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#1 22-10-2026 09:15:05

revenvrac
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Lieu : LAMBALLE 22400
Inscription : 25-09-2010
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Essuie-glace 1937

Bonjour à tous
Sur ma 11de37 les EG avaient un moteur à dépression,qui a été remplacé par un électrique. Ça fonctionne bien sauf que l'amplitude de balayage est très limitée à peine 30 degrés, car le moteur en  place n'est sûrement pas fait pour la traction.

C'est un moteur avec rotation continue de la bielle ( j'ai eu un modèle avec rotation alternative au moyen d'un engrenage de pignons en sortie d'arbre moteur.)

J'envisage de refabriquer une biellette plus longue,en augmentant le diamètre j'augmente le débattement
des bielles ? Mais je n'ai pas de cotes

Si vous avez une autre idée ,je peux aussi essayer de trouver un autre moteur compatible, mais rien n'est moins sûr.
Si quelqu'un en a un à vendre,je suis preneur,sinon,si vous avez les côtes de la biellette du moteur avec l'entraxe entre l'axe du moteur et le maneton ou se fixent les biellettes.
Déjà merci
Bonne journée Georges

Dernière modification par revenvrac (22-10-2026 09:16:12)


Georges

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#2 22-10-2026 10:33:28

tracnart
Membre
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Re : Essuie-glace 1937

Coucou Georges, coucou les amis.
C’est bien de rouler sous la pluie.
L’essuie glace à dépression fonctionne tres tres bien mais doit être en parfait état.
Pour le débattement, cela ne change pas grand-chose. Les moteurs électriques, je pense, avaient un mouvement circulaire et les rameurs tantôt tiraient et tantôt poussaient.
Le mouvement alternatif était celui du moteur à dépression avec sa boite à clapets qui inversait la zone mise en dépression de par et d’autre de la membrane en cuir.
C’est très souvent cette pièce inverseuse en zamac qui est cassée, parfois la membrane abimée mais cela se repare facilement pour la membrane.
Pour la piece en zamac j’ai pas la solution.
Garde ton montage et nettoie le parebrise avec du rain x et n’oublie pas notre devise :
« Mar tremen an heol, e tremen ar Breizad »
Amitiés
Marc


Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937,  immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.

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#3 22-10-2026 12:13:05

revenvrac
Membre GMT
Lieu : LAMBALLE 22400
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Messages : 2 190

Re : Essuie-glace 1937

Mon bon Marc,
Vu que  je n'ai pas   de moteur à depression sous la main on va rester  avec l'electrique, Comme je l'ai dit celui ci à manifestement un débattement fait pour un pare brise  brise plus petit ( 4Cv renault ou autre)
J'ai imaginé   faire refaire par un ami de Dinan une bielle plus longue, mais il me faut les cotes.. j'attends des nouvelles  le forum va  tout nous dire..
Il y avait des moreurs electriques avec mouvement alternatif de l'axe de sortie j'en ai eu un sur une 7C, reste à savoir si c'était d'origine.

Bonne journée mon grand

Georges

Dernière modification par revenvrac (22-10-2026 12:15:37)


Georges

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#4 22-10-2026 12:33:53

Marco
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Messages : 3 755

Re : Essuie-glace 1937

Georges, de quelle marque est ton moteur d'essuie-glace ?
J'ai plusieurs moteur électriques pour TA, je peux te mesurer la longueur de la bielle.

Le RAIN-X est parfait, dès 80 km/h il n'y a plus la moindre goutte de pluie qui colle au pare-brise.


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57

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#5 22-10-2026 14:11:24

Dav45
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Site Web

Re : Essuie-glace 1937

Concernant les moteurs électrique, d'origine, les alternatifs sont uniquement pour les cabriolets. Les moteurs rotatifs sont pour les caisses fermées.

D'usine la monte standard est l'essuie glace a depression sur 7 de 1934 à 1938 (mois exacte a confirmer). Sur 11 c'est de l'electrique. Les 11L sont un cas particulier, jusqu'a debut 37 elles sont en electriques puis elle passe a la depression comme les 7.

As tu des photos de ton moteur ?


Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.

https://evolution-traction.blog4ever.com/

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#6 22-10-2026 18:08:20

revenvrac
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Re : Essuie-glace 1937

Bonjour Marco et Davy,
Le moteur est un SEV ,mais  pour quelle voiture???

Marco j'ai mis du Rain X que je connais depuis longtemps (on le mettait sur les verrieres  d'avions...) c'est trés bien quand on roule sur route, mais à petite vitesse  en ville par exemple, ça n'evacue pas beaucoup la pluie puisqu'il n'y a pas de vent  et en plus le pare brise est  trés droit, ça  tombe vers le bas  en rigole plus ou moins compactes..

Bon mais comme vous le savez il pleut rarement en Bretagne, ceci dit  si vous avez une cotation  deja merci
Bonne soirée à tous les deux

Georges


Georges

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