Clavette tambour 11 BL 54

willys · 03-05-2010 19:11:39

Bonsoir
Je vous avait raconté ma mesaventure d'embrayge que j'avais reussi a decoller,puis ça a patiné et plus rien!On avait tous pensé a l'embrayage et bien non!avec les beaux jours,je voulais deposer la boite et puis j'ai vu le cardan tourner sur la roue,j'ais demonté et c'est la clavette du tambour qui a cassée!La portée conique a un peu soufferte,j'esperes que c'est pas mort!Malgré le tour des garage je n'ai pas trouvé cette clavette et j'ai peur que les specialiste ne vont pas s'emm....pour si peu ou alors avec un forfait de port.Aussi si une ame charitable pouvait me dépanner d'une clavette ce serai super je payerai bien sur les frais
Merci d'avance Jean Pierre wink

Gégé · 03-05-2010 19:26:36

Ayo !

La clavette coûte la modique somme de 2 € ... Mais n'importe quel atelier (un vrai bien sûr) peut refaire cette clavette très facilement, cela risque néanmoins de te coûter plus cher !
Je serais plus inquiet, à ta place, sur l'état de la portée de la fusée et du tambour. Ce sont des éléments essentiels de sécurité ...

Rackkatrac · 03-05-2010 22:23:03

Salut Willys il m’est arrivé la même chose ... sur mon cardan droit ! Par contre moi le tambour et la fusée sont HS !

Je te conseil de tout changer ! Quand même c'est plus sur !

Pour ta clavette :

http://www.pat2d.com/clavette-cardan.htm

Cordialement

willys · 03-05-2010 23:55:31

Merci a vous,chez Pat2d envoi 10,90 euro avec 2 clavettes c'est corect,delai avant le 15!j'espere que le tambour et la fusée seront rattrapables?

LOUBET · 04-05-2010 19:31:42

si ta clavette c'est scisaillée , c'est parceque ton tambour n' etait pas asser serré, le serrage doit etre de 20m/kg . j'ai eu le meme pb , heureusement la fusée et le tambour n'etaient pas trop marqués . J'ai pu recuperer la fusée a la lime et au papier verre , les roulements se sont montés sans jeux .

willys a écrit :

Merci a vous,chez Pat2d envoi 10,90 euro avec 2 clavettes c'est corect,delai avant le 15!j'espere que le tambour et la fusée seront rattrapables?

yann 30 · 04-05-2010 20:04:37

Dans le dictionnaire de réparations Citroën, ils disent 30 m/kg pour l'écrou de moyeu, qui tient le tambour, le cardan, etc... pas 20 ! wink

14v289 · 04-05-2010 21:05:32

Une bonne clef et une barre de 2 mètres avec 80kg en appui, je ne connais pas l'équivalence en m/kg, mais je pense que c'est bien serré!!! Le seul problème c'est le jour où je vais devoir démonter wink

Jacques37 · 04-05-2010 22:15:29

Bonjour,
Celà fait 160 m/kg! Moi, je mets une ralonge de 50 Cm avec mon poids, celà va aussi, mais c'est également dur à démonter!.
A+

14v289 · 04-05-2010 22:31:39

Jacques37 a écrit :

Bonjour,
Celà fait 160 m/kg! Moi, je mets une ralonge de 50 Cm avec mon poids, celà va aussi, mais c'est également dur à démonter!.
A+

Oui mais moi j'ai annoncé mon poids....200kg sur 50cm si ma mémoire de mat..nel sup est exact cela revient à .... roll Bof vos mieux ne pas compter

Dernière modification par 14v289 (04-05-2010 22:33:21)

Jacques37 · 04-05-2010 22:54:34

Je te rassures, on fait le même poids. Mais j'ai l'impression qu'avec les années, ma masse musculaire à tendance à augmenter...

14v289 · 04-05-2010 23:11:21

Jacques37 a écrit :

Je te rassures, on fait le même poids. Mais j'ai l'impression qu'avec les années, ma masse musculaire à tendance à augmenter...

C'est marrant j'ai la même sensation C_10CH%7E1.GIF

Gégé · 04-05-2010 23:52:11

Ayo !

Sans parler des poids respectifs (actuellement, 69 Kg pour un petit 170 cm, eh oui ...), les couples sont simplement le produit de la force par le bras de levier. Il est donc totalement erroné de dire m/kg !!! Je buse mes étudiants pour moins que cela ... (mais je sais que je suis ch ...)
Donc, pour serrer un écrou à 30 Kg.m, il suffit d'appliquer une force de 30 Kg au bout d'un bras de levier d'un mètre, ou 15 Kg au bout de 2 mètres, etc ...
Actuellement (et heureusement), le Kg (force) n'est plus utilisé pour les forces, on emploie le Newton (N). Le Kg est une unité de masse dans le système international. Partant de la relation Force=masse * accélération (F=m*a), 1N=1Kg*1m/s2. Et 1 Kgforce=1Kg*9.81m/s2 (l'accélération dûe la pesanteur sous nos latitudes), donc environ 10 N ...
Voilà, c'était la minute nécessaire du Dr Cyclopède ... Etonnant n'est-ce-pas lol lol lol lol wink wink wink

willys · 04-05-2010 23:54:20

La derniere fois que j'avais serré cet ecrou c'etait en 79!les essais pour decoller l'embrayage ont dus debloquer le conique et le jeu a fait le reste

LR539 · 05-05-2010 00:03:00

gege a écrit :

Ayo !
Sans parler des poids respectifs (actuellement, 69 Kg pour un petit 170 cm, eh oui ...), les couples sont simplement le produit de la force par le bras de levier. Il est donc totalement erroné de dire m/kg !!! Je buse mes étudiants pour moins que cela ... (mais je sais que je suis ch ...)
Donc, pour serrer un écrou à 30 Kg.m, il suffit d'appliquer une force de 30 Kg au bout d'un bras de levier d'un mètre, ou 15 Kg au bout de 2 mètres, etc ...
Actuellement (et heureusement), le Kg (force) n'est plus utilisé pour les forces, on emploie le Newton (N). Le Kg est une unité de masse dans le système international. Partant de la relation Force=masse * accélération (F=m*a), 1N=1Kg*1m/s2. Et 1 Kgforce=1Kg*9.81m/s2 (l'accélération dûe la pesanteur sous nos latitudes), donc environ 10 N ...
Voilà, c'était la minute nécessaire du Dr Cyclopède ... Etonnant n'est-ce-pas

MAIS TU AS OUBLIE LE POIDS DE LA BARRE ET L'AGE DU CAPITAINE !!!!!!!!!!!!!!!!

Gégé · 05-05-2010 00:10:52

Ayo !

Je n'ai jamais réussi à mesurer le poids de ma barre, mais l'âge du capitaine est 57 ... lol lol lol

LR539 · 05-05-2010 09:22:13

Capitaine Herr Gégé, 57 ans

yann 30 · 05-05-2010 13:42:39

Ayo !

+1

Pour ma part, lorsque j'ai changé mes cardans:

- j'avais mis une douille de 38 mm sur l'écrou de moyeu,
- j'avais mis la barre avec carré de 1 sur la douille,
- j'avais mis un tube costaud sur la barre, jusqu’à la douille, longueur = 1 mètre,
- le tube en position horizontale, j'étais monté dessus, au milieu de la longueur, soit 50 cm
- lorsque le tube a cessé de descendre et s'est bloqué, je savais que c'était serré à 30 m.kg, puisque je pèse 57 kg et le tube+barre = 3 kg. (soit 60 kg à 50 cm, ou encore 30 kg à 1 m)

Rappelez-vous de la balance qui servait à peser les sacs de blé chez le Grand-Père:
Il y avait une barre graduée sur laquelle on faisait coulisser un poids, jusqu'à ce que la barre soit en équilibre en face du repère. On savait alors le poids du petit cochon en lisant la graduation indiquée par le poids coulissant.
Au début des vacances, mon Grand-Père nous pesait et à la fin des vacances, pareil.
Comme ça, il savait si nous avions bien profité du bon air de la campagne !

lol lol lol

J'ai bien profité, puisque je pèse 57 kg pour 1.67 m... ...tout mouillé !

Dernière modification par yann 30 (05-05-2010 19:25:38)

Gégé · 05-05-2010 17:57:22

Ayo !

Oui, et qu'est-ce qui est le plus lourd, 1Kg de plume ou 1 Kg de plomb ... lol lol lol wink ...

LR539 · 05-05-2010 18:51:24

yann 30 a écrit :

Ayo !

jusqu'à ce que la barre soit en équilibre en face du repaire. On savait alors le poids du petit cochon en lisant la graduation indiquée par le poids coulissant.
Au début des vacances, mon Grand-Père nous pesait et à la fin des vacances, pareil.
Comme ça, il savait si nous avions bien profité du bon air de la campagne !

J'ai bien profité, puisque je pèse 57 kg pour 1.67 m... ...tout mouillé !

Et le petit cochon, qui était dans le repaire et non en face du repère, c'était qui ????

yann 30 · 05-05-2010 19:34:54

Le petit cochon ? *

ça y est, je me suis fait repérer... ....par mes pairs... lol

Sur ce coup, le correcteur orthographique n'est pas cool (pas glop), il laisse passer et je plonge direct. Mea culpa et autant pour moi.

* C'est comme ça que mon Grand-Père nous appelait: ses petits gorets.
Et quand nous n'étions pas sages, il nous menaçait de nous faire dormir avec les cochons, les vrais, ceux qui te bouffent une main ou un pied, si tu n'y fais pas gaffe.

Mais, on s'éloigne du sujet: clavette tambour 11BL 54,
d'ailleurs c'est la même sur toutes les 11, isn't it ?

Dernière modification par yann 30 (06-05-2010 13:46:24)

Jacky55 · 05-05-2010 23:28:06

Mon problème est que quand je serre l'écrou comme vous en montant sur le tube au bout de la clef, c'est que je ne tombe pas toujours en face du trou de la goupille, comment faire, serrer encore plus au risque de foirer l'écrou ou desserrer et mettre une rondelle ?

willys · 06-05-2010 00:49:45

C'est pas etonnant que les tambours sont si durs a arracher!

yann 30 · 06-05-2010 13:22:27

Pairs, paires, pères, pers, moi je m'y perds !

Sur ce coup non-plus, le correcteur orthographique n'est pas glop, il laisse passer et je re-plonge direct. Mea maxima culpa et autant pour moi.

Comme mes pairs (Michel et Pierre, qui font la paire) ont repéré l'impair, je suis vert, pire, je suis pers: depuis mon repaire, j'ai pris un imper (une veste)...

Pervers pépères ! lol lol

Finissons là et redescendons sur terre, pour revenir à cette clavette demi-lune pour tambour de 11... ...car maintenant, j'ai mal au crâne...

Si c'est serré à 30.5 ou à 31 m.kg pour que la goupille arrive en face du trou, c'est pas grave...
L'essentiel, c'est que l'écrou soit assez serré (pas trop quand même - l'idéal, c'est autour de 30 m.kg) et goupillé.
De même, pour les écrous de roullement, ne pas oublier de les arrêter, pour éviter que la force centrifuge ne les bloque à donf ou ne les dévisse, suivant le côté.

Je sors et vais prendre un permanganate de potassium et sodium... ...à moins que ce ne soit un cachet d'acide acétylsalicylique.

Dernière modification par yann 30 (06-05-2010 13:47:49)

Gégé · 06-05-2010 14:03:09

Ayo !

Ne t'en fais pas Yann, moi aussi j'adore les paires (mais pas masculines lol )

LR539 · 06-05-2010 14:14:17

et n'oubliez par les per-clus (de rhumatismes)

#1 03-05-2010 19:11:39

Clavette tambour 11 BL 54

#2 03-05-2010 19:26:36

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#3 03-05-2010 22:23:03

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#4 03-05-2010 23:55:31

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#5 04-05-2010 19:31:42

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#6 04-05-2010 20:04:37

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#7 04-05-2010 21:05:32

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#8 04-05-2010 22:15:29

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#9 04-05-2010 22:31:39

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#10 04-05-2010 22:54:34

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#11 04-05-2010 23:11:21

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#12 04-05-2010 23:52:11

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#13 04-05-2010 23:54:20

Re : Clavette tambour 11 BL 54

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Re : Clavette tambour 11 BL 54

#15 05-05-2010 00:10:52

Re : Clavette tambour 11 BL 54

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Re : Clavette tambour 11 BL 54

#17 05-05-2010 13:42:39

Re : Clavette tambour 11 BL 54

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Re : Clavette tambour 11 BL 54

#19 05-05-2010 18:51:24

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#20 05-05-2010 19:34:54

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#21 05-05-2010 23:28:06

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#22 06-05-2010 00:49:45

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#23 06-05-2010 13:22:27

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#24 06-05-2010 14:03:09

Re : Clavette tambour 11 BL 54

#25 06-05-2010 14:14:17

Re : Clavette tambour 11 BL 54

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