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Après 200 Km j'ai un bruit qui est apparu comme un ronronnement on l'entend bien entre 70 et 85 km, avant 70 km il est très faible et après 85 km on l'entend pas !
à l’arrêt moteur tournant il y en a pas
Je pensais à un roulement avant donc je l'ai changé par un neuf mais le bruit est toujours là
J'ai passé les pneus avant à l’arrière
Quand je roule à 85 Km et je passe au point mort il y a pas de bruit.
Ni quand j'appuis sur la pédale d'embrayage
La boite de vitesse et le moteur ont été refait à neuf
je vous mets une vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=GbEYD-thvx8
Dernière modification par jean-michel09 (23-11-2021 21:50:44)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Tu as vérifié les BIBAX ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Oui les caoutchoucs me semblent bons
Demain je vais faire une marque sur le caoutchouc et sur le métal pour voir si ça ne tourne pas ?
comme tu me l'avais préconisé
je vais voir pour la passée sur les rouleaux dans un centre technique pour déterminé d'où pourrai venir le bruit
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
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Roulement de dynamo à contrôler
.
Hélice du ventilateur qui touche le carénage autour du radiateur.
Tes silenblocs de couronne de démarreur sont bons ?
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Oui les silentblocs de couronne de démarreur sont neuf
L'hélice du ventilateur ne touche pas le carénage autour du radiateur. Le bruit ne serait pas comme ça
Pour le roulement de la dynamo ont l'entendrait à l’arrêt de la voiture
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
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Ne serais ce pas les lampes qui trainent parterre, je ne les vois pas sur les ailes ! pardon je dit des co.....es.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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La butée d'embrayage ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Une bouteillede whisky qui roule sur le plancher aux places arrière
.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Oui les caoutchoucs me semblent bons
Demain je vais faire une marque sur le caoutchouc et sur le métal pour voir si ça ne tourne pas ?
comme tu me l'avais préconisé![]()
je vais voir pour la passée sur les rouleaux dans un centre technique pour déterminé d'où pourrai venir le bruit
Bonjour, bonne idée pour contrôler les bibax.
Sans démontage je fais un trait à quel endroit ?
C est possible de mettre une photo ?
Merci d avance 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Bonjour
Tu est sur que rien n,est desserré au niveau transmission
Les roulements de pont on t,ils etaient changés ?
AMICALEMENT
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Bonjour
Tu est sur que rien n,est desserré au niveau transmission
Les roulements de pont on t,ils etaient changés ?
AMICALEMENT
Il y a pas de ponts sur une traction avant
.
Juste traction arrière (les propulsions)
Traction avant police après 
Dernière modification par enzo77 (24-11-2021 18:43:19)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Merci ENZO
Je ne savais pas
AMICALEMENT
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Merci ENZO
Je ne savais pas
AMICALEMENT
De rien
.
Les propulsion ont un pont arrière (roues arrière motrices).
Les tractions avant roues avant motrices.
Du coup sur une traction faut dire essieu pour l arrière 
Tu voulait je pense parler des roulements arrière à rouleaux sur l essieu.
Dernière modification par enzo77 (24-11-2021 18:42:10)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Non
Je voulais parler des roulements de differentiel
AMICALEMENT
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As-tu essayé de relever le régime moteur correspondant à cette vitesse pour faire un essai à l'arrêt au point mort à ce régime ?
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Non
Je voulais parler des roulements de differentiel
AMICALEMENT
Ok
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Quand on dit le pont, c'est un terme générique, la Traction-Avant à bien un pont, il est juste à l'avant.
J'ai souvent entendu parler du pont quand on désigne le couple avec son différentiel, d'une Trac.
Claude n'a pas dit de c......ie.
Yves
Dernière modification par YVESD (24-11-2021 20:37:00)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bon pour le texte au banc rouleau ça ne marchera pas car le technicien du CT me disait que leur banc ne monte pas plus haut de 7 Km après il y a une sécurité qui le coupe.
Donc démontage des deux cardans et après vérification un des deux bibax est coupé.
chose que je n'avais pas vu sans le démonté
Maintenant que le moteur est indépendant des roues
Je peux vérifier si le bruit vient des bibax .
J'ai monté la vitesse de la voiture à 75 km ou on entant très bien le bruit
et là j'ai pu vérifier d'où venait le bruit il vient soit devant le moteur soit de l'embrayage
Donc obligé de le sortir !!!!
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Jean-Michel, pour affiner d'où vient le bruit, tu peux utiliser un " stéthoscope ", en prenant une baguette de préférence en bois dur, une extrémité contre les carters, et l'autre contre l'oreille.
Vieux truc basique de mécano.
Yves
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Merci Yves,
J'ai un stéthoscope avec une tige mais j'arrive pas à déterminer précisément le bruit car il est sur le devant du moteur j'ai enlevé la dynamo pour supprimer cette partie le reste étant en mouvement via les poulies pas faciles de trouver, mais ça vient de ce secteur
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Au moins, tu as su qu'un BIBAX était foireux.
Pour le reste, enlève encore la courroie de pompe à eau pour éliminer cette possibilité, et vérifie le bon centrage du carter AV de sortie d'AAC.
Les paliers d'AAC ont été revus avec le moteur ?
Sinon, ça se rapproche quand même de la boite ou l'embrayage 
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Olivier
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Oui Olivier il ne me reste en trouver des bons .
Si vous connaissez de bons fabricants de Bibax je suis preneur .
Pour le reste j'ai prévu aussi de démonter la courroie de pompe à eau.
Oui les paliers ont été vérifier et ils étaient en bon état
Comme un bibax a cassé peut-être que ça à jouer sur l'embrayage ?
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Pour les BIBAX, RENEL faisait la réfection à la presse mais je ne sais pas s'ils le font toujours.
Possible, comme tu dis, que la casse d'un BIBAX soit la conséquence d'autre chose.
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Olivier
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Difficile d'analyser un bruit à distance. Tu pourrais faire une vidéo ?
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IL y a la vidéo en début 
demain j'en referai une autre
C'est ce que l'on m'a dit aussi aussi pour Renel . Merci Olivier
Dernière modification par jean-michel09 (24-11-2021 22:02:44)
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