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#76 09-07-2022 09:09:23

doume43
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Re : RADIATEUR

Bonjour , pour la fixation du radiateur qui peut me dire les rondelles qui vont au dessus et celles qui vont en dessous ? merci


TRACTION 11 BL 1953

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#77 09-07-2022 09:31:41

LR539
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Re : RADIATEUR

TA-KOELING-RADIATEUR-GRILLE-303.jpg


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#78 09-07-2022 09:37:04

YVESD
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Re : RADIATEUR

Pour moi le CPD comporte une inversion, la rondelle caoutchouc pose sur la traverse, la rondelle cuvette coiffe la rondelle caoutchouc et sert de support au radiateur, logique.
Yves


L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm

Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
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#79 09-07-2022 10:24:52

doume43
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Re : RADIATEUR

j'ai mis les cales sur les joues d'aile mais le capot est toujours trop haut si j'enlève la rondelle sous le radiateur je pense que ça ira mieux mais puis je mettre directement le radiateur en  contact avec la traverse ? Jai 1 cm entre le capot et la joue d'aile et comment régler cette écart entre le capot et la calandre ?
IMG-20220709-102431.jpg

IMG-20220709-102414.jpg

Dernière modification par doume43 (09-07-2022 11:39:32)


TRACTION 11 BL 1953

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#80 09-07-2022 12:32:18

dany91
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Re : RADIATEUR

20220709-112857.jpg

bonjour si ça peut aider


DANIEL
11 b de 1955
et 4L F4 de 1982

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#81 09-07-2022 13:04:50

YVESD
Modérateur
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Re : RADIATEUR

Je ne vois pas trop ou est le problème pour ton capot, par contre:
Il me semble préférable de conserver une liaison " élastique " entre le radiateur et la traverse.
Les écarts de tôlerie n'ont rien à voir avec le radiateur, la cause du problème, si problème il y a, est à chercher ailleurs.
La tresse de la calandre ne me parait pas bien positionnée ou pas du bon modèle.
Il y a deux largeur de tresses, celle côté auvent qui est plus large et celle de la calandre.
Yves
La tresse de calandre n'est pas visible une fois le capot fermé.
IMG-3962.jpg
Avec le temps la tresse s'écrase plus ou moins en fonction de la pression du capot.
IMG-3963.jpg
Différence de largeur entre les deux tresses.
IMG-3964.jpg


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#82 09-07-2022 13:13:59

Tracker
Invité

Re : RADIATEUR

C´est pas un problème de hauteur il faut juste avancer le capot et le bloquer avec la vis carrée prevue qui se trouve sous la baguette- charniere a l´avant.
Ça va empêcher le capot de glisser vers l´avant lors des freinages,et vaut mieux avoir un capot un peu plus haut Ça evitera qu´il ne vienne entailler la durite une fois fermé.
Faut mettre une cale caoutchouc sous le radiateur ne pas poser le radiateur direct sur le metal.

Dernière modification par Tracker (09-07-2022 13:15:29)

#83 09-07-2022 14:40:50

Neortic
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Re : RADIATEUR

YVESD a écrit :

Pour moi le CPD comporte une inversion, la rondelle caoutchouc pose sur la traverse, la rondelle cuvette coiffe la rondelle caoutchouc et sert de support au radiateur, logique.
Yves

Ca se discute...

Avec le montage d'origine seul le caoutchouc est en contact avec le radiateur = pas de frottement métal / métal = pas d'usure;
Avec ton montage le radiateur est en contact avec la rondelle métallique = risque d'usure.

Dans les deux cas la cuvette "contient" le caoutchouc.   angel


PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!

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#84 09-07-2022 14:51:21

Neortic
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Re : RADIATEUR

doume43 a écrit :

j'ai mis les cales sur les joues d'aile mais le capot est toujours trop haut si j'enlève la rondelle sous le radiateur je pense que ça ira mieux mais puis je mettre directement le radiateur en  contact avec la traverse ? Jai 1 cm entre le capot et la joue d'aile et comment régler cette écart entre le capot et la calandre ?
https://i.postimg.cc/gwbn0qfZ/IMG-20220709-102431.jpg

https://i.postimg.cc/BtnttvwM/IMG-20220709-102414.jpg

Le mieux est de respecter les montages d'origine, le radiateur avec les caoutchoucs.

Ensuite il faut régler la hauteur de la calandre et sa position par rapport à la caisse de façon a ce que le capot porte correctement devant et derrière, sur la calandre, les joues d'ailes et tout le reste... 
Un montage a blanc lors de la restauration permet de tout valider.....

Comme le disent les collègues il faut être rigoureux , utiliser les bonnes pièces etc etc....

Les tresses ne doivent pas apparaître... le capot ne doit pas toucher le radiateur  et le comble et l'optimum la dent de loup est centrée dans le trou de calandre... cool


PH
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#85 10-07-2022 10:11:49

doume43
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Re : RADIATEUR

Bonjour , si j'avance le capot sur la calandre c'est derrière qu'il y a l'écart , je vais changer la tresse sur la calandre et en mettre une plate de 19 mm , le capot fermé entre le capot et la joue d'aile il y a 8 mm d'écart , et comment vont les cuvettes et caoutchouc exactement ? merci à tous et vous souhaite un bon Dimanche


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#86 10-07-2022 11:42:36

Tracker
Invité

Re : RADIATEUR

Justement l´espace doit etre a l´arriere pas à l´avant,c´est plus esthetique.
Quant aux cuvettes l´ordre logique est cuvette metal puis caoutchouc en dernier ainsi le caoutchouc isole le radiateur de la traverse.

#87 10-07-2022 12:20:48

ONZAMALLE
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Re : RADIATEUR

Neortic a écrit :
YVESD a écrit :

Pour moi le CPD comporte une inversion, la rondelle caoutchouc pose sur la traverse, la rondelle cuvette coiffe la rondelle caoutchouc et sert de support au radiateur, logique.
Yves

Ca se discute...

Avec le montage d'origine seul le caoutchouc est en contact avec le radiateur = pas de frottement métal / métal = pas d'usure;
Avec ton montage le radiateur est en contact avec la rondelle métallique = risque d'usure.

Dans les deux cas la cuvette "contient" le caoutchouc.   angel

Pour moi, l'ordre du CPD est le bon: Traverse, cuvette métal, caoutchouc, radiateur.
La cuvette sert à éviter un aplatissement trop important du sb caoutchouc au serrage.

Dernière modification par ONZAMALLE (10-07-2022 12:21:37)


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#88 10-07-2022 19:31:57

Neortic
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Re : RADIATEUR

doume43 a écrit :

Bonjour , si j'avance le capot sur la calandre c'est derrière qu'il y a l'écart , je vais changer la tresse sur la calandre et en mettre une plate de 19 mm , le capot fermé entre le capot et la joue d'aile il y a 8 mm d'écart , et comment vont les cuvettes et caoutchouc exactement ? merci à tous et vous souhaite un bon Dimanche

Le monsieur te préconise de régler la calandre.....a l'aide d'un mètre par rapport au rebord de la caisse au sommet de la cloison pare feu....


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#89 10-07-2022 21:24:26

Marco
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Re : RADIATEUR

IMG-3455.jpg


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#90 11-07-2022 15:13:40

doume43
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Re : RADIATEUR

Yves merci pour les photos , peux tu me faire une photo capot fermé , merci , merci Marco


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#91 11-07-2022 16:40:58

YVESD
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Re : RADIATEUR

doume43 a écrit :

Yves merci pour les photos , peux tu me faire une photo capot fermé , merci , merci Marco


Malheureusement, je ne peux pas te faire de photo capot fermé, le moteur est chez le rectifieur, la calandre est pendue et le capot attend dans un coin de l'atelier que tout soit remonté.
Je mettrais les caoutchoucs et rondelles dans le bon sens lors du remontage de mon radiateur........
Yves


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#92 12-07-2022 11:41:38

doume43
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Re : RADIATEUR

J'ai changé la baguette de capot et je viens de m'apercevoir qu'elle est un peu plus longue est-ce que ça peut jouer pour ajuster le capot, qui peut me donner la bonne dimension ? merci

Dernière modification par doume43 (12-07-2022 12:36:50)


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