manivelle

lolodu13 · 27-01-2010 21:36:42

encore une chose que je ne sais pas, c est comment mettre la manivelle ?
j ai essaye de retirer le cache, mais il tourne, mais ne suis pas arrive a l enlever !
en plus il y a un tube qui depasse de la calandre

Rackkatrac · 27-01-2010 22:37:52

Salut, je voulais savoir si tu nous à présentait ta traction ???
Si non on te repond pas ! lol Non je plaisante bien sur !

Je sais pas coment régler ton problème ( ma traction est un tas de rouille du coup c'est pas mon soussi actuel ) lol

Bonne chance !

LR539 · 28-01-2010 12:17:34

Bonjour Loldu13
De quelle année ta voiture ?
Tu dis que "ça tourne" ??? Donc c'est un cache rond ????
comme ça ??

Si c'est ça, il suffit de tirer dessus pour l'enlever, il y a trois lames de ressorts qui tiennent le cache

Mais ton cache a du être abimé pour laisser passer le tube vissé sur le nez de boite
De toute manière, si tu as un tube vissé sur le nez de boite il n' a rien de spécial à faire pour la manivelle, il suffit de l'enfoncer dans le tube et de tourner.
Le tube c'est comme sur celle-là ???

Dernière modification par LR539 (28-01-2010 12:27:00)

lolodu13 · 28-01-2010 21:21:12

salut oui le tube est pareil et c est l ouverture de ce tube qui est ferme par le bouchon, pas le meme que sur la photo, le mien est plein, et suis pas arrive a l enlever meme avec une pince !

11B57_78 · 28-01-2010 21:30:00

Bonsoir,
A ce propos, on pourrait se poser la question de savoir s'il y a différents modèles de manivelle.
Est-ce que quelqu'un saurait répondre à cette question ?

Jacky55 · 29-01-2010 19:46:54

Bonjour, j'ai retiré ce tube, car pour moi il n'est pas important et dénature le devant de la calandre, et en plus la manivelle est déformée et ne rentre plus dans ce tube.
J'ai dévissé le tube avec une clef à griffes.
Et le cache rond que nous présente LR539, on en trouve ou ?

Brusseleir · 29-01-2010 20:55:51

Bonjour,
Ma 11BL est elle aussi pourvue de ce tube.A ma question de savoir l'utilité de cette pièce,un "ancien" m'a répondu que non seulement il s'agit d'un guide de la manivelle sur les Légères mais en plus d'une protection de la calandre en cas de "retour".Je vous vends cette affirmation (logique) à prix coutant.Cordialement.
Georges

jla · 29-01-2010 21:07:56

Ayo,

pour ma part, il me semble que ce tube sert à guider la manivelle lors du démarrage et rend par conséquent le support sur le pare-chocs inutile.

LR539 · 29-01-2010 21:22:06

+1 avec jla
pour le cache, chez Frans....
http://www.citroen-traction-avant.com/C … che&Page=1

lolodu13 · 29-01-2010 23:01:40

ok j essayrais avec une cle a griffe

tracbar21 · 31-01-2010 18:22:11

Le cache rond présenté par LR539 correspond aux 11BL millésimes 1948 à automne 1951.
(remplacé à partir de cette date par les ailes de cygne symbolisant le moteur flottant )
Quant aux Tractions pourvues d'un tube de nez de boîte, il s'agit d'un accéssoire permettant un usage plus facile de la manivelle (celle-ci ne risquant pas de riper et d'abîmer la calandre).
D'autre part, cet accessoire guide la manivelle ce qui lui évite de se tordre à l'usage.(ce qui arrive fréquemment avec les manivelles d'origine)
Yves
11B 53 11BL 50 C431

Brusseleir · 31-01-2010 18:46:47

tracbar21 a écrit :

Le cache rond présenté par LR539 correspond aux 11BL millésimes 1948 à automne 1951.
(remplacé à partir de cette date par les ailes de cygne symbolisant le moteur flottant )
Quant aux Tractions pourvues d'un tube de nez de boîte, il s'agit d'un accéssoire permettant un usage plus facile de la manivelle (celle-ci ne risquant pas de riper et d'abîmer la calandre).
D'autre part, cet accessoire guide la manivelle ce qui lui évite de se tordre à l'usage.(ce qui arrive fréquemment avec les manivelles d'origine)
Yves
11B 53 11BL 50 C431

Celà confirme les dires de mon "ancien"

jla · 31-01-2010 20:37:22

Ayo,
A ce sujet, je me demande si il y avait un cache sur les avant guerre?
De mémoire, il me semble que non mais....

LR539 · 31-01-2010 20:50:37

Quand on regarde sur internet, les photos (actuelles, mais recherche Citroen 1934) et les docs d'époque il n'y a effectivement pas de cache sur le trou de manivelle
Même celle de 1934 qui est au Musée de Mulhouse n'en a pas

yann 30 · 01-02-2010 16:03:40

Bonjour,

Sur les avant-guerre, il n'y a pas d'obturateur de trou-de-manivelle d'orichineu Citroën, du moins pour le trou oblong des Normales, qui est plus petit que le trou ovale d'après-guerre (obturé par un cache-trou en alu poli). Les Légères d'après-guerre ont l'obturateur avec les ailes.

Par contre, le tube est un accessoire qui n'est pas d'orichineu Citroën et ne figure (à ma connaissance) sur aucun Catalogue de Pièces Détachées Citroën, mais il est bien pratique et bien d'époque aussi.

Mais attention !
En cas de choc avant, certes il protège la calandre, mais adieu la boîte de vitesse !

Perso, je le dévisse après usage, car je préfère changer une calandre, plutôt qu'une boîte... (La calandre amorti un peu le choc avec l'obstacle, avant la boîte)
Il y a normalement 2 trous à la base (juste avant la calandre) qui permettent d'y insérer une tige pour faire tourner le tube sur lui-même (pour le visser ou le dévisser selon le sens de rotation).
Les photos montrent la 11 de Lecot avec ce tube en place, mais moi je ne ferai pas 400 000 km par an avec ma 11 !

La plaque fixée au nez-de-boîte est fournie avec le tube, elle permet de visser le tube sur le nez-de-boîte. Cette plaque reste à demeure et remplace le carter d'orichineu (elle a les même dimensions). Elle est cachée derrière la calandre (puisque sur la boîte).

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