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Bonjour je voudrais une photo d'un tambour de traction 10 pouces ... on ma dit que sa existé et j'ai besoin de voir a quoi sa ressemble svp !
Il parait que c'est rare ...
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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Il y a des photos sur le bon coincoin...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Oui, c'est un avant-guerre.
Pour identifier tes pièces tu peux t'aider avantageusement du dico PR. Dans ton cas, il s'agit d'un moyeu non fendu, que l'on trouve à la page 224 :
- 420597 : 10", 5 tocs
- 420731 : 12", 6 tocs
- 420819 : 12", 5 tocs
- 421126 : 10", 5 tocs
- 421128 : 12", 6 tocs
- 426762 : 10", 5 tocs
- 426763 : 12", 5 tocs
- 442272 : 12", 5 tocs
et à la page 228 pour les après-guerre :
- 426733 : 12", 5 tocs
- 441315 : 12", 5 tocs, fendu
- 441347 : 10", 5 tocs, fendu
Sur ta photo, c'est visiblement un 5 tocs (ça c'est pas dur), non fendu, 10" vu l'entraxe des goujons. C'est donc forcément :
- 420597 : 10", 5 tocs pour 7 des premiers modèles, à clavette plate
- 421126 : 10", 5 tocs pour 7 et 11L à chambrage intérieur, longueur 117mm
- 426762 : 10", 5 tocs pour 7 et 11L à chambrage intérieur, lingueur 123mm
Le dernier modèle a été posé en neuf jusqu'en décembre 1937.
En mesurant la longueur hors tout de ton tambour, tu sauras exactement à quelle référence tu as affaire
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Tu conais la valeur d'un tambour comme sa neuf ???
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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Eh, oh, je suis pas si vieux que ça !!! 
Franchement, ça n'a que la valeur que l'acheteur veut lui donner... Si c'est un premier modèle et que tu tombes sur un puriste qui a une 7A de mai 34 jamais mise en configuration T36 ou T37 et qu'il lui en manque un, je suppose qu'il voudra bien allonger quelques billets de 10. Sinon, ça vaut le prix de la ferraille... (25 centimes le kilo)
Après, il faut toujours se demander si on serait prêt à payer le prix qu'on en demande si on était acheteur. Exercice difficile, qui demande de bien se connaître pour faire la part des choses entre l'envie qu'on a de ramasser le maximum de fric et la recherche du juste prix (celui où ni le vendeur, ni l'acheteur ne font une mauvaise affaire). Je dis cela sans aménité ni volonté de polémiquer, je constate juste qu'on trouve souvent des pièces d'occase, parfois inutilisables, vendues plus cher que le neuf.
Personnellement, dans ce cas, je situerais le prix de vente entre 20 et 30 roros, port non compris. Ca fait déjà cher du kilo, surtout qu'il me semble que le lot de pièces faisait partie de l'achat de ta voiture, non ?
Christophe
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Un tambour d'époque en bon état et bon marché, est rare.
Tout ce qui est rare, est cher.
Donc un tambour d'époque en bon état et bon marché est cher !

+1 avec Christophe
+1 avec Jean-Luc
PS: Vendre plus cher, c'est plus long. C'est pour ça qu'il faut les allonger ?
Pour info, j'en avais besoin dernièrement et j'ai acheté 2 tambours 10" avant pour ma 11bl 300€ (les deux port compris).
A noter qu'ils sont en état impec.
A savoir que le prix en neuf et en 12" uniquement est à plus de 500 € la paire (port inclus)...
Les 10" ne sont pas refabriqués... donc à terme il faudra tout modifier en 12" pour les avant guerre (c'est à dire la flasque et les garnitures)
Alors si quelqu'un en cherche... malheureusement il n'y pas la paire...
Je pense que dans ce cas 100/120 € port compris c'est bien... si le tambour est en état bien sûr...
Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici
horreur des peugeot)
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j'ai 2 tambours en 10" avec les flasques et les garnitures qui sont nickels a vendre
ils etaient sur ma supertraction qui est maintenant en 12"
traction 11b cabriolet 1938
rosengart supertraction cabriolet 1939
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Je ne savais même pas qu'ils étaient particuliers...
Faut que je jette un oeil moi !
Ni légère, ni lourde, ni petite, ni large... Je roule en 7 !!! Fin du débat !!! 
Je roule pas vite ???? Oui mais je suis devant vous !!!
Alain de Lyon - Rhône - France - Europe - Monde - Univers - Galaxie Citroën....
www.belles-anciennes.com
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J'ai un ami qui cherchait un tambour de 7 pour son cabrio, il l'a acheté 250 euros chez un pro, quelle différence que le tambour soit vendu par rackka ou par un pro.
Salut
Je pense qu'il y quand même une différence évidente...le pro vend pour manger! C'est plus du loisir mais du boulot!
Olivier 
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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