Aiguille ampèremètre presque toujours à pleine charge

YVESD · 11-07-2022 19:28:59

J'ai retrouvé le document Ducellier qui doit dater des années 70, avec les anciennes et nouvelles références de remplacement.
Désolé ce n'est qu'une photocopie de qualité moyenne et en noir et blanc, si quelqu'un a mieux.
Yves

En tête de page on retrouve 1276 - 8259

Affectation aux véhicules.

Tableau de correspondances des dynamos Ducellier et des nouvelles références de régulateurs, si cela peut aider quelqu'un.

ONZAMALLE · 11-07-2022 21:03:37

Yves, tout d'abord, merci pour la doc.

Pour le reste, on est pile dans ce que je dis un peu plus haut: Le 8259 n'est qu'un remplacement de plusieurs références différentes, donc un "régulateur à tout faire" alors que chaque véhicule et chaque dynamo est spécifique.
Ok, ça marche à peu près bien, mais l'idéal pour un fonctionnement parfait reste de trouver le régulateur d'époque bien adapté. Il faut un peu de patience, mais ce sont malgré tout des organes robustes et surtout très sérieusement réalisés à l'époque, donc rien d'impossible.

YVESD · 12-07-2022 08:54:02

C'est le problème des pièces de remplacement.
Si l'industriel permet encore, 20 ou 30 ans après de dépanner des véhicules, il fabrique un composant plus générique, mais avec la même qualité.
Après en théorie, l'électricien auto doit appairer le régulateur à la dynamo.
Je possède au moins deux régulateurs 8259, d'occas et neuf, on voit bien une différence de comportement de l'aiguille de l'ampèremètre en montant successivement l'un puis l'autre sur la même voiture, d'où la nécessité de régler au banc le régulateur avec la dynamo.
Par expérience un Ducellier 8259 fonctionne parfaitement avec des dynamos Citroën pour TA 4 cylindres.
Je n'ai pas la confirmation, mais il me semble que la puissance maxi délivrée par un 8261 pour 2 CV est inférieure à celle du 8259 affecté aux 11, d'où une association non optimum entre un 8261 et une dynamo de Trac.
Yves

ONZAMALLE · 12-07-2022 20:56:27

Pour 2CV 20A alors que pour 11 c'est calibré à 25 A

Résistance de réglage de 22 Ohms sur 2CV contre 30 pour 11. Données PARIS6RHONE mais certainement proches sur les DUCELLIER.

YVESD · 12-07-2022 22:19:02

Merci pour ces précisions.
Il faudrait un sujet de fond sur les régulateurs, le plus compliqué est de trouver les infos techniques, seuls les documents d'époque, dont malheureusement beaucoup n'ont pas été transmis ou sauvés, peuvent nous renseigner.
Je regardais les Ducellier que je possède pour 11.
J'ai celui d'origine de la 11B avec dynamo Citroën, référence RG6 D1 SP5, si j'ai bien compris c'est la référence 1276 qui lui a succédé et enfin le 8259 en remplacement dans les années 70.
J'ai pas le souvenir d'avoir vu en bourse un 1276, et pourtant je fouille dans les caisses.
Yves

ONZAMALLE · 12-07-2022 23:21:45

YVESD a écrit :

et pourtant je fouille dans les caisses.

Moi aussi, le plus souvent possible duhuh

LR539 · 13-07-2022 10:17:43

ONZAMALLE a écrit :

YVESD a écrit :
et pourtant je fouille dans les caisses.

Moi aussi, le plus souvent possible

oui, mais toi tu contrepètes !!!!!

YVESD · 13-07-2022 12:48:22

Tout-à-fait involontaire de ma part, il fallait bien que ce sujet parte en quenouille.
J'attendais une réaction de Michel, elle vient d'arriver, fidèle à sa réputation.
Yves

Luckycath · 13-07-2022 14:43:21

Michel, serais-tu du genre à mettre le produit de tes fouilles dans des caisses ?

LR539 · 13-07-2022 17:21:50

L'archéologie nous enseigne à détester nos ridicules.

ONZAMALLE · 13-07-2022 17:33:59

N'espérons pas que ces canicules nous emballent !

#26 11-07-2022 19:28:59

Re : Aiguille ampèremètre presque toujours à pleine charge

#27 11-07-2022 21:03:37

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#28 12-07-2022 08:54:02

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#30 12-07-2022 22:19:02

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#34 13-07-2022 14:43:21

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