Chaine de distribution

PIERRE 29 · 27-12-2022 21:34:44

Bonsoir,
Je suis en train de changer ma chaine ,mais je n'arrive pas à desserrer le petit pignon ,malgré une barre de 1 mètre et en m'asseyant sur la barre ,soit environ 70 m/kg .Quelqu'un a t' il une astuce ?
Par ailleurs ,j'ai sorti mes paliers ,et je voudrai savoir s'ils étaient bien montés ...
Merci d'avance

Luckycath · 27-12-2022 22:00:37

L’écrou de vilebrequin est serré parfois très fort. Il faut insister. Pour les coussinets de palier, ils semblent bien montés. Les trous doivent coïncider.

bonnamain · 27-12-2022 22:14:42

bonsoir une clé à choque rend des fois bien service

Tracker · 27-12-2022 22:23:49

si possible coucher le bloc sur le coté droit au sol et placer la clé +rallonge à 50° verticale environ

PIERRE 29 · 28-12-2022 01:07:21

Une autre question ,si je n'arrive pas à desserrer , est ce que l'on peut changer la chaine avec le grand pignon démonté seulement ?

Tracker · 28-12-2022 01:12:25

Ñon les pignons entrent en même temps,sinon tu peux poser une attache rapide sur la chaine comme ça pas besoin de deposer les pignons

Dernière modification par Tracker (28-12-2022 10:36:54)

Negotroc · 28-12-2022 10:12:51

Vu le prix de l'écrou tu le coupes

dany91 · 28-12-2022 10:24:24

Un petit coup de chauffe il va se dilater et tu mets un écrou neuf

claudeb63750 · 28-12-2022 13:30:35

Bonjour
Une fois defrainé , je n,ai jamais eu de difficultés particuliere pour desserrer cette ecrou.
Comme dit plus haut , il faut bien sortir les 2 pignons pour degager la chaine .
Si tu cherche une chaine avec attache rapide , j,en ai encore en boite d,epoque en NOS
AMICALEMENT

PIERRE 29 · 28-12-2022 21:20:27

Bonsoir à tous,
Merci pour toutes vos idées .J'ai essayé le coup de chauffe ,rien ,en faisant le même effort qu'hier .J'ai essayé de découper l'écrou, en commencent par un pan à la meuleuse ,puis après au burin ,mais cela ne donne pas grand chose.
Claude63750 ,pourrais tu m'envoyer en MP ,ta proposition pour la chaîne avec agrafe .Merci

Tracker · 28-12-2022 21:32:23

ben maintenant que tu as charcuté l'ecrou autant mettre une chaine totale bored bored puisqu'il faut l'achever cet ecrou lol

claudeb63750 · 28-12-2022 22:46:04

Quel gachis
Une douille poids lourd avec une clé a choc pro aurait certainement fait l,affaire , ou la meme chose avec un bon tube de 2m , en ce mettant a 2 personnes,un qui maintient le moteur et l, autre qui force, sans oublier bien sur de bloquer solidement le vilebrequin avec un bout de bois dur ,style chevron par exemple
AMICALEMENT

dany91 · 29-12-2022 10:17:19

claudeb63750 a écrit :

Quel gachis
Une douille poids lourd avec une clé a choc pro aurait certainement fait l,affaire , ou la meme chose avec un bon tube de 2m , en ce mettant a 2 personnes,un qui maintient le moteur et l, autre qui force, sans oublier bien sur de bloquer solidement le vilebrequin avec un bout de bois dur ,style chevron par exemple
AMICALEMENT

+1 bien sur

PIERRE 29 · 29-12-2022 14:02:39

J'ai la douille de 46 ,mais le problème est la clef à choc ....Pour tenir le moteur ,celui ci est sur un tourne broche .
J'ai une autre solution envisageable ,je dois sans doute ,sortir le vilebrequin ,pour l'envoyer chez un rectifieur ( ajustage des paliers),un coup de tour et il n'y a plus d'écrou de vilebrequin ...

Tracker · 29-12-2022 15:19:40

pour tenir le moteur sur broche tu le soutiens avec un ou 2 crics en dessous

moux · 29-12-2022 15:54:48

Une bonne clé à griffe avec rallonge et ton écrou va venir wink

claudeb63750 · 29-12-2022 16:54:08

En gros on continu le massacre lol yikes

Luckycath · 29-12-2022 17:33:59

claudeb63750 a écrit :

En gros on continu le massacre

Le massacre pour un écrou ce n’est quand même pas bien grave. Tant que le vilebrequin ne trinque pas tout va bien.

claudeb63750 · 29-12-2022 20:06:48

Vu comme ça yikes

PIERRE 29 · 29-12-2022 21:51:51

Finalement ,je n'avais pas assez chauffé .Après une chauffe plus importante , l'écrou est venu " à la main" .
Je souhaiterai vos conseils pour savoir si je change les pignons, je pense que oui .
Au contrôle des pignons ,au niveau des emplacements de clavettes cela ne correspond pas aux plans ,avec une chaine ,bien calée..

trac83 · 29-12-2022 22:13:09

Salut

Les clavettes n'apparaissent pas précisément pour la calage de la distribution car l'ensemble est représenté avec les arrétoirs en place. C'est l'alignement des repères coup de pointeau sur l'entredents coté vilebrequin et trait sur la dent coté arbre à cames qui est représenté sur toutes les revues techniques.

smile

titeauto · 29-12-2022 22:22:06

Je te conseilles de changer l'ensemble (équipage) chaine et pignons .....

Ursulon · 29-12-2022 22:42:51

titeauto a écrit :

Je te conseilles de changer l'ensemble (équipage) chaine et pignons .....

Oui, c'est indispensable

Tracker · 29-12-2022 22:43:10

Et tant qu´a faire la chaine aussi. Et si ça t´interesse j´en ai une neuve.

Luckycath · 30-12-2022 01:51:37

Et bien moi, vu la qualité des refabrications je conseille de garder les pignons, à moins que les dents soient vraiment pointues. J’ai toujours fait ainsi sans problème.

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