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Aie Aie Aie
1 semaine que j'ai la traction et déjà le premier gros souci. 
En plus j'y connais rien du tout en mécanique.
Impossible de tourner le volant vers la droite, et donc de braquer la roue vers la droite. J'ai forcé pour la rentrer au garage et ça a craquer plusieurs fois dans le volant. 
Vers la gauche pas de soucis. Pas étonnant que je trouvais qu'elle avait une direction de camion. Le problème commençait déjà a se faire sentir.
Je suis vert.
C'est grave docteur
Lionel - Aisne (et à la limite de la Marne - Reims)
Citroën Traction 11 B bleu nuit du 02/07/1956
Cadillac Coupé de Ville 1959 (Turquoise)
Un problème sans solution est un problème mal posé. [Albert Einstein]
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Bonsoir,
commence par mettre sur chandelles pour y voir plus clair
Si la direction est bien graissée, tu peux bouger les roues à la main
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Bonsoir
Oui , un bon graissage et si comme tu le dit ca craque , moi je controlerais la rotule inf
AMICALEMENT
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J'aurais les chandelles demain.
Ce soir j'ai monté la voiture sur cric (droite puis gauche), j'arrive à tourner les roues à la main
avec du mal car il y en a toujours une qui pose par terre.
Par contre même sur cric pour tourner le volant vers la gauche, nickel. Mais vers la droite je fais de la muscu.
Question idiote, quelle rapport avec la rotule si c'est le volant qui craque ?
Lionel - Aisne (et à la limite de la Marne - Reims)
Citroën Traction 11 B bleu nuit du 02/07/1956
Cadillac Coupé de Ville 1959 (Turquoise)
Un problème sans solution est un problème mal posé. [Albert Einstein]
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Le rapport, c'est que si une rotule a un dur mécanique, il se transmettra dans toute la colonne de direction jusqu'au volant.
J'espère qu'il n'y a pas un "poisson" dans la crémaillère... Regarde l'état des soufflets de crémaillère : ils doivent être non crquelés et bien souples. S'ils sont craquelés ou trop neufs... Contrôle obligatoire !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je pense que tu dois avoir une rotule completement grippée , ( manque de graisse ) ou bien , ta direction a pris l'eau et la tôle interieur est peut être soudée par la rouille , mais Christophe à raison , il faut que tu regardes en premier , tes souffets , et il faut mettre ta voiture sur chandelles...
Tu trouveras vite le problème de la manière suivante :
Chandelles , tu démontes les roues !!!!
Puis tu désacouples la rotule de direction du pivot de roue !!!!
Et tu essais de bouger ton pivot , ( si il tourne librement ),
Tu essais la direction ( tu tourne le volant ) et tu trouveras vite le problème ...
Ce travail est assez facile à réaliser , pour avoir une réponse rapide 
Dernière modification par deedootetelle (27-07-2010 08:50:58)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Pas mieux... Temps de travail maxi : 1h pour savoir d'où ça vient (pivot droit ou gauche ou direction). On voit qu'André maîtrise maintenant toutes les facettes du train AV ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ce travail est assez facile à réaliser , pour avoir une réponse rapide
Ben ouais. Rien que d'y penser j'attrape des boutons. 
Mais bien vu quand même. Vous avez bien cerné le problème
Mon mécano est venu hier, il a tout fait comme vous dites. Résultat des courses :
- rotule inférieure droite à changer
- les 2 rotules de crémaillère
- les 2 soufflets de protection de crémaillère
- les 2 roulements de boîtier de direction
- sans parler de la limaille dans la crémaillère
La crémaillère est déjà sablée. Au moins çà dont je serais sur. 
Voir après la boîte de vitesse et la tringlerie (2° et 3° passe pas à l'arrêt) 
Ja vais essayer de m'y mettre. Mon mécacano veut bien m'aider. Mais 100 bornes A-R.
Enfin si c'est le prix pour avoir une traction fiable. Mais comme je suis hyper nul en mécanique, ça me fait un peu peur.
Lionel - Aisne (et à la limite de la Marne - Reims)
Citroën Traction 11 B bleu nuit du 02/07/1956
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Un problème sans solution est un problème mal posé. [Albert Einstein]
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Et il est DOUAI ???????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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100 kms AR, c'est pas trop horrible, surtout en province. Tu l'invites le midi et c'est bon
Non, il faut 40 mn aller,j'invite le mécano chez lui alors, parce que c'est moi qui vais à son atelier. 
Ce sera plus facile, il ne fait que de la resto ancienne et il est outillé. En plus il bosse super bien. Boulot trés soigné au top.

C'est lui qui m'a proposé l'idée. Je vais en reparlé avec lui, je suis assez tenté malgré mes craintes.
Pour moi ce sera toujours interressant pour les années à venir pour soigner ma Traction.
Mais j'ai du pain sur la planche
Merci pour l'adresse, mais c'est encore plus loin.
et toi tu es D'OU Hé 
(Bof je sais mais j'essaie de faire pareil)
Lionel - Aisne (et à la limite de la Marne - Reims)
Citroën Traction 11 B bleu nuit du 02/07/1956
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