carburateur Solex F32 PBIC

chkiwi52 · 20-04-2010 22:15:51

après lecture de messages concernant le 32PBIC, où j'ai trouvé une partie de la réponse à ma question initiale : le F32 PBIC peut il être installé sur une traction, il semble que non
quelqu'un pourrait il me dire quelle est la différence entre le F32 PBIC et le 32PBIC
je possède une traction 11B de 1948 et il y a Solex 35 FPAI, je souhaitais le changer et j'ai en stock un Solex F32PBIC, je pensais pouvoir l'installer...avez vous des infos à ce sujet ?
je vous remercie par avance

tracrom11 · 20-04-2010 23:54:35

Bonsoir si vous voulez changer de carbu il faut changer le collecteur d'admission car les entraxes de goujons et le diamètre intérieur sont différents.Pourquoi changer de carbu?celle ci conserverai son montage d'origine.J'ai le même sur ma voiture et il intéresse beaucoup de monde.et pour ma part je trouve avoir un meilleur rendement avec celui ci.
cordialement

Gégé · 21-04-2010 00:01:02

Ayo !

Il y a moyen de monter un 32 PBIC sur un collecteur d'admission de 35 FPAI avec une bride spéciale, mais ce serait dommage ...

11U · 21-04-2010 00:39:34

Hello

c'est drole comme personne n'est jamais content !!!! sur la mienne une 11 de 52 il y avait un 32pbic de 403 pigeot bien fatigué que j'ai viré....et quel joie d'avoir trouvé sur une epave de 48 dans les bois un 35FPAI avec sa pipe et son filtre bazouka ....

j'ai juste realésé l'axe du volet et un jeu de joint (kit vendu chez les fournisseurs habituels) et je trouve que l'aspect est plutot sympa le bruit aussi la conso tres raisonnable ainsi que les performances......et de plus pas d'ennuis a chercher la reference du filtre pour le changer , c'est du grillage dur de chez dur........

En somme cela sort un petit peu du classique quand on ouvre le compartiment moteur.......

voila voila ce n'est que mon avis et je le partage...... wink

Gégé · 21-04-2010 00:48:46

Ayo !

Absolument, mon ami Martin avait une 11BL53 équipée d'un 35 complet avec filtre bazooka, et moi une 11B39 familiale équipée d'un 32 PBIC. L'échange a été vite consommé lol !

yann 30 · 21-04-2010 10:53:17

11U a écrit :

...et de plus pas d'ennuis a chercher la reference du filtre pour le changer , c'est du grillage dur de chez dur........

Bonjour Michel,

Bin justement, pour le silencieux d'admission (bazooka) de ma 11B 1939, je cherche du grillage comme celui d'origine: plaque (19 x 54 cm mini) métallique fine (pour pouvoir la courber en forme de tube) avec des petits trous de 2 mm.

Les seuls que j'ai trouvés sont:

- soit en alu anodisé, mais je préfère souder un métal ferreux (ferrugineux, hips !),
- soit en acier épais, avec des trous de 3 mm, mais c'est trop gros.

Quelqu'un aurait-il une adresse où je pourrai commander ça (même si les dimensions - de la plaque, pas des trous - sont beaucoup plus grandes) ?

En attendant, j'ai ça:

Dernière modification par yann 30 (21-04-2010 10:55:27)

Kads · 21-04-2010 12:22:51

Le "meilleur" carbu pour 11 est assurément le 32PBIC monté d'origine en usine à partir de 1950 et proposé très massivement en 2ème monte à partir de cette date (par Citroën ainsi que directement par Solex via l'ensemble des revendeurs de pièces auto)...
Beaucoup de traction anciennes se sont donc vu affublées d'un "kit 32 PBIC" par la suite

Dans un soucis d'authenticité sur une pré 50, l'utilisation d'un 35FPAI ou autres est légitime mais sur une traction plus récente, c'est dommage et pour le coup vraiment anachronique, d'autant plus que le 32PBIC est relativement courant en occasion (souvent en configuration Peugeot ou Simca, c'est vrai), mais des kit de rénovations, gicleurs neufs ...etc...sont facilement disponibles...

chkiwi52 · 21-04-2010 17:25:21

Bonjour les tractionnistes !
apparemment ma question fait débat...mais petit souci , moi ce qui me tracasse c'est que dans mon stock de pièces j'ai un F32 PBIC , et que pour la traction il semble que ce modèle n'aille pas...il faudrait un 32PBIC
le F semble faire toute la différence
c'est sur ce point que j'aimerais être fixé
quelle est donc la différence entre F et "pas F" ?
merci à vous

Bayer Dennis · 21-04-2010 19:30:22

Je ne suis pas sur, mais il me semble que le "F" est la version femelle.

Bellonze · 21-04-2010 20:44:55

chkiwi52 a écrit :

quelle est donc la différence entre F et "pas F" ?
merci à vous

Dire que j'ai enfermé dans je ne sais plus quel carton de déménaement une note signée André Mennesson qui nous rappelait les règles des noms de baptême des carburateurs yikes .

Dans deux mois je la retrouverai.....:rolleyes:

11U · 21-04-2010 21:04:08

Hello

Comment Henri t'as DEJA oublié tes cours de chez SOLEX!!!!!!!!

chkiwi52 · 21-04-2010 21:52:06

bonsoir,

Traction a écrit :

Gardes ton 35FPAI d'origine, revend ton F32 PBIC et cherches un 35FPAI pour te dépanner. Heureusement que tu n'avais pas un 30 PAAI en stock .

j'aurais pu avoir ça car j'ai de la pièce pour ma 15, mais là , pas de carbu....:/

merci pour le lien, ça semble être ça en effet, un reniflard d'huile, on dirait qu'il peut être bouché
je tenterai ça, je vous en donnerai des nouvelles ici
pour les photos de mes chouchoutes il faut que je lise un peu comment faire cela ici, je n'ai pas encore trouvé
à bientôt

Bellonze · 21-04-2010 22:24:27

11U a écrit :

Hello
Comment Henri t'as DEJA oublié tes cours de chez SOLEX!!!!!!!!

J'ai surtout oublié dans quel carton j'ai mis le........
Finalement Y z'ont bien fait de me virer....:rolleyes:

Dernière modification par Bellonze (21-04-2010 22:24:49)

Kads · 21-04-2010 23:02:39

Je crois que le F32PBIC est un modèle pour Simca . Les différents gicleurs (ça se change) ainsi que la buse (plus compliqué) sont différents de la configuration pour traction...

Redwitch · 22-04-2010 00:15:35

La lettre F indique le pays de fabrication. F pour France, E pour Espagne.

marcc · 22-04-2010 02:24:31

Traction.fr a écrit :

Le F c'est un reniflard apparement
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.ph … 0427d82f06

Jean luc tu traines aussi sur le forum 2087 ???? smile

sais tu que je suis un des premiers de ce forum, je possède un 2087 ambulance acheté il y a prèsque 20 ans à 3000 km et encore parafiné par l'armée.
J'ai fait quelques pages techniques pour Olivier le webmaster. Aurais tu aussi un 2087 ?

je vais vous faire hurler...... c'est un camion bien plus agréable à conduire qu'un HY ..... aie pas taper!! aie pas sur la tête lol

Dernière modification par marcc (22-04-2010 02:25:19)

Bayer Dennis · 22-04-2010 18:04:59

le tuyeau d'essence rentre pas comme sur un 32pbic

tracrom11 · 23-04-2010 01:26:15

chkiwi52 a écrit :

Bonjour les tractionnistes !
apparemment ma question fait débat...mais petit souci , moi ce qui me tracasse c'est que dans mon stock de pièces j'ai un F32 PBIC , et que pour la traction il semble que ce modèle n'aille pas...il faudrait un 32PBIC
le F semble faire toute la différence
c'est sur ce point que j'aimerais être fixé
quelle est donc la différence entre F et "pas F" ?
merci à vous

c'est peu être un signe qu'il faut laisser le montage d'origine....(il faut qu'on arrive à vous convaincre)
amicalement

Bellonze · 23-04-2010 18:54:21

Redwitch a écrit :

La lettre F indique le pays de fabrication. F pour France, E pour Espagne.

BRAVO! smile =)
J'ai ouvert le bon carton et j'ai retrouvé la note!

Par contre il me semble que notre bon vieux 32PBIC, sans "F" était de toute façon fait en France, je suppose que le F ne s'utilisait que pour des carbus fabriqués dans plusieurs pays et servait à identifier l'origine. roll

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chkiwi52 · 24-04-2010 19:00:15

Merci Bellonze,
j'espère que la plongée dans les cartons n'a pas été trop longue et fastidieuse, mais en tout cas ça vallait la peine, finalement un F32 PBIC ou un 32PBIC kif kif...fini l'angoisse donc smile
Y a pas, les pros restent les pros ! une bonne doc ça vous met d'applomb tout de suite
je me plonge dans la méca dès que j'en termine avec le démontage d'un moteur de mini qui fait un peu tache dans le jardin !
même si les marguerites vont bientôt le cacher....ça râle dans la chaumière !
à bientôt

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