Cinq ans plus tard ...

xavier75 · 16-10-2010 23:25:11

Ce matin je monte mon nouveau correcteur de hauteur : pas mieux, grrr ! la garce ne monte pas. 10 essais, avec mise sur chandelles, redescente, tout ça avec deux crics, vraiment la galère.

Après déjeuner, les idées en place, quitte à fusiller le nouveau correcteur, j'inverse admission et échappement. Et là : miracle ! Elle monte ! Je manoeuvre le levier de hauteur, je crois rêver, elle le suit à la seconde, mieux que la xantia et l'ID 20 réunies! Le schéma du correcteur "vert" est donc différent du "rouge". Surprise.

Et donc je l'ai sortie, mon fils et moi sommes aller faire quelques ronds dans le quartier, de plus en plus grands. Sans le capot ! Ca fumait un peu, il faut dire que c'est sa première sortie avec sa nouvelle culasse.

Et comme je n'y croyais plus, je suis sorti sans l'appreil à photo, et sans papiers d'ailleurs ! Mais avec de l'essence (clin d'oeil à Enzo77), de la bonne vieille essence de 5 ans qui pue (pour mémoire le SP 95 d'aujourd'hui a une durée de vie de TROIS mois).

La voiture poussiéreuse, sans capot et sans enjoliveurs, avait quand même quelque chose de brutal, avec son gros pif de super-lourdasse. Je lui ai remis son capot, ça fait un poil plus rangé...

Bon, bref, je suis sur mon petit nuage, ça faisait un moment que je galérais sur l'hydraulique quand même. Mais là, ça tourne. Et puis du coup je connais parfaitement son circuit, les valeurs de pression qu'il faut trouver, le moindre joint, le moindre raccord.

carrera · 16-10-2010 23:32:24

Ah super! Et finalement lubrifié au DOT4 ou au Transyl?

xavier75 · 16-10-2010 23:39:53

Les deux mon capitaine ! Mais je pense que le transyl sera lavé par le DOT 4. Je vais faire une vidange dans quelques jours, j'en profiterai pour enlever les deux sphères (vertes!) que j'ai mises pour passer cette première "couche" de DOT4. Du coup elle était un peu tape-cul, les deux sphères vertes étant dégonflées. Les deux sphères neuves attendent sagement dans un carton que tout soit propre pour que je les monte.

Brusseleir · 16-10-2010 23:41:25

Waow...........le taux d'adrénaline a dû en prendre un coup !!!!!!!!!!! wink

xavier75 · 16-10-2010 23:52:47

Brusseleir a écrit :

Waow...........le taux d'adrénaline a dû en prendre un coup !!!!!!!!!!!

Tu m'étonnes ! Même que je ne me souvenais plus du sens de la grille des vitesses ! Mais le geste revient. Et les vitesses passent comme dans du beurre, l'embrayage étant d'une douceur que je ne retrouve même pas dans mes modernes.

Le truc, c'est la lourdeur ENORME de la direction. Les quelques manoeuvres ont été laborieuses. De retour à la maison j'ai vu que les boudins étaient gonflés à même pas 750g... Demain je la regonfle, ça devrait mieux le faire.

11B57_78 · 17-10-2010 10:46:48

Et après ces émotions, pas trop de mal à t'endormir ?

Rackkatrac · 17-10-2010 10:58:15

Ha youpi depuis le temps tu as pas du en croire tes yeux !

Bravo

11Légère · 17-10-2010 13:18:48

Après 5 ans d'arrêt ça doit faire une sacrée impression !

Bonne route smile

xavier75 · 17-10-2010 14:13:18

Bon, en effet, difficle de m'endormir !
Et pas de problème pour me lever ce matin, même en WE...

Du coup ce matin j'en ai profité pour enlever les vieilles sphères d'essai (mortes), et j'ai mis les belles noires toutes neuves. Souplesse extraordianire ! Sur les bosses de la route, je n'entends plus que le claquement des vitres (la plupart n'ont plus leur joint-glissière). Et puis les culbus pas encore réglés, elle fait ses premières sorties avec la nouvelle culasse.

tracrom11 · 17-10-2010 14:44:13

Félicitations est bonne route..au plaisir de te croiser

Rackkatrac · 17-10-2010 15:06:47

xavier75 a écrit :

Bon, en effet, difficle de m'endormir !
Et pas de problème pour me lever ce matin, même en WE...
Du coup ce matin j'en ai profité pour enlever les vieilles sphères d'essai (mortes), et j'ai mis les belles noires toutes neuves. Souplesse extraordianire ! Sur les bosses de la route, je n'entends plus que le claquement des vitres (la plupart n'ont plus leur joint-glissière). Et puis les culbus pas encore réglés, elle fait ses premières sorties avec la nouvelle culasse.

Bravo !

tibo6 · 17-10-2010 15:18:22

Super je suis content pour toi.
Et au niveau de la pompe HP t'as réussi à monter la garniture que je t'avais envoyé.
@+

tractafab · 17-10-2010 18:20:48

+1 !

On veut des photos.

steph · 17-10-2010 18:58:06

+1 aussi

tibo6 · 17-10-2010 18:58:11

Tiens parti à 13h30 et pas encore rentré il a dù tomber en panne d'essence big_smile

Rackkatrac · 17-10-2010 19:05:59

tibo6 a écrit :

Tiens parti à 13h30 et pas encore rentré il a dù tomber en panne d'essence

Surement pas d'hydraulique lol

xavier75 · 17-10-2010 21:56:47

Bonsoir,

non, pas tombé en panne... cet aprème concert orchestre à vent (ma femme et mon fils sont "venteux"), et ce soir déménagement du piano d'un copain. Ouille le dos et les bras. La traction est restée rangée bien sagement dans son garage. Je vais essayer de ne pas me lever cette nuit pour aller la voir !

Sébastien, la garniture va nickel... et sa taille convient mieux à la poulie que l'ancienne. Je vais essayer de faire un article dessus.

Un poil de patience pour les photos, aç va venir. D'autant que je vais essayer de la prendre pour aller au taf. J'ai juste le pb des feux de stop qui ne fonctionnent pas, j'ai pas regardé pourquoi. Mais en RP, si t'as pas de stop, t'es mort.

Dernière modification par xavier75 (17-10-2010 21:59:26)

carrera · 17-10-2010 22:20:57

Bien pessimistes les Parisiens!
J'ai déjà roulé plein de fois sans feux stop à cause de ce p... de contacteur sur le jambonneau qui charbonne en prenant de l'âge (il faut bien vérifier quand tu freines que l'ampèremètre va à la décharge!) et je n'ai jamais eu la liste de fred!

tibo6 · 17-10-2010 22:38:34

xavier75 a écrit :

Bonsoir,
non, pas tombé en panne... cet aprème concert orchestre à vent (ma femme et mon fils sont "venteux"), et ce soir déménagement du piano d'un copain. Ouille le dos et les bras. La traction est restée rangée bien sagement dans son garage. Je vais essayer de ne pas me lever cette nuit pour aller la voir !

Ah oui comme çà tu ne risquais pas de tomber en panne d'essence. lol

xavier75 a écrit :

Sébastien, la garniture va nickel... et sa taille convient mieux à la poulie que l'ancienne. Je vais essayer de faire un article dessus.

Alors là je suis doublement content de sa remise en route.
@+

cbaker · 17-10-2010 22:50:34

Je n'arrive que maintenant, Xavier, pour te féliciter! big_smile
Je me rappelle un petit voyage en 15/6 H il y a deux ans: du luxe! cool Déjà la 15 "normale" par rapport à la 11, c'est du rêve, mais la "H"... wow!!! smile On ne sent aucune bosse ni trou que ce soit.
Et puis, tu as refait tout ça toi-même! Donc double chapeau et.. roulez jeunesse!!! smile

HERVE33 · 18-10-2010 00:38:23

Bonsoir,

j'ai roulé une seule fois en 15 H (en 1987 si ma mémoire ne me fait pas défaut....) elle était grise, immatriculée "262 CF 87", elle avait été repeinte en 1968 "alors que les peupliers débourraient" dixit son proprio de l'époque que j'ai bien connu.....

Je l' ai revue par hasard sur le WOUEB, au Quebec, chez un certain "Louis XV", spécialiste des "15 H", restaurée-EN NOIR!- alors qu'elle était grise d'origine......
Franchement, je l'aimais beaucoup mieux avant, elle n'était pas parfaite, certes, mais elle était beaucoup mieux que çà: elle avait une âme....une odeur avec son intérieur d'origine.....et tout et tout.....

Réfléchissez-bien, avant de restaurer une voiture qui sera sûrement parfaite, très belle...et parfois même trop!

Préserver l'origine, cela devient bien difficile sur des voitures comme nos tractions, nous devons pourtant nous y attacher au maximum, chaque fois que nous pouvons en dénicher une qui s' y prète....

xavier75 · 18-10-2010 12:14:04

Tout à fait d'accord avec toi Hervé. Je m'efforce de faire une restauration (ou des réparations) proches de l'orgine.

Malheureusement pour la mienne, elle a été repeinte en noir peu avant que je l'acquière. Je l'ai compris quelques années plus tard en regardant de près le fond des portières, du coffre, et de l'encadrement du pare-brise : elle était gris fumée.

Un jour, quand j'aurai plus de moyens, elle aura droit à récupérer sa couleur originelle - pourtant plus rare.

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