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Bonjour,j'ai les deux caoutchoucs (ou silentblocs) du tiran qui sont très abimés sur mon essieu arrière
Ils sont d'origine,je sais pas si le tiran est facile à démonter ,en plus les boulons sont complétement rouillés
.
Cela est t'il important pour la tenue de route pour l'essieu arrière???Je me pose cette question ,je trouve que ma traction tient pour le moment très bien la route et j'ai pas de bruit à l'arrière.J'ai 4 Koni neufs ,cela m'arrive de temps en temps de prendre les virages un peut vite. J'ai pourtant pas l'impression d'avoir des caoutchouc en mauvais état.
Dernière modification par enzo77 (21-04-2010 18:45:22)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Merci Traction.fr pour la photo
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ayo !
Oui, cette barre qui travaille en traction (!) et en compression sert à maintenir l'essieu en ligne, les bras (et leurs supports divers) n'étant pas prévus sur ce montage pour reprendre les efforts latéraux, contrairement à une 4L par exemple. Et donc les caoutchoucs de la barre ont une importance primordiale.
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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On les trouve en neuf chez les revendeurs spécialisés.
Un autre caoutchouc côté essieu est apparemment identique (même référence) au silent-block des amortisseurs
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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