
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
Bonjour à tous !!!
Bon voilà aprés de long travaux mécanique la future belle à fait ses premiers tours de roue hier aprés midi.
Elle tourne plutôt bien après une dernière misére ( la batterie d'a peine plus d'un an s'est fendu ??!! ), il ne reste plus qu'à régler correctement les deux carbu !
PS: je sais il reste aussi de la carrosserie et que les choses n'ont pas été faite dans le bon ordre ( certain en connaisse les raisons ! )
___________________________________________________________
11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
Hors ligne
L'essentiel, c'est d'être sur la route et de se faire plaisir "à soi" !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Bravo,très heureux pour toi.....................

Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
Hors ligne
Félicitations!!!

Et puis deux carburateurs... Wouah! Tu vas déménager avec ta 11B! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne
C'est encourageant pour la suite, n'est-ce pas ? 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
Hors ligne
Félicitations!!!
![]()
![]()
Et puis deux carburateurs... Wouah! Tu vas déménager avec ta 11B!
J'espere mais je craind de consommer un poil plus
!!
Mardi direction la Cie pour grattage final, peinture des derniers éléments, remplacement des pneus et enfin le CT .... et roule ma poule !
___________________________________________________________
11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
Hors ligne
Super boulot, elle est vraiment belle !
Pense à régler tes carbus au dépressiomètre pour le ralenti, c'est radical pour bien les synchroniser.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Bravo Ceced
Alors elle sera de quelle couleur cette hot rod
?
Pipe double carbus c'est tout de même chouette sous le capot. C'est à cause des camemberts que tu à installé le cache culbuts Record à l'envers? La partie incliné ne va pas côté bougies généralement?
Allez courage, encore quelques heures de travail, le CT et à toi les routes de France.
Hors ligne
Bravo pour le boulot effectué !
Bon courage pour la suite.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
Hors ligne
Elle reste noir !!
Pour ce qui est du cache culbu Record, je pense pas qu'il soit à l'envers ? Si tel etait le cas, je pense qu'il y aurait quelques fuites non ?
Quand aux camemberts, je sais qu'il ne font pas tres d'origine mais je n'avais qu'un seul des deux filtres a air d'époque et il etait dans un etat lamentable ! Donc si vous entendez ou voyez des filtres a air de l'époque n'hesitez pas je suis preneur !
___________________________________________________________
11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
Hors ligne
Ayo !
félicitations pour ces premiers tours de roues !
Petite question (intéressée bien sûr) : où as-tu trouvé ta pompe à essence à cuve en verre ?
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
Elle reste noir !!
Pour ce qui est du cache culbu Record, je pense pas qu'il soit à l'envers ? Si tel etait le cas, je pense qu'il y aurait quelques fuites non ?
Le plan de joint est identique, ça ne causera pas de fuite mais je penses que l'angle du cache culbut sert à à quelque chose et qu'ilva bien côté carbu.
Qu'en disent les explerts?
Hors ligne
Sur le cache en tole, le coté incliné est bien coté carb, dans le prolongement de la "pente" de la culasse
Mais pour ce cache en alu, je pense qu'il faut le laisser comme il est, car il y a un bouchon d'huile plus conséquent , avec un arrondi en dessous, et cet arrondi risque de gener coté carbu(s)
Dernière modification par LR539 (25-09-2010 19:18:17)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Hello,
j'ai aussi un cache-culbu record, mais le mien n'a pas de "sens", il est possible de le mettre dans un sens ou l'autre, il n'a pas de pente. De plus, le bouchon est bien au milieu
Hello Fred
Le bouchon, mais quel bouchon ?
Celui que tu as perdu 
Tanguy
Maulde (Nord)
11 BL 1953
Hors ligne
Sur un Perfo, on peut monter le cache-culbu dans n'importe quel sens. Hormis l'esthétique, ça marche.
Sur un 11D, les goujons sont décentrés, donc le cache-culbu ne peut se monter que dans un seul sens. Si on se trompe, cela se voit tout de suite...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
@ Gege : la pompe vient de chez un fournisseur bien connu de tous je pense, celui de Nogent le Retrou !
Et pour le cache culbu, le bouchon de remplissage etant assez gros je pense aussi qu'il aurait été plus contraignant en le mettant dans l'autre sens ! Je me serais pas vu viser avec l'huile au ras des filtres à air ^^
___________________________________________________________
11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
Hors ligne
Si vous voulez refaire une caisse a outils vous suivez fred 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
Hors ligne
Ayo !
@ Gege : la pompe vient de chez un fournisseur bien connu de tous je pense, celui de Nogent le Retrou !
Je viens d'aller voir sur leur site, et je n'ai pas vu de pompe à cuve en verre ... rien que des SEV et des Guiot en échange standard
...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
Tout n'est pas sur le site internet , il faut téléphoner à Christophe ou lui passer un mail
christophe@depanoto.fr
ou info@depanoto.fr
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Ben moi je l'ai sur un vieux catalogue à eux, et je t'assure qu'elle vient de la bas !
___________________________________________________________
11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
Hors ligne
oeuf corse, naturellement !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Sur le cache en tole, le coté incliné est bien coté carb, dans le prolongement de la "pente" de la culasse
Mais pour ce cache en alu, je pense qu'il faut le laisser comme il est, car il y a un bouchon d'huile plus conséquent , avec un arrondi en dessous, et cet arrondi risque de gener coté carbu(s)
Tu es sûr Michel ?
Sur le perfo, le côté incliné ne se met il pas plutôt côté bougies ? C'est de ce côté qu'il y a la pente de la culasse, pas côté carbu.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
Hors ligne
Ah ! certitudes, certitudes !!!
Tu as raison, Fabien, je viens d'aller faire un tour dans mon garage, avec la ferme intention de te dire : NON, J'AI TOUT BON !!
Mais hélas (ou Ménelas, comme disait la belle Hélène), en soulevant le capot, j'ai bien vu que le coté incliné du cache-culbuteurs était bien coté bougie
Je vais battre ma coulpe pendant toute la soirée 


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Il vaut mieux battre ta.. coupe! D'Armagnac hors d'âge, oeuf corse !!! 
Dernière modification par cbaker (27-09-2010 11:51:16)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne
Ben pour moi Ratafia alors !
___________________________________________________________
11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
Hors ligne
Pages : 1