste avec de la 20w50 Igol GTZ héritage.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
Hors ligne
Dany91 qui connait la voiture a surement raison, l'ajout d'un additif pourrait surement remonter la pression, d'autant plus que l'huile utilisée est de la 20W50 de chez Norauto à petit prix.
Par contre, le doute s'est insinué dans mon esprit !!!! Et, pour faire quelques kilomètres autour de chez moi, pas de problème, mais partir dans les Vosges par exemple en se reposant sur l'efficacité de l'assurance "assistance", je suis beaucoup moins chaud !!!!!!
Du coup, j'ai peut être une solution .
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3237964481



La réfection d'un moteur en le passant avec des bielles 11D à coussinets minces nécessite un "certain" temps, d'abord la recherche des bielles et leur vérification, l'usinage et la vérification du vilebrequin, le montage et l'alignement de tout ça .... les chemises pistons, coussinets de paliers et de bielles.... tout ça a également un coût :?
Le remplacement du moteur se fait en quelques jours !
Je vais donc me rapprocher de ce vendeur pour en savoir un peu plus.
Y aurait-il quelqu'un ici qui serait vendeur d'un moteur de 15 en BON ETAT ?
Olivier.
Hors ligne
J'ai pris contact avec le vendeur, Monsieur d'un certain âge qui avait une 15 et avait refait ce moteur pour en avoir un de secours, au cas ou !
Il était mécanicien de métier et confirme avoir vérifié l'état et les côtes du vilebrequin et avoir changé tout ce qui pouvait poser problème.
Depuis plus de 10 ans que ce travail a été fait, il trouve régulièrement le moteur à la main afin qu'il ne colle pas. Le moteur a démarré mais n'a jamais été monté sur une Traction.
Maintenant, il explique que l'âge l'a fait passer à autre chose, il a vendu sa 15 depuis un moment déjà et vend son moteur puisqu'il sait qu'il n'en fera plus rien.
Olivier.
Hors ligne
Je ne connais pas l'historique exacte du moteur. Quand on le voit pas par nous-mêmes on est toujours dans le doute.
Peut-être que la pompe à huile aurait besoin d'une petite révision.
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne
Hors ligne
Olivier, je t'ai répondu "en face" redis moi si c'est bien cette durite à laquelle je fais référence.
https://www.forum.la-traction-universel … 488#p85488
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
Hors ligne
Merci Marco, j'ai vu ta réponse et t'en remercie : je t'ai également répondu !
Olivier.
Hors ligne