Tintin au pays des écureuils

JP A · 06-07-2012 11:48:41

ford44 a écrit :

Bonjour.
Je n'ai pas de joint sur le mien.
Effectivement, il y a quelques traces d'essence à l'amorçage mais rien de spectaculaire.
La présence de vapeurs d'essence à proximité de la dynamo ne me rassure guère.
J'ai toujours l'extincteur à porter de main, au cas où ...

Bonjour à tous,
Le joint ne sert qu'à l'ajustage des plans de joints, mais n'est nullement nécessaire, puisque c'est le couple pointeau-flotteur qui assure le niveau constant...
JP

iWayne · 06-07-2012 12:40:48

Bonjour,

Oui Jean-Pierre, je pense bien que le pointeau fait son travail wink
Mais imaginons que je roule (pas tout de suite hmm ) sur une route de campagne comme S.Loeb big_smile , je voyais plus des fuites se produire lors de secousses.

En plus tout comme Gégé il me semble (je dis bien il me semble !!) que je dois redresser le dessus du carbu car le plan n'est pas top.
Au niveau des éléments pas de soucis j'ai comparé aux docs qui trainaient sur le forum smile
Par contre j'ai les deux tubes (d'émulsion et l'autre ?) qui sont fendu, il va falloir que j'en trouve d'autres si ça pose problème (?). Au pire je sais ou chercher wink

JP A · 06-07-2012 12:48:02

iWayne a écrit :

Bonjour,
Oui Jean-Pierre, je pense bien que le pointeau fait son travail
Mais imaginons que je roule (pas tout de suite ) sur une route de campagne comme S.Loeb , je voyais plus des fuites se produire lors de secousses.
En plus tout comme Gégé il me semble (je dis bien il me semble !!) que je dois redresser le dessus du carbu car le plan n'est pas top.
Au niveau des éléments pas de soucis j'ai comparé aux docs qui trainaient sur le forum
Par contre j'ai les deux tubes (d'émulsion et l'autre ?) qui sont fendu, il va falloir que j'en trouve d'autres si ça pose problème (?). Au pire je sais ou chercher

Hmm, oui, redresser le plan de joint... Pas très facile, c'est du zamac ;-((
Sur un marbre, avec de la pâte à rôder ?????
Les deux tubes sont fendus dans le sens de la longueur ? Fissurés ?
JP

Gégé · 06-07-2012 13:06:31

Ayo !

quelques infos ici, mais vous les connaissez peut-être déjà.

JP A · 06-07-2012 13:29:34

Encore une fois, Gégé, RESPECT !
Superbe reportage, c'est bien évidemment ce à quoi je faisais allusion (redressage et surfaçage des plans de joints), mais si je l'avais imaginé, toi, tu l'as réalisé !
Rien à ajouter ;-))
JP

iWayne · 06-07-2012 14:19:23

JP A a écrit :

Les deux tubes sont fendus dans le sens de la longueur ? Fissurés ?

Oui fendus sur la longueur (j'ai pas de photo, j'ai remonté ça à balle et j'ai été me coucher lol )

Oui c'est sur cette page que tu évoques le redressement du plan, il va falloir emprunter le chalumeau du grand père je vais faire pareil.

Pour le starter je le changerai, car j'ai pas d'autres infos.
Puis j'aimerai bien en avoir un automatique, comme à l'origine.

"pourquoi a-t-on inventé le 32PBIC, ça marche parfaitement un 30DHT"

J'ai le choix entre ces 2 carbu' et je n'arrive pas à me décider lol
Si des gens ont des avis, Nils à pas testé sur sa T.A ?
(on ne le voit plus non plus, tout comme Val De Sarre, Kads etc.. Ils sont passés où? big_smile )
Le 32 est quand même plus performant et économique que le 30 ?

J'ai été faire une photo du tube starter, (celui d'émulsion est moins touché)

Dernière modification par iWayne (06-07-2012 20:55:18)

Christophe · 06-07-2012 20:15:28

Cela semble être une maladie congénitale des horizontaux de 30, car le tube d'Otto Funk avait le même faciès (et visiblement, ça n'aidait pas Titine à tourner rond !)

iWayne · 06-07-2012 20:59:50

Et comme avait il fait pour y remédier ? (du scotch ? big_smile wink )
(au pire je peux trouver des pièces de 30DHT)

Christophe · 06-07-2012 23:08:32

Malheureusement, pas vraiment d'autre choix que d'en trouver un en bon état... Quand tu vois la fissure, c'est qu'elle s'est suffisamment élargie pour que le calibrage interne soit totalement faussé. Un étamage le rendrait facilement étanche, mais avec un calibrage foutu en l'air...

bergoudav · 06-07-2012 23:22:45

J'ai déjà vu des cas d’étamage de ce tube sur un de mes carbu mais je ne sais pas si c'est efficace !

iWayne · 07-07-2012 00:01:16

Okay merci, je vais essayer de changer les pièces wink

Après pour être sur de démarrer le moteur je poserai mon 32Pbic wink
Si le moteur tourne rond je testerai le 30DHT !

latrac30 · 07-07-2012 00:40:38

iWayne a écrit :

Okay merci, je vais essayer de changer les pièces
Après pour être sur de démarrer le moteur je poserai mon 32Pbic
Si le moteur tourne rond je testerai le 30DHT !

On trouve régulièrement des 30 DHT ou AHD sur LBC, en général des carbu de 7 qu'il faut adapter avec buses et gicleurs pour 11 ,

latrac30 · 07-07-2012 00:49:36

Peut être ici :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/338803142.htm

Gégé · 07-07-2012 14:39:53

Ayo !

Il ne faisait pas trop moche hier, et j'avais envie de sortir la vieille caisse smile ...

cbaker · 07-07-2012 15:52:49

gege a écrit :

Ayo !
Il ne faisait pas trop moche hier, et j'avais envie de sortir la vieille caisse ...

Bravo! smile

otto funk · 07-07-2012 21:27:13

en effet, Christophe se souvient de mon tube d'émulsion qui était totalement fendu sur sa longueur...

Ben....
heureusement que Christophe l'a remarqué !! Moi, rien....
et depuis des semaines, je démontais, nettoyais.... et çà tournait tjrs comme une patate ....

On a changé ce tube, et depuis : SUPER !!!

Gégé · 07-07-2012 22:01:13

Ayo !

Je patiente ... sad ...

deedootetelle · 07-07-2012 22:49:50

Gégé ,ça me fait rire parce que je viens d'acheter un berlingo 2 l hdi wink

Gégé · 08-07-2012 00:01:18

Ayo André !

ben tu vois, "les grands esprits se rencontrent" lol !!!

Brusseleir · 08-07-2012 01:03:02

Salut Gérard,
Si ton assureur fait la demande d'immatriculation "on line",ta nouvelle plaque devrait te parvenir le jour ouvrable suivant la demande et il doit même pouvoir te renseigner le n° qui t'est attribué...........
Bisous wink

Gégé · 08-07-2012 01:38:44

Ayo Georges !

c'est ce qui a été fait. J'ai déjà ce nouveau N° de m... Scoop : 1-DOJ-921 lol !!!

jla · 08-07-2012 10:44:14

gege a écrit :

Ayo Georges !
c'est ce qui a été fait. J'ai déjà ce nouveau N° de m... Scoop : 1-DOJ-921 !!!

ayo,

pour les plaques, en plus lorsque tu passe au CT, ils décrètent que ta plaque n'est plus assez lisible et que tu dois la remplacer. Je viens d'avoir le cas avec la plaque de mon papa défunt que j'avais récupéré.
Cette administration est froide et uniquement destinée à remplir les caisses de l'état.

Brusseleir · 08-07-2012 11:47:13

jla a écrit :

gege a écrit :
Ayo Georges !
c'est ce qui a été fait. J'ai déjà ce nouveau N° de m... Scoop : 1-DOJ-921 !!!
ayo,
pour les plaques, en plus lorsque tu passe au CT, ils décrètent que ta plaque n'est plus assez lisible et que tu dois la remplacer. Je viens d'avoir le cas avec la plaque de mon papa défunt que j'avais récupéré.
Cette administration est froide et uniquement destinée à remplir les caisses de l'état.

Coup classique actuellement quand tu passes au ct avec une plaque qui n'est pas au "format européen"..............

Mais ce n'est sûrement qu'un hasard sad

jla · 08-07-2012 11:56:12

Comme tu dis

Christophe · 08-07-2012 13:01:48

Ah, chez vous aussi ? lol roll

#2576 06-07-2012 11:48:41

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