Ca fume

LR539 · 27-08-2010 14:47:42

Sur la Rosalie (culasse plate de moteur latéral) il y a des rondelles de culasse en cuivre mou de 3 mm d'épaisseur. Si on a rectifié la culasse, et qu'on remet un joint neuf sans remettre des rondelles neuves, quand on serre la culasse au couple on fait systématiquement sauter la "coupelle" au dessus des écrous de culasse . Si on emploi des écrous sans cette coupelle, on serre métal sur métal sans faire l'étanchéité du joint de culasse .
c'est pour ça que j'en parlais ci-dessus

Christophe · 27-08-2010 15:58:43

Fred91270 a écrit :

Christophe a écrit :
Du coup, on a mieux compris pourquoi il explosait si souvent...
Maman, je veux descendre du train, le monsieur il serre pas les boulons http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … e/0055.gif

Fred, si tu savais !!! roll

cbaker · 27-08-2010 18:08:39

Christophe a écrit :

Fred91270 a écrit :
Christophe a écrit :
Du coup, on a mieux compris pourquoi il explosait si souvent...
Maman, je veux descendre du train, le monsieur il serre pas les boulons http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … e/0055.gif
Fred, si tu savais !!!

lol lol lol
Ou alors...
Car tu parles de TGV là. non? hmm
Tu n'es pas tenu à répondre... wink

Christophe · 28-08-2010 23:57:10

Non, ce n'est pas tout à fait cela.

C'est plutôt une complexité énorme et une difficulté de prise de conscience des agents de l'importance de leur travail. Ce manque de prise de conscience se situe (à mon sens) à tous les étages de l'entreprise, car le monde aérien sait très bien s'accomoder d'une complexité encore plus grande.

Pour être plus précis, nous perdons régulièrement des pièces en ligne. Dit comme ça, ça paraît énorme, mais en fait ce sont surtout des éléments esthétiques ou aérodynamiques. Le vrai problème ne se situe pas au niveau du voyageur, mais des riverains : vous aimeriez prendre en pleine tronche un bras de chasse-pierre de 30kg lancé à 160km/h

Nos fondamentaux de sécurité sont, eux, très bons. Les organes les plus liés à la SEF (Sûreté de l'Exploitation Ferroviaire) sont très suivis et font l'objet de nombreux contrôles lors de la maintenance, en plus de leur conception (excellente il faut bien le dire). C'est entre autres, je pense, ce qui fait que les agents sont moins attentifs à des pièces "secondaires" : de toute façon, le train ne déraillera pas ! C'est vrai, mais pas suffisant...

Cela dit, les deux ou trois dernières années ont vu un vrai virage dans ce domaine, avec l'introduction de méthodes issues de l'aérien pour être à zéro défauts en sortie d'engins... Les résultats sont très visibles, avec une réduction énorme des "évènements contraires à la sécurité" d'origine Matériel. Pas de panique donc, les trains sont sûrs ! J'en ai encore pris un ce soir en famille wink

tractdébutant · 29-08-2010 10:28:03

Christophe a écrit :

Pour être plus précis, nous perdons régulièrement des pièces en ligne. Dit comme ça, ça paraît énorme, mais en fait ce sont surtout des éléments esthétiques ou aérodynamiques. Le vrai problème ne se situe pas au niveau du voyageur, mais des riverains : vous aimeriez prendre en pleine tronche un bras de chasse-pierre de 30kg lancé à 160km/h

Je rassure (ou pas d'ailleurs...) : les avions perdent aussi des pieces parfois... sans danger pour les passagers.

TRAC35 · 29-08-2010 22:57:36

Ayo

Après une belle promenade à la concentration de Lesquin, Gérard et son ami Martin sont venus réparer la 11 B

Début vers 15 h,

On se sent bien avec 2 experts au chevet de la malade

Diagnostique, joins de culasse abîmé, d'où passage d'eau dans celle-ci.

A 19h 30 , démarrage au quart de tour, et apéro / couscous lol

merci les amis wink

tractafab · 29-08-2010 23:33:14

Tant mieux !
Je suis content pour toi Pascal.

A bientôt

LR539 · 30-08-2010 09:28:16

Comme quoi, il en vaut mieux DEUX qui savent qu'UN qui sait pas

Gégé, à la retraite, va se recycler : mécanicien traction

Christophe · 30-08-2010 13:11:47

Gégé dans ses oeuvres : un vrai plaisir !!!

LR539 · 30-08-2010 13:59:18

Christophe a écrit :

Gégé dans ses oeuvres : un vrai plaisir !!!

Un vrai professeur

Gégé · 30-08-2010 15:26:11

Ayo !

Ben oui, c'était bien le joint de culasse ... Dans l'euphorie d'un démarrage au 1/16è de tour, on a oublié de resserrer au couple après 1/4 d'heure de ralenti ...
Et comme un rigolo wink , je n'ai pas pensé à filmer ce démarrage avec mon tél ... sad ...

Voici mon reportage : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/Le … tml#Pascal

Dernière modification par Gégé (30-08-2010 15:27:28)

carrera · 30-08-2010 17:21:06

gege a écrit :

Dans l'euphorie d'un démarrage au 1/16è de tour,

Tu lui a fait le même réglage que sur celle de Yann 30! Impressionnant le silence au ralenti!

Gégé · 30-08-2010 17:53:18

Ayo !

Impressionnant le silence au ralenti!
lol !!!

Eh oui, dommage qu'il n'y ait pas de sons avec les photos ... wink

Cela dit, on a fait cela avec un jeu de cales incomplet et un peu rustique (je n'avais pas pensé à en prendre), et on réglé les culbuteurs "au doigté" ! Idem pour le distributeur, on a fait cela "à l'oeil" !!! En fait, on a eu un peu de chance qu'il démarre aussi facilement, et tourne sans claquement ... Il faudra reprendre les réglages plus soigneusement après le resserrage de la culasse ...

LR539 · 30-08-2010 18:33:43

Gégé, il faut que je refasse le réglage de mes culbuteurs !!
Tu peux prendre l'avion ???????

cbaker · 30-08-2010 19:38:25

Gégé... il faut que je vous embrasse toi et Appoline!
Tu peux prendre l'avion??? lol lol lol

Dernière modification par cbaker (02-09-2010 09:48:27)

Gégé · 30-08-2010 20:18:51

Ayo !

Ce serait avec plaisir si je travaillais dans une compagnie d'aviation ... smile !!! Et puis, c'est votre tour de voyager ... wink
Mais on vous embrasse tous de loin ...

LR539 · 30-08-2010 20:45:30

TRAC35 · 01-09-2010 22:39:38

Voilà, c'est monté

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/Le … tml#Pascal

J'ai fais un tour ce soir, quelle différence, il faut dire que rien n'était bien serré, le moteur tourne du tonnerre, 2 fois plus silencieux. L'huile de boîte avait 107 ans ! elle démarre au 1/4 de tour, quel plaisir.

J'ai voulu quand même tardivement photographier mes 6 nouveaux Robris, + le cerclage de protège roue, la queue d'échappement et d'autres choses changées récemment.

Et l'avant nickel

Dernière modification par TRAC35 (01-09-2010 23:22:54)

LR539 · 01-09-2010 22:50:46

C'est beau comme un RENOIR !!!!

Gégé · 01-09-2010 23:19:50

Ayo !

le moteur tourne du tonnerre, 2 fois moins silencieux

sad sad sad Tu m'effraies, là ?????????

Dernière modification par Gégé (01-09-2010 23:20:27)

TRAC35 · 01-09-2010 23:24:06

Moins bruyant ou plus silencieux, j'ai corrigé lol

Gégé · 01-09-2010 23:36:34

Ayo !

Je l'ignore, vu l'état du jeu de cale utilisé, on a plutôt fait ça "à l'ancienne", en manipulant les culbuteurs jusqu'à ce que l'on "sente" un jeu de 0.2 ... lol

LR539 · 02-09-2010 00:21:30

Et ça sentait bon ????

latrac30 · 02-09-2010 11:20:56

J'ai voulu quand même tardivement photographier mes 6 nouveaux Robris, + le cerclage de protège roue, la queue d'échappement et d'autres choses changées récemment.

Bonjour Trac35,

Ou as tu trouvé ton cerclage de roue de secours? (bourse ou refabrication?)

J'en cherche un pour la mienne...

cbaker · 02-09-2010 11:26:16

Ciao Réal! big_smile
Content de te relire...
As-tu passé un bon été? smile

#51 27-08-2010 14:47:42

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