Vous me faites peur

TRAC35 · 24-05-2010 19:51:08

Ayo

le lis le post de Fred et ses déboires avec son moteur, dans lequel vous parlez de l'huile Norauto.

Justement, il y a 3 semaines, j'ai fais la vidange moteur avec de la 20/50 API Norauto, c'est grave ?

Y aurait-il de bonnes raisons de penser que c'est pas bon ? En plus, vu le prix, c'est sensé être de la bonne.

J'attends vos avis d'experts, et s'il le faut, je vidange

Pascal

tibo6 · 24-05-2010 20:35:03

Bonsoir

Mais non , ne vidange pas! Faut pas t'inquiéter la casse du moteur à Fred est connu et je peux te dire que çà ne viens pas de l'huile moteur.
Alors roule!!!

TRAC35 · 24-05-2010 20:43:48

Me voilà déjà un peu rassuré sad Mais ce n'est pas le fait de vouloir mettre moins cher, mais juste une huile qui corresponde.

Ce que je vais faire, c'est vidanger dans 3 mois, après 3000 kms, et je chercherai la meilleur huile ( pour mon moteur qui affichera 10 000 kms )

TRAC35 · 24-05-2010 22:55:09

Plus cher, c'est pas le pb, ni le critère, mais la marque conseillée, lakelesse ??

Merci wink

lg 17 · 24-05-2010 22:55:40

bonsoir

je mes mon petit grain de sel

pour c'est ancienne mécanique mètre un bouchon de vidange ementer , sa limite que la limaille se promène partout ; et que le moteur s'use prématurément. Et l'huile reste plus propre.

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Dernière modification par lg 17 (24-05-2010 23:10:36)

HERVE33 · 25-05-2010 00:18:06

Bonsoir,

Comme j'ai déjà dit sur le Post de Fred, j'ai déjà "explosé" 1 moteur, mais il me semble qu'il faut faire la différence entre un moteur ancien, jamais ouvert et un moteur refait:
je vous donne juste mon expérience qui ne prétend pas avoir la moindre valeur scientifique:

1/ Sur la Trac, j'ai"explosé le moteur après +/- 5 000 km mais même s'il marchait bien (comme celui de Fred?) il remontait de l'huile par le bouchon de remplissage, le piston (je le garde en relique) n'a pas aimé du tout......J'ai récupéré un moteur refait provenant de l'armée je l'ai monté "n'importe comment" c'est à dire que les joints de carter "pissaient" tellement qu'en 250 km j'étais au mini de la jauge, j'ai roulé ainsi de nombreuses années avant de me décider à sortir le moteur pour refaire un peu plus correctement l'étanchéité à ce jour il a 42 000 km et va très bien!
Je tiens à
préciser qu'au niveau huile, il a à peu près tout "bouffé", depuis la semi-synthétique que je mettais aussi dans ma voiture moderne, jusqu'à me décider de à lui mettre (il y a pas très longtemps) une 20W50 minérale classique (ELF)

2/ Sur mon ID 19 1963 entièrement d'origine, moteur jamais ouvert achetée en 1999 en première main avec 89 000 km , et 15 ans d'immobilisation, je lui ais mis toujours mis la même huile 20 w 50 Elf minérale (le moteur n'a jamais été ouvert)...
A ce jour, il a 109 000 km et tourne très bien.....

Il ne faut pas non plus croire qu'il faut forcément installer un filtre à huil,e un mano de pression et autre "gadgets de ce genre", ma Trac roule depuis 26 ans(dans mes mains mais en fait depuis 55 ans!) sans tout çà et j'en connais beaucoup d'autres pareilles.....

willys · 25-05-2010 00:37:30

Bonsoir
Les huiles de super marché ne sont pas plus mauvaises ,auchan ou autres ne fabriquent pas leurs huiles!ils se servent chez les petroliers,comme l'essence carrefour n'a pas sa raffinerie faut pas rever.Depuis longtemps toutes les huiles multigrades sont detergentes,et fonctionnent bien dans nos moteurset bien meilleures que les huiles des années 50,par contre il ne faut jamais mettre de l'huile detergente dans un vieux moteur celle ci decolle les les saletes accumulees au fil des ans et c'est le coulage de bielles assuré.Dans les années 60 a la sortie de ces huiles modernes bon nombres de moteurs usagés ont rendus l'ame

11U · 25-05-2010 02:02:05

hello
+1

willys a écrit :

Bonsoir
par contre il ne faut jamais mettre de l'huile detergente dans un vieux moteur celle ci decolle les saletes accumulees au fil des ans et c'est le coulage de bielles assuré.Dans les années 60 a la sortie de ces huiles modernes bon nombres de moteurs usagés ont rendus l'ame

tout est dit là......la solution est simple, il suffit d'un demontage et d'un nettoyage en profondeur des conduites de graissages et du circuit d'eau par la meme occase, une pochette de joint et c'est reparti pour de nouvelles aventures.....................

Kads · 25-05-2010 13:23:53

Les huiles minérales non additivées que l'on trouve encore facilement dans le commerce sont très peu détergentes, mais c'est surtout la 15W40 qui contient parfois des additifs. Globalement, toute huile minérale 20W50 peut être utilisée les yeux fermés et surpasse déjà très largement en qualité le besoin du moteur de nos tractions...
La Norauto 20W50 fait justement partie des huiles parfaitement adaptées...

Dernière modification par Kads (25-05-2010 14:17:27)

herveTA38 · 25-05-2010 17:57:45

Ce matin j'étais en contact avec un ingénieur-qualité de chez Total à Dunkerque.
Actuellement, ils sont plutôt en train de faire les cartons qu'à faire des analyses, vu que cette raffinerie est condamnée à fermer...
Donc vu le contexte à parler franchement et ne pas être à défendre la marque, je suis venu à lui poser la question de l'huile.
Je résume, à ce que j'en ai compris car il a été malgrè tout assez technique... Il "baigne" dans l'huile toute la journée smile
1°) toutes les huiles sortent brutes des mêmes raffineries, en france il n'y en a pas 10...
2°) pour s'y retrouver se fier uniquement aux appelations (20w50) et normes API, comme l'a bien dit 11bl56
3°) normalement (mais pas toujours vrai) les huiles de marques ont plus d'additifs en tout genre, alors qu'une huile bon marché en a peu. Mais que sont ces additifs ? Il y a de tout et c'est là que cela se complique... Il m'a dit que même dans une huile minérale, il y a des détergents...qui peuvent attaquer les joints, certains métaux et bien sûr tout décaliminer. Et pour les huiles pas chères la composition peut varier... pas toujours les mêmes additifs (selon dispo et coût)
4°) il existe des huiles spécifiques moteurs anciens, bien sûr il m'a cité la Elf ... mais c'est du parti pris...
Pour les huiles de marques, il a sourit car pour lui c'est les mêmes, la différence c'est les additifs...spécifiques pour certaines (il a cité castrol)
En conclusion, pour lui, soit on met de l'huile spéciale véhicule ancien et on dort tranquille, soit on met de l'huile pas chère et on vidange plus souvent... on a parlé de 1500 kms mais sans retour d'expérience pour lui, car il faudrait analyser l'huile vidangée.
Dernière remarque, pour lui, une huile minérale dans un moteur c'est maxi 2 ans après elle est morte (oxydée ?) et attention il peut vraiment y avoir des dégats sans même rouler !!!
Donc, pour moi, pour ne pas prendre de risque, ce sera une huile minérale 20 w50 pour anciennes (donc avec moins d'additifs, ou pas trop agressifs), vu certaines qui ne sont pas si chères que celà (+/- 40 € les 5 litres) et que je vidangerai tous les 1500 kms et maxi 2 ans pour les voitures qui roulent peu.

Dernière modification par herveTA38 (25-05-2010 18:50:12)

herveTA38 · 25-05-2010 19:21:14

Pour les raffineries tu as raison, le made in France devient rare.
Important, de plus il a bien insisté sur l'essence : jamais de SP 95 toujours du SP 98.
Le 95 est beaucoup trop agressif... nos moteurs ne sont absolument pas prévu pour, ni même nos réservoirs ...
J'ai d'ailleurs eu la mauvaise expérience sur ma moto remisée cet hiver, le réservoir pourtant récent a oxydé et c'est dû au SP95 je pense... d'ailleurs en lisant la notice du restom que j'ai utilisé il précise que même leur résine ne résiste pas au SP95...

tractafab · 25-05-2010 20:25:20

herveTA38 a écrit :

Pour les raffineries tu as raison, le made in France devient rare.
Important, de plus il a bien insisté sur l'essence : jamais de SP 95 toujours du SP 98.
Le 95 est beaucoup trop agressif... nos moteurs ne sont absolument pas prévu pour, ni même nos réservoirs ...
J'ai d'ailleurs eu la mauvaise expérience sur ma moto remisée cet hiver, le réservoir pourtant récent a oxydé et c'est dû au SP95 je pense... d'ailleurs en lisant la notice du restom que j'ai utilisé il précise que même leur résine ne résiste pas au SP95...

Alors là tu vas relancer le débat !
Car (substitut de pomb ou non) on m'a toujours conseillé (membres du Forum, garagistes, etc..) le SP 95...

Ursulon · 25-05-2010 23:28:14

Bonsoir

Sur ce forum , sur d'autres "forums" (fora), vous trouverez des informations techniques et factuelles, (ainsi que le contraire de plusieurs infos de ce post), principalement sur les normes API, et les différences entre les SP95 et SP98

Un exemple pour les huiles (google "huiles API")
http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20cla … huiles.htm

On retiendra par exemple pour les huiles moteur SF, c'est les cas de la Elf multigrade S 20/50,
Total Activa 20/50, que l'on trouve toutes 2 à Carrouf) et certainement d'autres, mais pas de la Norauto 20/50.
Pour les huiles de boites et ponts (hors pont à vis Peugeot) API GL4 , pas API GL5.

Quant aux esssences , avant l'apparition du SP95 E10, le 98 était plus "agressif" que le 95 (cela n'a rien détonnant big_smile ) mais maintenant bien malin qui sait ce que l'on nous vend.

Dernière modification par Ursulon (25-05-2010 23:55:21)

LR539 · 26-05-2010 08:39:13

dans l'huile ou dans le Léman ????

herveTA38 · 26-05-2010 09:59:49

Au bout du compte nous sommes tous d'accord... pour l'huile du moins... sans oublier la vidange au bout des 2 ans maxi quelque soit le kilométrage... ce qui doit être le cas pour beaucoup...
Pour le SP, je vais maintenant pour ma part suivre son conseil mettre du 98 avec additif + le petit bouchon d'huile 2 T qui va bien... J'ai moi aussi un moteur de 38 que j'aimerai bien ménager...

yann 30 · 26-05-2010 14:53:20

Pense alors à Gégé, Hervé, ainsi qu'aux autres, qui roulent ou restaurent 38...

11B1952 · 29-05-2010 14:14:31

Bonjour,

Je viens d'aller voir sur le site des huiles DYNOLITE 20W 50 . J'aimer

11B1952 · 29-05-2010 14:17:07

j'aimerais savoir si certains d'entres vous l'utilise cette huile moteur et qu'en pensez vous? Le prix un peu élévé est t'il jistifié?

Bien cordialement

vinc · 29-05-2010 15:17:53

Bonjour,

Un lien vers un site intéressant concernant les huiles:

http://muck.jeanclaude.free.fr/index.htm

LR539 · 30-05-2010 12:02:01

N'oublie pas, si tu commandes en Angleterre, qu'il y a, en plus des frais de transport, des frais de banque (UK hors de la zone Euro), que tu paies par chèque ou par carte bleue !!!
Et , en pourcentage, c'est plus cher pour les petites commandes que pour les commandes importantes

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Vous me faites peur

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Re : Vous me faites peur

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Re : Vous me faites peur

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Re : Vous me faites peur

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Re : Vous me faites peur

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Re : Vous me faites peur

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