Ventillateur cassé à 80 KMH

KMTIBI · 20-09-2010 16:40:14

Bonjour,

Trouille bleue hier soir. En rentrant de randonnée, j'entends une explosion à l'avant gauche, suivi immédiatement de grosses vibrations. Pensant au pneu gauche éclaté, je sors, et constate qu'il est en bon état. J'ai laissé le moteur tourner au ralenti, et aucun bruit particulier.
Je soulève le capot gauche, rien d'anormal. Je fais le tour de la voiture et horreur:

J'ai certainement ramassé un objet sur la route.

Je coupe le moteur, et trouve, rapidement un morceau de l'hélice sur le jambonneau...

J'en frémis encore en pensant à ce qui serait arrivé si la capot avait été ouvert lorsque le ventilateur a cassé?

Je suppose que cela est du à une faiblesse de l'hélice!

Pas de chance, Frs n'a pas de ventilateur. Si vous connaissez une adresse, je suis preneur.

Par chance, rien d'autre n'a été touché, radiateur, courroie, durite, etc...

En attendant, puis-je ressouder la pale de l'hélice?

Pour démonter l'hélice, je suppose qu'il faut déposer le radiateur?

Quelqu'un a t'il déjà ce genre de problème?

Merci de votre aide sur ce coup.
Pierre

Dernière modification par KMTIBI (13-06-2012 12:28:50)

Gégé · 20-09-2010 16:55:24

Ayo !

Je ne te conseille pas de ressouder la pale, tu risques d'avoir un balourd, et puis une hélice, cela ne doit pas être trop difficile à trouver ... J'en ai 2 ou 3, à dévoiler. Passes-tu parfois par Bxl ?

Dernière modification par Gégé (20-09-2010 16:55:44)

tractafab · 20-09-2010 17:07:29

Il y en a ici :

http://www.pat2d.com/ventilateur-6-pales-11cv.htm
http://www.citroen-traction-avant.com/C … 217&Page=1

A+

Dernière modification par tractafab (20-09-2010 17:08:25)

KMTIBI · 20-09-2010 17:27:59

est ce qu'on peut la démonter sans enlever le radiateur?
j'ai tel chez frans, mais bien que c'est dans leur catalogue, ils n'en ont pas.
Je vais tel chez 2pad.

Gégé · 20-09-2010 17:44:57

Ayo !

Je pense qu'il y a moyen, les 4 vis qui tiennent l'hélice sont assez courtes. Vérifie aussi l'état de l'arrêtoir quadruple, et change-le si nécessaire. Je te rappelle que j'ai des hélices (cadeau), il faut juste les dévoiler, nettoyer et repeindre ...

Dernière modification par Gégé (20-09-2010 17:45:37)

Christophe · 20-09-2010 17:50:56

Changer l'hélice sans sortir le radiateur est possible mais casse-pied pour libérer les arrêtoirs.

On a presque meilleur compte à virer la pompe à eau après une vidange partielle du radiateur (suffit de virer un bon litre pour que la pompe soit à sec).

J'ai aussi une hélice prête à poser (pas voilée, peinte, etc...) mais pas dispo tout de suite.

tractafab · 20-09-2010 17:52:38

KMTIBI a écrit :

est ce qu'on peut la démonter sans enlever le radiateur?
j'ai tel chez frans, mais bien que c'est dans leur catalogue, ils n'en ont pas.
Je vais tel chez 2pad.

Il est peut être nécessaire quand même :
- de vider le radiateur
- enlever la durite supérieur
- devisser les écrous sous le radiateur et les pates de fixations de calandre

afin de le basculer légérement vers la calandre.

Voir opération 105 "remplacement d'une pompe à eau" page 47 du dico des réparations

Sinon, tu enlèves le capot, la calandre et le radiateur, je l'ai fait il y a 15 jours et ce n'est pas si long que ça.

A+

Dernière modification par tractafab (20-09-2010 18:27:47)

yann 30 · 20-09-2010 18:22:09

Ayo !

J'ai déjà démonté l'hélice sans rien enlever d'autre, à part l'arrêtoir quadruple & les 4 vis. Il me semble qu'il y a aussi quelque part, quatre entretoises et peut-être une goupille fendue sur un écrou crénelé, mais je ne sais plus où...
Il faut au préalable desserrer la dynamo pour détendre la courroie.
Au remontage, il faut s'assurer que les 4 entretoises sont identiques pour que l'hélice soit équilibrée et mettre l'hélice partie concave vers l'AR (ou convexe vers le radiateur).

Mais franchement, à travailler si près du radiateur, on fini par se rapper les doigts et le dessus de la main sur le nid d'abeille du radiateur: ça coupe bien, ce truc !

C'est beaucoup plus simple de décaler le capot vers l'AR, puis de virer la calandre, vider & virer le radiateur (on laisse les durites côté pompe-à-eau).

Pour faire ça, je n'ai besoin que de six mois...

lol lol lol

Par exemple, hier j'ai cassé une cosse de batterie.
J'en ai retrouvé une autre de suite après.
Puis Madame a dit: "A table !"
Donc je remettrai la cosse de batterie... ...fin novembre... ...peut-être.

lol lol lol

Gégé · 20-09-2010 19:27:31

Ayo !

L'écrou avec goupille sert à fixer la poulie, donc pas besoin de le démonter ... Les entretoises se trouvent entre la poulie et l'hélice, il faut faire attention de ne pas les perdre au démontage des vis. Et dans les montagesavant septembre 50, il y a aussi deux rondelles caoutchouc (461 838) de part et d'autre de l'hélice, plus une rondelle 461 836 pour "fixation élastique du ventilateur" dixit le catalogue (pas refabriquées, et pas évident à tailler dans une chambre à air ... sad )

KMTIBI · 20-09-2010 20:38:51

merci pour les infos.

Gégé,
si tu le veux bien, je te délesterai d'une hélice. C'est très sympa. Je la remettrai en état.
Si j'ai bien compris, le plus simple est de démonter le radiateur. Je vais le faire demain.
J'en profiterai pour le nettoyer et aussi de repeindre le pourtour.
Je ferai gaffe aux entretoises et vis lors du démontage.
Je ne passe pas trop souvent par Bruxelles, mais tous les jeudi je suis des cours du soir à Villers le bouillet. Je pourrai pousser jusque BXL. Et si tu aimes le maitrank...

A+

Brusseleir · 20-09-2010 21:12:54

KMTIBI a écrit :

merci pour les infos.
Gégé,
si tu le veux bien, je te délesterai d'une hélice. C'est très sympa. Je la remettrai en état.
Si j'ai bien compris, le plus simple est de démonter le radiateur. Je vais le faire demain.
J'en profiterai pour le nettoyer et aussi de repeindre le pourtour.
Je ferai gaffe aux entretoises et vis lors du démontage.
Je ne passe pas trop souvent par Bruxelles, mais tous les jeudi je suis des cours du soir à Villers le bouillet. Je pourrai pousser jusque BXL. Et si tu aimes le maitrank...
A+

........et les pralines ........................ wink wink wink

tibo6 · 20-09-2010 21:33:01

C'est impressionnant!!!

Rackkatrac · 20-09-2010 21:33:22

Wouaaaa C..

7/15-08 · 20-09-2010 21:54:48

Bonsoir Pierre,

Si tu veux, je peux te donner une hélice, il suffit de passer chez moi, je suis dans les Ardennes françaises, à côté de Givet.

LR539 · 23-09-2010 14:49:51

En tout cas , tu as eu une chance énorme que ta pompe à eau n'explose pas !!!!

KMTIBI · 23-09-2010 17:10:03

pourquoi, la pompe aurait pu péter?
L'hélice n'a rien touché...

LR539 · 23-09-2010 17:14:04

J'ai vu deux fois le cas d'une pompe à eau (le corps de pompe) explosé :
sur la trac d'un copain
sur ma Rosalie
Bilan pour ma Rosalie : pompe totalement explosée, capot fendu (on voyait le jour à travers la fente), radiateur fendu de haut en bas, plaque à l'avant du moteur tordue, à angle droit, la dynamo était perpendiculaire au bloc au lieu d'être parrallèle !!!! et cela parce qu'une des (4) pales avait cassée, la fente étant masquée par la peinture !!!

JPP38 · 23-09-2010 21:40:35

Sans avoir perdu une pale, j'ai eu un problème sur le roulement "cage" de la pompe à eau (sur un tracteur), l'axe de la pompe a avancé, et l'hélice est allée dire bonjour au radiateur. Résultat: Radiateur HS, axe de la pompe HS, hélice tordue, courroie bousillée. Rien à voir avec la traction, mais architecture moteur similaire.

Luckycath · 24-09-2010 00:11:25

C'est un grand classique, le ventilo qui se fend. Déjà vu par deux fois sur traction (dont la mienne!) A vérifier impérativement, la tôle n'est pas bien épaisse, et avec les vibrations...

TracyRose57570 · 24-09-2010 11:41:47

Bonjour.

J'ai également rencontré un problème lors de mes premières constatations après avoir remis mon moteur en marche, l'ancien proprietaire avais fait de vilaine crottes de soudure a l arc sur le ventilo et tordu les pales a la mord moi le n.... oups ....... résultat : démontage de la pompe a eau fuyarde au vue du ballot ....l'axe et la bague d'étancheitée bye bye, donc personellement j'ai fait sauté la soudure a la crotte éléctrique, chauffer le ventilo et remis a plat avant soudure correcte, puis remis en forme a chaud en reglant le ballot comme je regle une roue de cycle, dans un étau avec 2 palpeurs (interieur et exterieur des pales, puis lentement l'une apres l'autre elles on repris forme. resulat correct en depannage seulement, je ne vais pas garder une hélice qui a fait un stage de réparation, elle fait partie de ma liste de matériel neuf a acheter, et l'image du capot endomagé me conforte dans mon idée.

#1 20-09-2010 16:40:14

Ventillateur cassé à 80 KMH

#2 20-09-2010 16:55:24

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#3 20-09-2010 17:07:29

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#4 20-09-2010 17:27:59

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#5 20-09-2010 17:44:57

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#6 20-09-2010 17:50:56

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#7 20-09-2010 17:52:38

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#8 20-09-2010 18:22:09

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

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Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

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Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

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Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

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Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

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Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#15 23-09-2010 14:49:51

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#16 23-09-2010 17:10:03

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

#17 23-09-2010 17:14:04

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#18 23-09-2010 21:40:35

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#19 24-09-2010 00:11:25

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#20 24-09-2010 11:41:47

Re : Ventillateur cassé à 80 KMH

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