Démarrage moteur trés chaud

JPP38 · 18-08-2010 19:58:31

Il y a eu également des problèmes sur les 2CV; une cale pas assez épaisse, la tige se tord, et c'est la cata. Avant de monter une pièce adaptable, je vérifie les cottes par rapport à l'ancienne pièce.

Christophe · 21-08-2010 10:10:47

stb a écrit :

Bonjour,
Est ce que le Zenith 32 PBIC des tractions est le même que sur les 403.
.......

Euhhh... Il s'agit d'un SOLEX 32PBIC ! Chez Zénith-Stromberg, ce sont des 32IN ou 32INA pour Perfo et 36Wi pour 11D.

Je confirme que pour le Solex 32PBIC, c'est le même corps que sur les 403, Arondes et bien d'autres de cette époque, par contre les réglages (gicleurs) sont différents. On ne peut donc pas prendre un carbu de 403 pour le greffer sur une Trac "tel quel".

Par contre, je confirme aussi que pour avoir un carbu qui fonctionne bien, pas besoin de 300 roros ! Il vous faut un carbu acheté en bourse (de préférence, on peut estimer le jeu de l'axe et vérifier que rien ne manque) ou sur Internet (50 à 80€) et un kit de rénovation (26,30€ chez Pat2D). Si tu négocies bien la pièce d'orichineu, tu es à moins de 100€ (sauf si tu en faits 4 comme moi ! wink )

Du côté de tes problèmes de démarrage à chaud : j'avais toujours retenu qu'on ne touchait à rien pour démarrer à chaud... Pourquoi accélères-tu à fond ? En tout cas, sur Solex, les démarrages se font toujours volet fermé, à froid comme à chaud. Pour ma part, le moteur part au quart de tour à froid, encore mieux tiède et un poil moins bien à chaud (bobine neuve, condo neuf, pompe à essence reconditionnée impeccable, durits neuves, bougies neuves à 0,8mm, etc...). En fait, elle a du mal depuis que le moteur s'est libéré et tourne un peu trop vite au ralenti... Je n'ai pas encore refait le ralenti pour vérifier qu'en refermant bien le volet ça va mieux, mais je suis presque sûr de moi.

11B57_78 · 21-08-2010 13:19:39

Fred91270 a écrit :

Oui, le doigt d'entrainement semble en plastique noir, comme le haut de la pompe. Mais si tu en as déjà une, et que c'est en métal...
C'est surtout utile en dépannage, c'est vrai

Reçu ce matin la pompe commandée chez Oscaro.
La pompe est de marque Sofabex et le doigt est métallique.
Je vais l'essayer et la ranger dans le carton qui se trouve dans le coffre et qui contient déjà quelques pièces de rechange pour le cas où !...

tractafab · 21-08-2010 16:09:30

11B57_78 a écrit :

Fred91270 a écrit :
Oui, le doigt d'entrainement semble en plastique noir, comme le haut de la pompe. Mais si tu en as déjà une, et que c'est en métal...
C'est surtout utile en dépannage, c'est vrai
Reçu ce matin la pompe commandée chez Oscaro.
La pompe est de marque Sofabex et le doigt est métallique.
Je vais l'essayer et la ranger dans le carton qui se trouve dans le coffre et qui contient déjà quelques pièces de rechange pour le cas où !...

J'ai reçu la mienne aussi ! Sur la boite il est aussi noté traction à côté de HY et ID.
Pour le montage, peux tu nous tenir au courant s'il faut une cale spécifique.

A+

Dernière modification par tractafab (21-08-2010 16:09:45)

Bayer Dennis · 24-08-2010 01:33:58

pas de cale.

tractafab · 25-08-2010 21:13:48

Thanks !

Bayer Dennis · 26-08-2010 17:49:32

Ce qui est important c'est que le doigt soit au dessus de l'arbre a cames, pas en bas!

LR539 · 26-08-2010 18:32:20

+1
Introduire le doigt dans le bloc en inclinant la pompe en biais, doigt vers le haut

LR539 · 26-08-2010 23:59:12

Tu fais du très mauvais esprit, Fred !!!!!!!!!!

Gégé · 27-08-2010 00:25:11

Ayo !

C'est vrai quoi, qui a l'esprit mal tourné ici !!! lol lol !!!

LR539 · 27-08-2010 10:02:52

Henri III: en lisant il tournait les pages !!!!!!!!!!!!

Gégé · 27-08-2010 16:04:27

Ayo !

mais pas dans les pages, espère-je lol !!!

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