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salut à tous, bon j'ai une fuite à mon collecteur d'échappement (fissure), quelle solution, patte miracle,ou changement direct du collecteur (il faut que j'en trouve un).
J'ai 250 Km à faire dans quelques jours
Merci pour vos réponses.
Mathis
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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Collecteur j'ai le mien mais j'en ai qu'un seul ... donc je pe peut etre te le preter ! enfin ... apré tu me le renvoi !
Dernière modification par Rackkatrac (28-02-2010 13:46:47)
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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A voir...
http://www.leboncoin.fr/vi/80367969.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/88108712.htm?ca=12_s
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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salut merci à tous,j'ai essayer la patte miracle, mais sans succès.
Bon pour le week end prochain, je vais rouler comme ça, ça fait sport avec le bruit.
Après soit je me met à la recherche d'un collecteur d'occas soit je fait des économies pour une refabrication.
Quelqu'un a t il deja acheter et installer une refab type franssen ou cta ? quand pensez vous (hors mis le prix, oui c'est très cher).
Merci
Mathis
11B 1938
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Bonjour
Mon collecteur d'échappement est félé depuis maintenant plus d'un an, mais la fuite était entre les 2 collecteurs; J'ai essayé la pâte miracle Loctite avec succès. cela m'a permis de faire plus de 400 km à Eurocitro en 2009. Maintenant j'espère pouvoir faire la prochaine sortie aussi 300 km prévus.
La réf Loctite m'échappe, haut de gamme de Loctite mais je suis certain que quelqu'un du forum saura. Mon collecteur de fabrication allemande en 1980 dure encore, mais je n'envisage aller au prochain ICCCR avec.
Dernière modification par Zenobie (28-02-2010 14:26:29)
Bruno (14700)
15 Six 49, mais j'aime bien aussi mon Land Série III
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+1 pour la soudure, il suffit de savoir manier la baguette, et d'avoir celle adéquat.
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En tout cas, il ne faut pas trop insister à rouler avec une fuite au collecteur, il n'y a rien de mieux pour griller des soupapes d'échappement.
En effet, comme le débit est très pulsé, l'air frais rentre dans l'échappement dans les phases où il est en dépression (chaque demi-tour moteur), et le reliquat de carburant brûle avec cet air en faisant monter la température. Ca se passe en particulier quand on est à fond avec un mélange riche, le collecteur est bien chaud et l'excès d'essence ne demande qu'un peu d'oxygène pour brûler ....tout près des soupapes...:o
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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En fait, il faut entammer la félure à la disqueuse sans aller trop profond, mais en enlevant tout de même le maximum de matière. Pour le garnissage, on commence toujours la soudure à environ 1cm de la félure, sur un endroit sain. On garnit ensuite en évitant au maximum d'interrompre la soudure (on répète l'opération de chaque côté, sinon, dans l'autre sens, la félure se prolonge). On laisse ensuite refroidir naturellement. J'ai employé cette méthode sur un collecteur de Golf cab, car à l'époque, le constructeur était incapable de me fournir la pièce détachée avant un délai de 6 mois. Comme la réparation tenait bon, je n'ai pas changé mon collecteur. Un ami chaudronnier m'avait conseillé cette méthode qu'il avait employée pour ressouder le bloc moteur de son tracteur qui avait gelé, et réparé par l'ancien proprio, à la pâte de pelinpinpin.
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bon grace à un ami du forum,j'ai trouvé un collecteur d'échappement, une question mettez vous une patte pour le joint entre le collecteur échappement et l'admission (joint un peu triangle).
merci à vous tous pour vos réponses.
Mathis
11B 1938
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Pas de pate entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonsoir
+1 avec avec LR539
en espérant que tu puisses séparer les deux collecteurs sans casse !
moi j'avais mis du silicone haute température ça a tenue pas mal de temps (sur la fissure )
bon courage.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Merci à tous pour vos réponses.
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http://www.leboncoin.fr/vi/98830323.htm?ca=12_s
il est resoudé celui la non ???
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oui et grave..................
Salutations Alsaciennes
11 BN 57 Taxi - 11 BL 56 Découvrable - Licorne Rivolli 415 38 - 15 six H 55 - Citroen HY 74 - Dsuper 5 73
"ensemble regardons vers l'avenir, car c'est là que nous allons passer le reste de notre vie"
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Hé vasi que je te vend sa 90 euros !
La folie
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Il a enveloppé la fissure !!!!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Encore un petit bricoleur qui joue avec un poste à souder...
Du travail à l'arrache!!!
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Je n'apelerais meme pas sa du travail !
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C'est pas forcément un mauvais travail parce que cela n'a pas belle allure...
Souder de la fonte est un art (consommé) et se pratique de plusieurs manières :
- à l'arc et à la baguette fonte : sans préchauffage et recuit, la soudure a de grandes chances de casser, il faut être très rapide pour souder mais cela peut tenir
- au point de chaînette(arc ou chalumeau) : on chanfreine la cassure d'importance, on perce et on taraude sur le chanfrein, on visse de petits goujons et on soude par-dessus. C'est beaucoup plus solide, mais c'est hideux ! J'ail'impression que c'est ce qui a été fait ici.
En réalité, la chose importante et incontrôlable par mail est la reprise de planéité côté bloc. Si elle a été faite après soudure et refroidissement, aucun problème. Si elle n'a pas été faite, et si le collecteur n'a pas été fermement bridé pendant la soudure, le collecteur est proprement inutilisable...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je ne sais pas si vous avez ce produit en France, mais jh'ai utilise Hi-Temp Metal Repair Compound fait par Permatex et ca marche tres bien. C'est bon jusqu'a 1093° C.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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