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Bonjour, ma 15 roule très peu mais j ai souvent des problèmes de démarrage.
Un coup de papier de verre sur les vis et c'est reparti.
Petite question pourquoi même les vis nos s oxyde souvent ?
J ai un garage non chauffé mais suis obligé régulièrement de passer un papier de verre entre les contacts
Mon allumeur est neuf de qualité identique à l'original (fait chez un pro de l allumage)
J ai du faire 1200 kms en deux ans. Tous les 4 ou 5 mois environ suis obligé de les nettoyer.
C est normal ?
Je vais les changer mais c est dommage vu le peu de kms
Dernière modification par enzo77 (09-09-2021 09:20:43)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Je n'ai encore jamais vu de vis platinées s'oxyder, mais le papier de verre est trop méchant pour des vis platinées, cela les abime.
Les limes spéciales sont douces.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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c est le charbonnage des vis du à une bobine inadaptée trop forte
c est le charbonnage des vis du à une bobine inadaptée trop forte
+1
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Une lime pour vis platinées, dans ce cas une Facom.
Indispensable dans la caisse à outils, elle tient compagnie au jeu de cales et à la pige de réglage du point d'avance à l'allumage.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Une lime à ongles dans la caisse à outils.c est bien aussi je vais essayer
. Mieu que le papier de verre grain 240 qui se déchire
en frottant les contact
Je vais demander à madame 
Dernière modification par enzo77 (09-09-2021 14:52:57)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Oui, si Madame à une lime à ongles Facom..............
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Oui, si Madame à une lime à ongles Facom..............
Yves
Lime en carton primark c est bon

La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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attention en limant les vis elle doivent rester BOMBEES et jamais plates
YVESD a écrit :Oui, si Madame à une lime à ongles Facom..............
YvesLime en carton primark c est bon
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Ce type de lime ( comme la plupart des limes ) a deux faces opérantes au taillant identique, il suffit de la placer entre les deux contacts, la rectification se fera sur les deux parties en même temps, en exerçant une légère pression.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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je n'ai jamais eu à limer les vis platinées, mais de temps en temps, je passe une feuille de carton entre les vis serrées, car il y a une peu de graisse ou huile .
Je prends une petit carton fin, car il y a quelques années,j'ai fait cette opération sur ma 4L, mais avec un papier très fin.
Et ensuite impossible de démarrer.
j'ai mis quelques jours à trouver "la panne" : un petit morceau de papier était resté entre les vis, on ne le voyait pas. 
Dernière modification par Ursulon (09-09-2021 21:54:45)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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le papier collait au bonbon, Alain ??? C'est ta fête aujourd'hui !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour je me souviens que dans le temps ont utilisé le grattoir d une boite d allumettes pour faire cela
michel
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Oh oui !!!!
Ça me rappelle une histoire qui ne me rajeunit pas (et qui est H.S. je m’en excuse)
En 1968 où 69, je traversais le haut atlas marocain en coccinelle et c’est bien connu c’est une voiture qui ne chauffe pas … ou plus exactement quand elle chauffe on ne s’en aperçoit pas …
Donc en pleine montée les vis ayant préalablement bien chauffé ont carrément fondu et le moteur évidemment s’est arrêté.
Après recherche d’un village situé à 2/3 km je rencontre un mécano local qui vient avec son âne jusqu’à l’auto constater les dégâts et surprise pour lui pas de problème il repart avec les vis en nous donnant rdv le lendemain même heure.
Le lendemain on le voit arriver triomphant, nous remonte les vis … et ça démarre.
Devant notre étonnement il nous explique qu’il a passé sa nuit à gratter les vis sur les grattoirs de plusieurs boite d’allumettes … bien sûr il a vidé mes poches des quelques dirhams qui trainaient mais je l’aurais presqu’embrassé sur la bouche …
Pour la petite histoire plus possible de dépasser le 80 km/h et ce n’est qu’arrivé à Toulouse que le concessionnaire local a remis les choses en ordre ne comprenant pas comment nous avons pu remonter du Maroc avec des vis dans cet état …
Souvenirs, souvenirs …
Bonne soirée à tous.
Ll60
Oisien
11B51 4CH54 X84Panpan50
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Belle histoire !
80km/h max, c’était précurseur.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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