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Bonjour à tous,
Deux petites questions pour les "pointures";
Quelle est la contenance exatcte de la boite d'une 15/6 de 1951;
- sur la revue technique : types G et D = 3,5 litres, et H = 2,75 litres
- sur le mémento technique de 1957 : G 3,5 litres , et D et H = 2,75 litres
- Alors quelle est la bonne réponse?
- Comment effectuer la mesure avec la jauge, vissée a fond, ou posée non vissée?
Merci pour vos réponses - Salutractions.
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Bonjour
D'après la notice d'entretien de la voiture la contenance exacte est 2,75 litres.
Pour le niveau de la boite de vitesse, je cite
" dévissez le bouchon de remplissage et essuyer la jauge qu'il porte. revissez le bouchon
d' UN TOUR, puis enlevez-le. Le niveau d'huile doit-être marqué à + ou - 5mm du trait de la jauge. Complétez avec de l'huile spéciale pour couple hypoïde résistant aux fortes pressions. Revissez à fond.!
Pour ma part je préfère en mettre un peu plus, car la dernière fois il m'en manquait presque 0,5 litre.
Dernière modification par Zenobie (14-09-2010 17:16:22)
Bruno (14700)
15 Six 49, mais j'aime bien aussi mon Land Série III
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Pour les boites, en général, il n'y a pas de soucis a se faire: remplir jusqu'à ce que l'huile déborde par le bouchon de remplissage...
A moins qu'il y ai un truc spécifique sur la 15 ?
Fred, sur la 15 il y a une jauge, pas sur la 11 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour la contenance de BV : en principe, ce sont les D et H qui ont la même contenance, car ce sont les mêmes et eles sont par contre différentes des G (pas la même fonderie ni pignonnerie)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonsoir,
merci pour vos réponses, me voici renseigné, ya plus qua!
Salutractions
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur la BV de 15, le graissage ne fonvtionne pas par barbotage des pignons comme sur une 11, mais sous pression comme dans un moteur. Il y a une pompe à huile intégrée à l'arbre secondaire.
Je pense que c'est pour cela qu'il y a une jauge, car cela impose un niveau d'huile plus bas pour ne pas être brassée par les pignons et un remplissage assez haut pour être accessible entre les supports de PC -> pas de niveau "au bouchon" possible...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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