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Le forum des passionné(e)s de la Citroën Traction avant

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#1 27-07-2010 12:19:56

enzo77
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Bougie Champion L87YC

Bonjour à tous,j'ai beaucoup de mal à trouver des champions L87YC .Maintenant c'est des NGK ,Berru ,ou Bosch.
J'ai donc commandé mes bougies sur internet (champion L87YC) chez un spécialiste nautisme à Marseille big_smile big_smile big_smile .C'est exactement  la meme ref pour un moteur de bateau lol .En plus c'est vrai big_smile .


La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  wink 15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.

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#2 27-07-2010 13:11:05

LR539
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Re : Bougie Champion L87YC

Ben oui !!!
C'est même  celles qui se montent sur "LA SARDINE", le fameux bateau qui a bouché le port de Marseille !!!

Plaisanterie mise à part, on trouve pas mal de chose chez les shipchandlers qui peuvent servir aux voitures anciennes :
Bougies, visserie laiton-chrome ou inox, tresse de presse-étoupe de pompe à eau au silicone etc ....


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#3 27-07-2010 14:26:55

enzo77
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Re : Bougie Champion L87YC

Tu a raison Fred en plus elles sont pas chères sur Oscaro .Mais j'ai payé  environ un euros de plus par bougie .C'est pas très grave.Cela ne va pas m'empécher de dormir cette nuit  lol  .


La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  wink 15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#4 27-07-2010 16:32:40

enzo77
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Re : Bougie Champion L87YC

Pour l'écartement de mes bougies L87YC je vais mettre 0,8 .
Ce qui me surprends c'est que si je met 0,6 avec des bougies L87YC neuves ma voiture tourne bien mais manque un peut de puissance.Avec 0,7 j'ai déja essayé aussi c'est un peut mieu .Mais avec 0,8 c'est le top elle marche du feu de dieu big_smile .Je comprends pas pourquoi avec plus d'écartement elle fonctionne mieu.J'ai une bobine Bosch haute puissance c'est peut etre à cause de cela que je suis obligé d'augmenter l'écartement.
Sinon je me pose aussi une question ,pour les nouvelles L87YC (ref E007) sont données pour 0,8 d'écartement.Avant les anciennes L87YC étaient données pour 0,6 .Je pense qu'elle sont de meilleur qualités maintenant.Que pensez -vous?


La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  wink 15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#5 27-07-2010 18:41:25

Bayer Dennis
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Re : Bougie Champion L87YC

Et tu as choisi Champion pourquoi?


Dennis Bayer
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#6 27-07-2010 19:30:03

LR539
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Re : Bougie Champion L87YC

Pour allumer comme il faut, il faut l'écartement des jambes de Johnny  !!
Allumez le feu, allumez le feu eu eu ...................


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#7 27-07-2010 19:56:34

enzo77
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Re : Bougie Champion L87YC

Bayer Dennis a écrit :

Et tu as choisi Champion pourquoi?

J'ai essayé NGK cela ne vaut rien!!!Surtout sur une 15 c'est zéro ,les bougies NGK fonctionnent bien mais pas plus de 200 kms!!!Après j'ai déja grillé plusieurs bougies neuves en peut de temps.J'ai racheté des NGK ,meme problème au bout de 100 kms .Ma 15 tournait sur 4 cyl .C'est énervant.En plus je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème.Ce problème est connu surtout sur la 15.
Depuis que j'ai des Champions plus de problème (recommandé par Philippe Chauvet).

Dernière modification par enzo77 (27-07-2010 19:58:04)


La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  wink 15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#8 27-07-2010 20:30:13

LR539
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Re : Bougie Champion L87YC

Pas d'accord, Fred
J'ai fait dans le week-end environ 600 kms avec des Béru et j'ai eu beau me regarder dans le rétroviseur, je n'ai rien vu qui dépassait ......................


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#9 28-07-2010 00:08:42

HERVE33
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Re : Bougie Champion L87YC

Bonsoir,
J'ai un peu tout testé au fil des ans,
A peu près tout fonctionne, ( je ne me prononcerai pas pour les 15 !!) sur les 11, mais il paraît assez évident que les NGK correspondent certes aux spécificités théoriques de nos autos (jamais testé les Béru, Michel, pour moi, "Béru", c'est un autre univers.....)...mais n'ont jamais été conçues pour elles!

Aussi, je leur préfère à priori très nettement les CHAMPION (L 87 YC bien sûr), qui sont encore marquées pour  2 CV, DS/ID, CX...qui sont montées actuellement sur mon ID..., même si j'ai fait le voyage à Navacelles avec des "NGK" sur la Trac,....parce-que çà marche quand même!


Hervé - Gironde (33)  11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)

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#10 28-07-2010 01:30:56

Bayer Dennis
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Re : Bougie Champion L87YC

Je crois que tu dois avoir un probleme qqpart si tu grilles n'importe quelle bougie en 100-200 kms.  Je ne sais pas pour les 15, mais je ne mets que des NGK dans ma onze (et dans plusieures d'autres) depuis plus que 15 ans.  Je fais 100-200 kms presque tous les weekends.  Je n'ai jamais eu de probleme avec NGK. Je monte les BP6HS.  As-tu peut-etre monte une bougie trop chaude ou trop froide?
J'ai eu une fois un problem avec des Beru. J'avais juste refait un moteur (avec psitons Bretille..la m@#de) et j'avais une bougie Beru toute neuve qui n'a pas fonctionne.  Le cylindre neuf etait noyer d'essence qui a "nettoye" tout l'huile et a cree des rayeurs sur les cotes du piston.  Je ne dis pas que les Beru ne sont pas bonne, c'est juste une experience que j'ai eu et sans doute c'etait que de la mal chance, mais depuis ca je ne veux pas les essayer encore.

Dernière modification par Bayer Dennis (28-07-2010 01:31:45)


Dennis Bayer
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#11 28-07-2010 03:14:46

marcc
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Re : Bougie Champion L87YC

bonsoir,
moi aussi je tourne depuis 6000 km en ngk bp6hs et je n'ai apparement pas de problèmes...... mais je n'ai jamais essayé les autres marques.
Bonne nuit à tous
MC

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#12 28-07-2010 10:16:05

enzo77
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Re : Bougie Champion L87YC

Bayer Dennis a écrit :

Je crois que tu dois avoir un probleme qqpart si tu grilles n'importe quelle bougie en 100-200 kms.  Je ne sais pas pour les 15, mais je ne mets que des NGK dans ma onze (et dans plusieures d'autres) depuis plus que 15 ans.  Je fais 100-200 kms presque tous les weekends.  Je n'ai jamais eu de probleme avec NGK. Je monte les BP6HS.  As-tu peut-etre monte une bougie trop chaude ou trop froide?
J'ai eu une fois un problem avec des Beru. J'avais juste refait un moteur (avec psitons Bretille..la m@#de) et j'avais une bougie Beru toute neuve qui n'a pas fonctionne.  Le cylindre neuf etait noyer d'essence qui a "nettoye" tout l'huile et a cree des rayeurs sur les cotes du piston.  Je ne dis pas que les Beru ne sont pas bonne, c'est juste une experience que j'ai eu et sans doute c'etait que de la mal chance, mais depuis ca je ne veux pas les essayer encore.

Je peut vous assurer que cela arrive souvent comme problème sur les 15 avec des ngk.Depuis que je roule depuis 2006 avec des Champions (environ 7000 kms)j'ai plus de problème.J'ai un ami qui a refait entièrement son moteur sur sa 15 ,il a  eu le meme problème que moi avec son moteur neuf.Depuis qu'il roule en Champions plus de problème .Le moteur de la 15 chauffe plus en été que le moteur d'une 11 .C'est peut etre à cause de cela que les 15 on ce problème et pas les 11.
Monsieur Chauvet m'a dit que cette marque était zéro pour les tractions.Lui il recommande les champions.

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3899   Voici le message de mon ami tractionniste trac 60 .

Et encore un problème sur une autre 15 pour confirmer le problème.
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=1750

Dernière modification par enzo77 (28-07-2010 10:39:44)


La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  wink 15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#13 28-07-2010 12:05:07

11B 1956
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Re : Bougie Champion L87YC

Bonjour à tous,
moi je roule avec des Marchal M103 et ça fonctionne bien ,(ecartement 0,7) .Elles sont aussi preconisées pour DS et 2cv

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#14 28-07-2010 15:21:07

JPP38
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Re : Bougie Champion L87YC

Apparament, chacun a sa propre expérience personnelle sur les bougies d'allumage. Pour ma part, c'est avec les Champion L87YC que j'ai eu des problèmes; mais pas sur ma traction.  C'était sur ma première voiture (Ami 8), et c'était ma première panne. L'électrode s'écartait toute seule dès la mise en marche du moteur. Ainsi, lorsque je démontais ma bougie, il y avait 3mm d'écartement.
Par la suite, j'ai monté du Bosch, et là, plus de problèmes. Sur la dernière bicylindre que j'ai encore en service (méhari), j'ai monté des NGK (celles qui ne conviennent pas aux 15), là encore, aucun soucis. Sur ma 11, j'ai des Bosch qui proviennent de l'ancien proprio, et j'ai dernièrement acheté des Beru (on verra bien).
La mauvaise expérience avec les Champion est peut être un coup de malchance, mais si l'électrode s'était détachée, les conséquences auraient été plus graves qu'une simple panne d'allumage sur le bord de la chaussée. Nous ne sommes donc pas à l'abri d'un défaut de fabrication, qui même chez les grands équipementiers, peuvent survenir.

Dernière modification par JPP38 (28-07-2010 15:23:44)


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#15 28-07-2010 15:53:59

11B57_78
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Re : Bougie Champion L87YC

Pour avoir un jeu de bougies d'avance, j'ai acheté des Champion H10 à la bourse de Mantes... re-fabrication made in Mexico.
Je vous dirai ce que j'en pense une fois que je les aurai montées.

Dernière modification par 11B57_78 (28-07-2010 15:57:18)


Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !

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#16 28-07-2010 16:09:46

JPP38
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Re : Bougie Champion L87YC

11B57_78 a écrit :

Pour avoir un jeu de bougies d'avance, j'ai acheté des Champion H10 à la bourse de Mantes... re-fabrication made in Mexico.
Je vous dirai ce que j'en pense une fois que je les aurai montées.

Ouais... C'est une des raisons pour lesquelles j'ai préféré acheter bougies/bobine Beru plutôt que du Bosch lui aussi "made in  Mexico"


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#17 30-07-2010 21:04:25

Bayer Dennis
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Re : Bougie Champion L87YC


Dennis Bayer
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#18 30-07-2010 21:21:18

enzo77
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Re : Bougie Champion L87YC

Ok merci Dennis,moi par contre j'ai   reçu hiers mes bougies  L87YC de Marseille wink wink .


La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  wink 15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#19 30-07-2010 21:25:21

Bayer Dennis
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Re : Bougie Champion L87YC

Ok
Bonne Route


Dennis Bayer
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#20 03-08-2010 13:57:44

chti02
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Re : Bougie Champion L87YC

nickel sur oscaro je vais commander 5 bougies champion L87 YC 4 pour ma trac et une pour mon motoculteur staub, ya que celle ci qu' il digere bien big_smile

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#21 03-08-2010 21:18:11

enzo77
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Re : Bougie Champion L87YC

Bonsoir,les bougies c'est comme les femmes.Ils y a des bougies  chaudes et des bougies froides.Pour les femmes c'est la meme chose lol lol lol .Moi je prefère les chaudes pour les femmes naturelement mais aussi pour les bougies lol lol lol .Pourquoi la marque Champion ,c'est simple  difficile de battre un Champion lol .Comme dans la publicité big_smile .
Le bon degré thermique est important ,sinon le rendement ne sera pas bon (je parle du moteur big_smile) .Surtout pour avoir une bonne étincelle en haute tension lol lol lol .Bon j'arrete mes betises sur le forum pour ce soir wink tongue  .

Dernière modification par enzo77 (03-08-2010 21:37:42)


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