Qui a des roros ????

Lyonel · 26-01-2010 21:04:52

C'est sur que c'est difficile de chiffrer à la volée et ça dépend de ce qu'on a déjà comme pièces et comme capacité, mais chez un professionnel une mécanique neuve complète c'est 20.000 euros.
l'intérieur et la capote 10.000 minimum,
Vu que les portes ont tendance à bailler il faudra bien compter 10.000 pour la carrosserie et la peinture et il faudra encore les chromes et les pneus plus ......

cbaker · 26-01-2010 22:39:40

cbaker a écrit :

C'est pas celle qui a été restaurée en Hollande et a gagné un prix de la revue anglaise "Classic & Sports Cars", comme meilleure restauration de l'année, il y a quelque temps?

Ayo Lyonel!

Tu te rappelles de cette histoire? Ou j'ai revé ça la nuit dans mes délires...? roll

Lyonel · 26-01-2010 23:51:39

Traction.fr a écrit :

C'est pas plutôt 40.000 Francs Suisse ?

Non En CHF tu peux compter le double

herveTA38 · 28-01-2010 13:35:00

Mouais... effectivement une restauration d'auto n'est jamais terminée donc son budget est sans limite... j'ai un ami peintre qui me dit toujours qu'une toile n'est jamais terminée mais simplement un jour on décide que çà suffit... et on arrête là.
Avec la voiture de collection c'est idem, c'est un plaisir et on y met le prix qu'on veut... sauf qu'un jour si on souhaite vendre il y a une côte qui ne peut pas toujours correspondre à son prix de revient (c'est idem pour la peinture...)
De plus une voiture est faite pour rouler, donc elle s'abîme ou elle se patine et c'est tout son charme.

Lyonel · 28-01-2010 14:36:28

En fait on y met l'argent qu'on peut y mettre et le savoir faire quon a.
En l'occurence, le nouveau propriétaire est notaire, et tel que je le connais il ne va pas la repeindre lui-même.
C'était juste par rapport à l'évolution des prix des cabriolets, je ne trouve pas que ça descende, au contraire, pour un léger, on passerait plutôt de 80 à 100.000 euros (ily en a un autre à vendre en ce moment à plus de 100.000 euros avec quelques travaux) et des larges qui sont plus recherchés, il n'y en a pas à vendre.....

Gégé · 28-01-2010 14:52:29

Ayo !

longtemps que je n'ai plus vu ce beau coupé 11B 38 ... Il progresse ? wink

Lyonel · 28-01-2010 15:48:07

Bonjour,

Si tu parles d'un beau, je ne sais pas....
Si tu parles d'un beau modèle, pour l'instant j'ai rassemblé les pièces et les énergies nécessaires, après j'espère que pour la fin de l'année il sera peint et sur ses roues.......

herveTA38 · 28-01-2010 19:41:34

Lyonel,

Nous sommes d'accord !!! 80.000 € pour une 11 légère cab. en OR+ ou restaurée c'est le prix (cote LVA), mais 120 non. C'est simplement ce que je voulais dire... La cote LVA est toujours dans le coup...
Après, effectivement si tout à été refait à neuf : mécanique, carrosserie, l'historique, etc... alors peut être un acheteur sera prêt à mettre plus... tout ce négocie tant qu'il y a des acheteurs et il en suffit d'un (d'acheteur)

Ceced · 30-01-2010 13:50:32

Ben moi je cotoie celle ci de temps en temps, mais je n'ai pas vraiment d'idée de sa valeur !

Dernière modification par Ceced (30-01-2010 13:52:19)

LR539 · 30-01-2010 15:14:40

ça ne peut pas être un "vrai" cabriolet 15, mais c'est quand même une belle voiture

Ceced · 31-01-2010 23:11:33

Non non je sais bien que ce n'est pas un " vrai " cab 15, c'est une 15 " décapsulée " lol !

Mais elle est identique à une des vrais qui existe ( celle qui appartient à un Hollandais je crois ! )

herveTA38 · 01-02-2010 10:39:01

Ceced,
Pour répondre à ta question, je me lance... en réalité pour un puriste une voiture transformée ne vaut rien... (je sais, c'est dur...)
Mais on constate qu'il y a toujours preneur sur une base d'environ 40 k€ en moyenne si la transformation a été faite dans les règles et bien sûr pour une belle auto (sans défaut majeur)

Ceced · 02-02-2010 13:18:37

Pour le moteur, je ne sais pas quand aux autres détails que tu sites .... je ne suis malheureuseument pas un grand spécialiste et encore moins puriste !

J'essaie juste de refaire rouler la traction ayant appartenu à mon père, et elle ne sera elle non plus pas conforme à l'origine ... déjà deux carbu au lieu d'un lol !

Rackkatrac · 02-02-2010 14:01:10

la double tubulur d'admission est un accessoire d'epoque ...

Ceced · 05-02-2010 17:45:54

Oui oui je sais, j'ai même la culasse Record refroidi en alu ( je crois ) d'époque aussi. La seule chose qui n'est pas d'epoque c'est les camenberts pour faire respirer les carbus car les vieux etaient cuit de chez cuit !

#26 26-01-2010 21:04:52

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#28 26-01-2010 23:51:39

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#29 28-01-2010 13:35:00

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#30 28-01-2010 14:36:28

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#31 28-01-2010 14:52:29

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#32 28-01-2010 15:48:07

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#33 28-01-2010 19:41:34

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#36 31-01-2010 23:11:33

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