Tintin au pays des écureuils

JCPEPS · 08-11-2009 12:54:50

La les gars, le gégé y fait fort. Personne ne pourra dire : comment on fait pour refaire une boîte à vitesse.

Va p't'être arriver à y loger une quatrième .... LOL

OK je sors

TRACTION31 · 08-11-2009 14:08:57

BRAVISSIMO .. Spécialiste Boites à vitesses ................... Gégé
Spécialiste Carrosserie ................... Tibo6
Spécialiste Sellerie .................... Le Spécialiste
Spécialiste Moteur ..................... ???
Spécialiste Peinture .................... ???

En voilà une Bonne Equipe G M T !! Pour aller de l'Avant en TRACTION , cela va de soi .. wink ;) Salutractions31.

Gégé · 08-11-2009 15:45:47

Ayo !

Spécialiste-maître boîte : Christophe http://www.traction.fr/images/boite_3_r … ontact.htm (et Michel ...), moi je ne suis qu'un apprenti là-dedans, mais je vais bientôt passer mon augmentation de salaire smile lol wink

Je viens de passer encore un long moment avec Michel sur Skype (c'est bien pratique avec la caméra, on s'envoie des photos et des plans, j'espère que bientôt les progrès d'internet vont permettre d'envoyer des bagues, des rondelles et des outils !). Il va me tourner la bague de MA à épaulement vif qui est cassée, comme cela je pourrai conserver tous mes pignons... Quant aux autres bagues que l'on trouve chez F... ou autres, j'hésite toujours à les remplacer vu la remarque dans le dico des réparations sur la non-concentricité de l'alésage des pignons et de leur diamètre primitif, et qui nécessite de rectifier le diamètre extérieur des pignons pour aléser les bagues (ouf !). J'en ai déjà discuté avec Christophe et Michel, quelqu'un a-t-il l'expérience d'avoir changé ces bagues (sur les pignons de 3è et 2è sur l'arbre primaire) ?

En attendant de pouvoir remonter ma boîte (neuve !!!), je vais m'attaquer cet après-midi au nettoyage des supports de paliers de vilo qui sont dans un état épouvantable de crasse, de la pompe à huile bloquée + démontage, et s'il me reste du temps je vais essayer de sortir les filets des 3 bougies qui sont toujours dans la culasse (3 bougies ont cassé en petits morceaux tellement elles étaient rouillées !!!). A ce soir !!!

traction08 · 08-11-2009 19:15:03

TRACTION31 a écrit :

BRAVISSIMO .. Spécialiste Boites à vitesses ................... Gégé
Spécialiste Carrosserie ................... Tibo6
Spécialiste Sellerie .................... Le Spécialiste
Spécialiste Moteur ..................... ???
Spécialiste Peinture .................... ???
En voilà une Bonne Equipe G M T !! Pour aller de l'Avant en TRACTION , cela va de soi .. ;) Salutractions31.

je veux bien la place du peintre smile

claudeb63750 · 08-11-2009 20:03:27

Pourquoi pas , ici ,il n,y a qu,a demander ,cette place est a toi ,a
condition que les autres soit d,accord pour moi c,est OK.
Pour la boite ,je verrais une egalite entre CHRISTOPHE et GEGE maintenant il ne reste que la partie moteur ,a qui le tour eventuellement je veus bien prendre la place pour que l,equipe soit au complet (voir la rubrique moteur de traction,le premier moteur en photo , et le moteur de la 15H, mais je ne m,impose absolument pas ,si quelqun est preneur ,il n,y a absolument pas de probleme . AMICALEMENT

traction08 · 08-11-2009 20:28:02

Je viens de faire une mise à jour sur le blog, à vous de juger.

JCPEPS · 08-11-2009 22:49:32

gege a écrit :

Ayo !
quelqu'un a-t-il l'expérience d'avoir changé ces bagues (sur les pignons de 3è et 2è sur l'arbre primaire) ?

J'ai refait la boîte de ma 11 il y 5000 km de là. J'ai changé tout ce qui avait besoin de l'être en autre les bagues des pignons de 2ème et 3ème.

Ce que j'ai fait est simple mais demande un tour et des connaissances en usinage.

Avant tout usinage j'ai changé les bagues bronze des deux pignons 3 bagues en tout). Les autres étaient étaient dans les tolérances. Penser à faire les trous de graissage de de ces bagues.

Vérification de l'arbre primaire entre pointes sur un tour. Vérification de la concentricité avec un comparateur. Prendre 4 points différents sur les portées des deux pignons. Maxi 4/100ème de faux rond. Au besoin je pense qu'il y a possibilité de faire une passe à l'outil pour respecter la concentricité.

Usinage des pignons sur les extérieurs. Poser des mords doux sur un tour et usiner ces derniers au diamètre du pignon à faire (penser à casser les arrêtes des dents après l'usinage). C'est très long mais le seul moyen pour que ça tourne rond. L'alésage des bagues ne se fait qu'en dernier toujours en gardant le pignon dans son mord doux. J'ai mis 4/100ème de tolérance sur les diamètres.

Monter les pignons alésés sur l'arbre et reposer l'ensemble entre pointes. Et toujours à l'aide du comparateur vérifier en tournant les pignons sur quatre points. La encore je garde la tolérance de 4/100ème.

Avant remontage du train de pignon, je vérifie le synchroniseur en sortant le moyeu (attention aux billes), je nettoie, rallonge les ressorts d'origine et remonte le tout.

Après c'est remontage en respectant l'attaque (cote inscrite sur la face de l'arbre secondaire) et l'entre dents (2/10ème maxi).

Pour le différentiel c'est une autre histoire bien racontée par Christophe dans un post antérieur.

Désolé je n'ai pas de photo.

En espérant avoir été assez clair dans mes explications.

cbaker · 09-11-2009 02:00:51

claudeb63750 a écrit :

Pour la boite ,je verrais une egalite entre CHRISTOPHE et GEGE maintenant il ne reste que la partie moteur ,a qui le tour eventuellement je veus bien prendre la place pour que l,equipe soit au complet (voir la rubrique moteur de traction,le premier moteur en photo , et le moteur de la 15H, mais je ne m,impose absolument pas ,si quelqun est preneur ,il n,y a absolument pas de probleme

En Angleterre, c'est simple, il font un concours pendant une foire ou une kermesse and the winner is... celui qui a été plus rapide que les autres!!! cool

Ceci dit, personnellement, je suis contre toute compétition. Un vieil adage confucien (je vous en prie, pas de jeux de mots débiles! wink ) dit que la victoire a été atteinte, lorsque le dernier a franchi la ligne d'arrivée... Ayo!
big_smile

Gégé · 09-11-2009 16:41:37

Ayo !

Christoph, tu es la sagesse même ...

Gégé · 10-11-2009 00:17:38

Ayo !

Encore un exploit de Michel ... Les coquilles pour extraire les roulements de sortie du différentiel :

Les explications ici :

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#091109

traction08 · 10-11-2009 00:27:27

yikes joli travail!!

Gégé · 13-11-2009 00:25:53

Ayo !

Du neuf ... http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#121109

11U · 13-11-2009 00:39:19

Bonsoir

Oups!! Comme d'hab! que du chef d'oeuvre..........super boulot et rapide......

tibo6 · 13-11-2009 08:20:36

Bonjour
Super boulot.
Y va avoir un peu de taf ton rectifieur!
@+

Gégé · 13-11-2009 14:16:55

Ayo !

Oui, je vais faire faire la totale sur la culasse, pas le choix ... Il y a les deux tétons (j'adore ce mot smile ) de centrage des tubulures qui sont bien coincés, et un gougeon cassé dedans, or je dois les retirer pour faire planer le plan de joint A/E ... Rectification sérieuse du plan de culasse, nouveaux sièges A/E, nouveaux guides et nouvelles soupapes ... Je vais faire baigner la culbuterie pour voir si je peux récupérer quelque chose la-dedans, peut-être les culbuteurs, certainement les paliers en alu . Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage ...

TRAC35 · 13-11-2009 19:29:55

Gégé, c'est prof de mécanique que tu aurais dû faire, tu nous épateras toujours !!

tibo6 · 13-11-2009 19:36:25

Petit suggestion , au lieu de rectifier n'y a-t-il pas possibilité de remétalliser.
Le rabotage me parait énorme.
Certes tu augmenteras ton taux de compression donc ta puissance mais c'est tout ton équipage mobile qui va en subir les conséquences.
Vivement la suite!!!
Euh pour les deux petits tétons j'aime bien aussi tongue
@+

LR539 · 13-11-2009 20:03:28

Euh pour les deux petits tétons j'aime bien aussi....................

Et on l'appelera VALENTINE.... pour les tater à tatons...........

François de Berne · 13-11-2009 20:17:38

Bonsoire

Voici une petite information a propos du «sablage» de pièces de moteur. J’ai moi même «sablé» deux bolc-moteurs/culasses chez un rectifieur. Le hic est que dans le domaine de la refection de moteurs le sable est remplace par des tout petit morceaux de coquilles de noix…
Après le traitement i’l est très difficile d’enlever absolument tout et partout les résidus de matière érosive. L’avantage des coquilles de noix est q’elles ce font brûlée au rincée par l’huile de lubrification au moment de la remise en marche du moteur – tandis que les éventuels restes de sable …

Christophe · 13-11-2009 21:55:40

Par contre, t'as intérêt à passer un coup léger d'acide phosphorique très très rapidement, la rouille réapparaît en quelques heures sur de la fonte décapée ainsi. J'en sais quelque chose... hmm

Gégé · 13-11-2009 23:46:46

Ayo !

J'ai récupéré ce soir le bloc, le vilo et le volant ... http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#131109
Je n'oserais pas vous dire combien j'ai payé, cela me semble tellement bon marché ... bon, moins de 7 paquets de cigarettes !!!
Pour les restes de sable, j'ignorais la technique des coquilles de noix, bon tant pis, c'est fait (et bien fait), évidemment je vais "souffler" toutes les pièces et tous les conduits longuement, et aussi le nettoyer au pétrole sous pression ( va falloir que je trouve un compresseur à prêter, le mien ayant rendu l'âme depuis longtemps ...) !
Pour la rectif de la culasse, j'ai posé la question à "mon sableur" au sujet de la remétallisation, d'après lui l'épaisseur possible est trop faible . De toute manière (mais ce n'est pas encore sûr), il est probable que je monterai des bielles D à coussinets minces (pour des raisons financières sad ), qui encaisseront mieux l'augmentation de puissance.
Et pour l'oxydation qui va apparaître (j'espère pas trop vite, mon garage est très sec et chauffé gratos par la chaudière de l'immeuble qui se trouve dessous), je vais me mettre en chasse dès demain pour du RAL 6020 et du Festinol !
Quand on retourne voir en haut de la page de mon site, l'évolution n'est pas mal, je trouve smile smile

cbaker · 14-11-2009 00:08:17

Ayo!

gégé a écrit :

J'ai récupéré ce soir le bloc, le vilo et le volant ... http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#131109
Je n'oserais pas vous dire combien j'ai payé, cela me semble tellement bon marché ... bon, moins de 7 paquets de cigarettes !!!
Pour les restes de sable, j'ignorais la technique des coquilles de noix, bon tant pis, c'est fait (et bien fait), évidemment je vais "souffler" toutes les pièces et tous les conduits longuement, et aussi le nettoyer au pétrole sous pression ( va falloir que je trouve un compresseur à prêter, le mien ayant rendu l'âme depuis longtemps ...) !
Pour la rectif de la culasse, j'ai posé la question à "mon sableur" au sujet de la remétallisation, d'après lui l'épaisseur possible est trop faible . De toute manière (mais ce n'est pas encore sûr), il est probable que je monterai des bielles D à coussinets minces (pour des raisons financières ), qui encaisseront mieux l'augmentation de puissance.
Et pour l'oxydation qui va apparaître (j'espère pas trop vite, mon garage est très sec et chauffé gratos par la chaudière de l'immeuble qui se trouve dessous), je vais me mettre en chasse dès demain pour du RAL 6020 et du Festinol !

Holy guacomole!
Oh Gégé, tu te rappelles quand même de rouler de temps en temps? wink

Gégé · 14-11-2009 00:20:50

Ayo !

Oui, je vais profiter de la douce température de ce WE (j'espère, aujourd'hui on a eu 18° à Bxl) pour faire une dernière sortie avec la mécanique en place. Je vais en effet la déposer tout prochainement pour une bonne raison ...

Dernière modification par Gégé (14-11-2009 00:22:26)

cbaker · 14-11-2009 00:41:38

gege a écrit :

Oui, je vais profiter de la douce température de ce WE (j'espère, aujourd'hui on a eu 18° à Bxl) pour faire une dernière sortie avec la mécanique en place. Je vais en effet la déposer tout prochainement pour une bonne raison ...

Noooooooooooooon, fais pas ça! Please, ti prego, je t'en supplie!

Et si tu te trouvais une nuit, le regard hagard dans le brouillard cafard, une clope salope qui s'éclope hop, un soupir fakir et mourir pour le dire, en cherchant titubant un semblant franc, et la peur humeur qui pleure son bonheur...

... alors Gégé, tu aurais envie de descendre au garage, mettre en route ton cab, filer dans la nuit bleutée de Bruxelles, sentir le vent sur tes joues et les étoiles sur tes phares, capter du coin de l'oeil le sourire béat d'un bambin désobéissant qui regarde par derrière les rideaux en dentelles passer dans la nuit un mirage noir et rouge et un extra-terrestre au volant...

Nooooooooooooon, Gégé, garde ton moteur dans le cab jusqu'au jour où l'autre est prêt à le remplacer! Please, ti prego, je t'en supplie...

(Bon, ce n'est que mon opinion, que je partage, d'ailleurs... lol )

A propos, et le 20 décembre, alors ????? mad

Dernière modification par cbaker (14-11-2009 00:53:19)

Gégé · 14-11-2009 14:25:43

Ayo !

Oui, Christoph, je sais ... mais le portefeuille à ses raisons que la raison ne connaît point !
Et puis, ce sera tellement plus gai de rouler dans l'aube naissante, humant à pleins poumons le parfum pénétrant des premières fournées de pain, croisant des fêtards tardifs titubants et des chats (noirs) errants cherchant leur chiche pitance, dans la lueur glauque des ampoules jaunes (en 6V), bercé par la musique mélodieuse de cette mécanique miraculée unie enfin à sa soeur carrosserie décapitée découverte sur les chaînes de montage en ce célèbre mois de mai 1938 qui vit "Le laboratoire « Sandoz » à Bâle (Suisse) synthétiser le LSD (Lyserge Saüre Diäthylamid) dont les propriétés hallucinogènes ne seront découvertes qu'en 1943. " ... lol

PS : allitération, quand tu nous tiens ... wink

Dernière modification par Gégé (14-11-2009 14:49:01)

#76 08-11-2009 12:54:50

Re : Tintin au pays des écureuils

#77 08-11-2009 14:08:57

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#78 08-11-2009 15:45:47

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#79 08-11-2009 19:15:03

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#80 08-11-2009 20:03:27

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#81 08-11-2009 20:28:02

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#82 08-11-2009 22:49:32

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#83 09-11-2009 02:00:51

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#84 09-11-2009 16:41:37

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#85 10-11-2009 00:17:38

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#86 10-11-2009 00:27:27

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#87 13-11-2009 00:25:53

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#88 13-11-2009 00:39:19

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#89 13-11-2009 08:20:36

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#90 13-11-2009 14:16:55

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#91 13-11-2009 19:29:55

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