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Bonjour à tous, au détour d une de mes ballades, je suis tombé sur une traction dans une grange. Je me suis permis d aller voir le propriétaire pour connaître son historique.elle est stockée là depuis 50 ans suite à un accident. A l époque, l expert d assurance l avait déclaré épave et donc CG supprimée mais pas la voiture car son propriétaire n'a pas voulu la voir partir. Si après négociation, j arrivais à la sortir, comment je peux faire pour avoir une nouvelle carte grise. Pour ma part elle est sauvable avec beaucoup d heures de travail. Mais comme tous je ne veux pas mettre de l argent dedans si c est pour ne pas rouler. Avez vous une idée ? C est une commerciale de 55 et l avant gauche est à refaire !
Merci pour votre aide
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Carte grise collection, il y a un post en ce moment dessus.
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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Carte grise collection, il y a un post en ce moment dessus.
La CG collection c'est la baguette magique !
les N° de série de cette Traction sont inutilisables car déclarée comme détruite, Patrice je t'ai fais un MP
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Non, c'était juste pour qu'il "alimente" le débat. Cela dit, les numéros n'étant certainement pas répertoriés sous informatique (il y a 50 ans les procédures étaient différentes) avec 50 euros la FFVE peut peut-être faire quelque-chose. Perso ma traction est en CG normale.
"Remettre" des papiers ce n'est peut-être pas plus sérieux ?
Bonne journée, Morgan.
Dernière modification par m50 (02-02-2017 16:34:32)
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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Merci pour vos premières réponses. Donc légalement elle est bonne pour la collecte de pièces ! C est vraiment dommage car elle est encore saine malgré un marbre à passer et un jambonneau à refaire. Forcément à l époque vu le coût de la réparation et la valeur nulle de la traction, elle a été déclarée "épave" par son assureur qui a l époque lui a remboursé 1800 francs !
Mais si quelqu un a d autres infos, c est peut être pas perdu pour elle !
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Détruite peut être administrativement mais physiquement non : la FFVE te délivrera l'attestation pour la carte grise de collection en fonction des éléments qui tu apportera n° de série et/ou n° immatriculation c'est à ça qu'elle sert !! Faudra débourser 70 € + le prix de la CG
voir sur le site de la FFVE.
La Cg de l'époque de cette traction est certainement perdu par le fait que l'épave avait été racheté par l'assureur, il en devient propriétaire. Théoriquement les documents sont envoyés en préfecture par la compagnie et la voiture au casseur.
Comment l'épave est arrivée là, on ne le saura certainement jamais la vrai version, toujours est il que la voiture existe. Et qu'il est possible de la remettre sur route et en règle après avoir mesuré si les dégâts de carrosserie en valent le jeu /les compétences/le coût/le temps !!
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Pour en avoir discuter avec le propriétaire, le dépanneur avait livré la voiture chez le propriétaire et l expertise a été faite chez lui. Il s est ensuite opposé à l enlèvement de la voiture car il jugeait qu elle méritait mieux que la casse. Elle n a pas bougé depuis. Par contre du travail il y en a c est sûr !
Alors vu que la voiture n a pas été récupéré, la démarche administrative n a peut être pas été jusqu'au bout ! Elle n est peut être pas enregistré épave alors !
Comment le savoir ?
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Tente la carte grise collection, il n'y a pas de risques.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Même si elle avait été enregistré épave, la cg de collection te permettra de la remettre sur route.
Combien de voiture ont été sortie des casses ou de chez les ferrailleurs avec les papiers enregistrés détruits en préfecture, des dizaines sûrement bien plus ...
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Merci pour votre aide ! Forcément je ne veux pas m engager sans être sur de pouvoir rouler un jour avec. L investissement humain et financier en découlera forcément. Mais bon on est tous pareil devant une traction.On se dit que rien n est insurmontable !
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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vas y Patrice c'est bon
vas y Patrice c'est bon bon bon
et post nous quelques photos
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Hi
Sans CG, et dans cet état, je dirais 5-600€
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Hi
Sans CG, et dans cet état, je dirais 5-600€
Oui, idem, pas plus.
Et la remise en état coutera un max.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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oui c'est bien ce que je pensais. pourtant le reste à l'air sain et encore sauvable. Bon je vais voir avec lui mais ça me fait très mal au coeur de me dire qu'elle ne peut servir que de collecte de pièces !!!
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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avant il faut estimer les travaux, je vois que la porte avant gauche ne joint pas bien en bas et je ne suis pas certain qu'elle soit entre-ouverte Il faut regarder attentivement où s’arrête la déformation due au choc.
Elle est presque mûre, encore un peu verte, mais ça ne va pas tarder
Un train avant, il y en a un devant la voiture !! regarde la boite aussi, elle a certainement subit.
Sur le moteur on voit l'hélice de pompe bien prêt de la poulie de la dynamo : pas normal non plus.
Elle est surement sauvable, du temps à passer et un peu beaucoup d'argent et de passion.
Faut pas acheter cher, sinon tu vas bouffer ta culotte !!
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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La porte avant gauche est déformée, en agrandissant la photo on s'en rends compte.
Étant donné qu'elle est solidaire avec l'arrière, l'onde de choc a pu aller assez loin....
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Partir de cette base c'est plus de temps et plus d'argent qu'une autre traction en meilleure état même si achetée plus chère mais sauver une Traction c'est honorable et gratifiant.
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Si elle avait sa carte grise et non déclarée destruction ça vaut au mas 500/600....tente de dire que tu rends service en la lui débarrassant!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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oui je pense qu'elle va partir "si le prix est correct" pour d'abord se dire "ok elle va faire de la pièce d'avance" et une fois un état des lieux plus complet prendre une décision. Pour l'instant je n'en suis pas non plus à courrir derrière. c'est par hasard que je suis tombé dessus et le proprio n'est pas encore bien décidé à la vendre.
Je profite déjà de ma 11B tout juste sortie de restauration. Mais quand on a mis 8 ans à refaire la sienne et bien on est en manque de "nettoyage de rouille, graisse, passage d'apprêt, peinture ...."
en fait je suis en desintoxication !!!
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Je serais étonné qu'il l'a lache pour 500€ après 50 ans de stockage. Je pense qu'il a du recevoir des offres alors que les chromes brillaient encore. Maintenant avec le capital sympathie de ta Traction ça peut le faire mais j'en doute.
Regardes déjà le prix d'un capot 
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … htm?ca=1_s
Dernière modification par Negotroc (02-02-2017 22:23:40)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Par contre elle a un moteur 11D, c'est déjà cela. L'intérieur est comment?
Je pense qu'il ne faut pas y mettre trop cher. Sauf si tu as les compétences tu vas être obligés de passer chez un pro pour refaire le jambonneau ça risque de te coûter assez cher.
Le mécanique ne semble pas avoir trop souffert mais depuis le temps que le moteur est arrêté, n'oublie pas qu'il y aura du boulot dessus, sans compter les freins et tout le reste.
Je te comprends que tu aies en vie de la sauver, une trac c'est une trac et si on peux faire quelque chose pour son bien....
Bon courage et tiens nous au courant...
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Tu ne l,auras pas pour 500e , a mon avis ça va doubler , mais rien que le moteur boite ( mecanique 11D ) tu ne mangeras pas d,argent .
La commerciale n,a pas etait fabriqué en beaucoup d,exemplaires.
Si tu ais embeté pour les numeros de serie ,je possede un modele en etat d,epave qui a encore toute ces plaques .
AMICALEMENT
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Si tu peux l'avoir à ce prix n'hésites pas , mais il ne faut pas trop rêver.
Regardes déjà combien se vendent un moteur 11D , une boite ...
Il y a 2 méthodes de calcul effectivement :
- Valeur restaurée - cout de la restauration .
- Valeur des pièces détachées à la revente.
Personnellement il me semble aussi que pour envisager la restaurer, il n'y aura pas de" retour sur investissement", d'autant qu'elle restera toujours une voiture accidentée réparée .
Tu peux toujours ensuite en trouver une autre , pour en faire une avec deux .
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Merci à tous pour vos réponses. C'est clair que pour pièce elle devrait valloir le coût (suivant son prix) mais ça me fait mal au coeur de renoncer à la remettre sur route. Mais la raison l'emportera et surtout mon porte monnaie !!
De plus ce moteur resterait à la maison car sur ma 11B de 1956 c 'est un 11D donc pas de vente pour lui !!
A voir bien sûr dès que j'aurais plus de nouvelles du proprio. en ce qui concerne l'intérieur elle est pas mal avec bien sûr ses siège et plancher bois encore en très bon état. Il y a de la pièce ça c'est sur!!
En sachant que le coté droit est parfait (deux portes nickel !)
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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