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#1 22-08-2021 18:12:34
- thierryvalk
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Aiguille ampèremètre qui oscille
Petit soucis, en roulant l’aiguille de l’ampèremètre s’est mise à osciller rapidement de charge à décharge.
Je me suis arrêter, moteur tournant. Au ralenti l’aiguille juste en décharge et en mettant les gaz l’aiguille repasse en charge. Donc OK.
Sur route à nouveau les oscillations avec par moment l’aiguille qui reste quelques secondes en décharge.
Après un arrêt complet pour faire le plein, tout est redevenu normal pendant quelques kilomètres pour a nouveau osciller.
Plus tard dans la journée plus aucun problème.
Avez-vous une piste à explorer ?
Dernière modification par thierryvalk (22-08-2021 18:12:54)
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#2 22-08-2021 19:13:50
- Luckycath
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Re : Aiguille ampèremètre qui oscille
Au ralenti, l'aiguille ne devrait pas être en décharge.
Vérifie le régulateur, la palette du conjoncteur/disjoncteur ne doit pas rester collée au ralenti.
Sinon, regarde si il n'y a pas un fil qui se promène, au niveau de la dynamo aussi.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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#3 22-08-2021 19:33:02
- moux
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Re : Aiguille ampèremètre qui oscille
regarde aussi le serrage des fils sur l’ampèremètre au TDB regarde toute la ligne de charge masse comprise 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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#4 22-08-2021 19:33:22
- titeauto
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Re : Aiguille ampèremètre qui oscille
Un fil de cassé
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http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#5 22-08-2021 20:49:25
- Tracker
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Re : Aiguille ampèremètre qui oscille
Batterie va bientôt rendre l âme,puisqu elle récupère à l arrêt du moteur
#6 24-08-2021 19:00:40
- thierryvalk
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Re : Aiguille ampèremètre qui oscille
Je ne vois pas trop ce que la batterie peut "récupérer" à l'arrêt du moteur.
Les écrous de l'ampèremètre étaient en effet très peu serrés et les masses au niveau du régulateur légèrement oxydées + traces de peintures.
Je viens de faire un essais sur route et aucun problème. 
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#7 24-08-2021 20:04:55
- Luckycath
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Re : Aiguille ampèremètre qui oscille
Je pense que tracker veut dire que si la palette du conjoncteur reste collée à l’arrêt, la batterie se décharge dans la dynamo. Mais je ne pense pas que cela soit ton cas sinon tu aurais vu très rapidement des dégâts.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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