Remontage des raccords de freins

Briss85 · 02-08-2022 09:09:18

Bonjour
Le moteur de la traction 11B 1950 a démarrée semaine dernière ...elle n'avait pas tournée depuis 1974, soit près de 50 ans...
C'est très encourageant pour continuer sa remise en route ...J'ai démonté les freins avant pour tout remettre en état de fonctionnement : le maitre cylindre , les cylindres de roue et les flexibles sont a changer , par contre les tambours sont propres et pas rouillés , et les garnitures sont pratiquement neuves ...
Ma question est : Faut il mettre de la graisse spéciale pour le remontage des raccords de freins , et comment faire pour un nettoyage efficace des canalisations pour pouvoir mette un liquide de frein au silicone ?

Merci de vos réponses . Briss 85

PLMDDS · 02-08-2022 09:24:23

Bonjour !
Un beau redémarrage alors !
Concernant le remontage, nous n'avons pas mis de graisse spéciale sur les raccords de freins.

Pour le nettoyage des durites, des personnes l'ont déjà fait ici il me semble, rinçage à l'alcool à bruler par exemple puis souffler au compresseur !

Bonne journée!

ONZAMALLE · 02-08-2022 10:54:48

Oui, alcool à brûler et surtout rien d'autre pour le nettoyage des conduites de freins:

- Dégraissage et nettoyage
- Absorption par dilution des traces d'eau résiduelles par l'alcool (très important !)
- Pas d'action sur les caoutchoucs joints et coupelles éventuellement

Bien sécher et souffler, mais avec la météo actuelle, ça va vite wink

TIRCENO · 02-08-2022 11:49:13

hmm je reste toujours très étonné de ce conseil de nettoyer le vieux liquide de frein à l'alcool à brûler, ce n'est pas très pratique ni efficace.
Le pouvoir degraissant est relativement mince...
J'utilise ce type de produit, en bombe
https://estigardepiecesauto.fr/accueil/ … 600ml.html
Sous pression et avec son bec, il permets de travailler facilement et ça vaut que dalle.
Au besoin je tringle le conduit avec un cable effiloché, j'y remets une giclette et je souffle au compresseur.

Enfin, je remonte systématiquement filets de conduits, de flexibles et 1ere longueur de tuyau sous la virole de graisse à frein, idem ça coûte que tchi, on le tetrouve au démontage plus tard wink

ONZAMALLE · 02-08-2022 16:23:45

TIRCENO a écrit :

je reste toujours très étonné de ce conseil de nettoyer le vieux liquide de frein à l'alcool à brûler, ce n'est pas très pratique ni efficace.
Le pouvoir degraissant est relativement mince...
J'utilise ce type de produit, en bombe
https://estigardepiecesauto.fr/accueil/ … 600ml.html
Sous pression et avec son bec, il permets de travailler facilement et ça vaut que dalle.
Au besoin je tringle le conduit avec un cable effiloché, j'y remets une giclette et je souffle au compresseur.
Enfin, je remonte systématiquement filets de conduits, de flexibles et 1ere longueur de tuyau sous la virole de graisse à frein, idem ça coûte que tchi, on le tetrouve au démontage plus tard

Oui, l'alcool à brûler étant principalement composé d'éthanol, son pouvoir dégraissant est "relativement mince". roll roll roll

TIRCENO · 02-08-2022 17:01:17

Peut-être mais toujours est il que ce n'est pas le degraissant le plus efficace (et pratique) surtout dans des canalisations de frein, simple comparez... vous verrez sans vous fendre d'une somme astronomique en plus....

Briss85 · 02-08-2022 19:48:30

Bonjour

Merci de vos remarques et conseils ...J'avais lu dans le livre de Jacques POTHERAT, qu'il fallait uniquement de l'alcool a bruler pour décaper les canalisations de frein...Mais je suis d'accord que ce n'est pas un dégraissant tres efficace .
En démontant les raccords pour changer les flexibles et les cylindre de roues , j'ai remarqué que les embouchures des canalisations n'étaient pas très propres ...et j'ai un gros doute sur l'état intérieure de ces canalisations .
C'est pour cela que je posais la question . Pour les raccords je pense les remonter avec un peu de graisse pour faciliter le prochain démontage ...

Pour le redémarrage , j'ai simplement revu tout l'allumage car il n'y avait pas d'étincelle , changer les bougies , les fils de bougies , vérifier la bobine, et les gicleurs du carburateur , changer l'huile et la batterie ...et hop ça démarre ... c'est du solide une traction .

Briss 85

Neortic · 02-08-2022 21:44:03

Briss85 a écrit :

Bonjour
Pour le redémarrage , j'ai simplement revu tout l'allumage car il n'y avait pas d'étincelle , changer les bougies , les fils de bougies , vérifier la bobine, et les gicleurs du carburateur , changer l'huile et la batterie ...et hop ça démarre ... c'est du solide une traction .
Briss 85

Tu n'as rien fait au niveau refroidissement? Quid du dépot au fond du carter inférieur? mad

TIRCENO · 02-08-2022 21:50:33

Neortic a écrit :

Briss85 a écrit :
Bonjour
Pour le redémarrage , j'ai simplement revu tout l'allumage car il n'y avait pas d'étincelle , changer les bougies , les fils de bougies , vérifier la bobine, et les gicleurs du carburateur , changer l'huile et la batterie ...et hop ça démarre ... c'est du solide une traction .
Briss 85
Tu n'as rien fait au niveau refroidissement? Quid du dépot au fond du carter inférieur?

Bien sur que si, tout a été passé à l'alcool éthanol, du coup état nul roll tongue lol

Briss85 · 02-08-2022 21:51:21

Si bien sure j'ai vidangé la vielle huile et nettoyé le carter , pour le refroidissement je n'ai rien fait pour le moment car j'ai fait tourné le moteur que 2 a 3 minutes ...pas le temps de chauffer . J'attends mes durites pour vérifier le circuit de refroidissement ...puis ce sera le tour du circuit d'alimentation ...une remise en route méthodique et sans précipitation ...

Briss 33

Bellonze · 03-08-2022 08:48:24

Pour le passage au silicone il faut aussi désosser les cylindres de roues et le maître cylindre neufs et bien laver les composants à l'alcool à brûler, et ne pas oublier la graisse au silicone sur le coulissement des pistons et entre piston et cache poussière.

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Remontage des raccords de freins

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