Manque de puissance dans les côtes

doume43 · 16-06-2021 09:04:18

Bonjour à tous , qui peut m'expliquer les problèmes d'une 11 BL en montée et les réglages à faire , je suis en Auvergne j'en ai beaucoup , merci

tractionblanche · 16-06-2021 10:34:05

quels problèmes?
a par réduire légèrement l'avance dans les montées pour mieux accélérer
vu la puissance de nos tractions on monte tranquillement en seconde
part contre descendre à la meme vitesse dans les descentes (4 freins à tambours)

doume43 · 16-06-2021 10:40:59

quand je suis à quatre dans la voiture je monte en première et on m'a dit l'inverse en montée mettre plus d'avance ?

tractionblanche · 16-06-2021 10:55:37

oui je me suis trompé c' est mettre plus d avance

doume43 · 16-06-2021 10:58:17

Ta 11 BL est restaurée ?

Luckycath · 16-06-2021 11:02:34

Non, ne pas rajouter d'avance, c'est anti-mécanique !
Un moteur doit toujours tourner à la limite du cliquetis.
En côte, lorsque la charge est plus élevée, le moteur est plus sujet au cliquetis car le remplissage des cylindres étant plus fort, la combustion est plus rapide : Il a moins besoin d'avance.
Donc si on a besoin de rajouter de l'avance en côte, c'est qu'il en manque tout le reste du temps !
Revois tes compressions, l'état de ton filtre à air et ton reglage initial d'avance statique. Tu pourras d'ailleurs en rajouter un peu avec les essences actuelles.

(Doume, je modifie ton titre)

doume43 · 16-06-2021 11:22:07

Luc , comment prendre les compressions ? réglage initial ?

Luckycath · 16-06-2021 11:28:25

Compression : compressiomètre, en vente sur le net ou centre auto.
Réglage allumage : Recherche sur forum, RTA, blog Onzamalle etc...

doume43 · 16-06-2021 11:30:25

j'ai un compressiomètre à froid ou à chaud ? et comment faire ? je suis seul

Luckycath · 16-06-2021 11:39:22

Google est ton ami !
Tape "comment utiliser un compressiometre"

doume43 · 16-06-2021 11:48:52

je viens de voir faut t'il mettre le contact pour actionner le démarreur ?

Luckycath · 16-06-2021 12:01:14

Non, enleve les bougies, accélère à fond et tire le démarreur pendant 3s.

Tracker · 16-06-2021 12:12:39

le compressiometre se visse a la place de la bougie pas besoin d etre deux puisque la valeur reste affichée sur le cadran

doume43 · 16-06-2021 12:24:23

je viens de prendre les compressions à froid le 1: 6,5 le 3 : 6,4 le 4 : 6,5 le 2 : 6,2 alors ?

Dernière modification par doume43 (16-06-2021 12:30:45)

enzo77 · 16-06-2021 13:05:06

Les compressions sont bonnes, t inquiète c est pas grave.
C est juste allumage ou carburation

doume43 · 16-06-2021 13:16:38

Merci Enzo elle démarre bien mais l'allumeur bouge un peu ? et donc je dois régler la carburation

titeauto · 16-06-2021 13:49:08

Il faut que le ressort rattrape bien ce jeu...
Il paraît un manque d'avance

doume43 · 16-06-2021 13:59:01

et comment le régler ? merci

titeauto · 16-06-2021 14:55:26

Verifies que l'allumer revient toujours à la même position par l'effet du ressort....
Pour l'avance, tu deserres le collier de serrage de l'allumer, tu mets la menette de réglée de l'avance et position MILIEU
Puis tu tournés légèrement l'allumeur ds le sens des aiguilles d'une montre. Le moteur doit tourner plus vite. Tu accélère pour voir si il n'y a pas de trous à l'accélération.... Des que tu as un bon rendement, tureserre la bride de fixation de l'allumeur (2clefs de 10 MM)

Luckycath · 16-06-2021 15:03:11

Michel, sens inverse des aiguilles pour plus d'avance wink

Ursulon · 16-06-2021 15:12:02

Michel, tu n'est pourtant pas venu chez moi: happy happy

moux · 16-06-2021 15:14:36

Non Luc, l'inverse comme le dit Michel

Luckycath · 16-06-2021 15:35:52

moux a écrit :

Non Luc, l'inverse comme le dit Michel

Effectivement, si on voit les choses par en dessous lol

doume43 · 16-06-2021 15:44:41

Donc alors ? par dessus sens des aiguilles d'une montre ?

Luckycath · 16-06-2021 15:58:00

Essaye par toi même, dans un sens le moteur s'étouffe, dans l'autre il prend des tours puis devient rugueux et boite.

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Manque de puissance dans les côtes

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