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Pour approvisionner les membres de notre Club en consommables, j'ai interrogé Total qui m'a donné ces deux références pour le graissage de nos Trac.
Un des intérêts autre que son côté multiusages, c'est qu'elle n'est pas de couleur vert fluo ou rose bonbon, mais brune.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour
Désolé de vous embêter encore… avant que je ne m’attaque à un nouveau re-démontage, que pensez-vous de l’oubli de graisse au niveau du joint Oldam ? Pensez vous qu’il puisse en effet être la cause de mon problème de fuite ? Quelle type de graisse mettez vous et dans quelle quantité ? Merci
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Bonjour Yves
Merci pour les infos sur la graisse. Très utile ?
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Bonsoir
Ce we apres un nouveau démontage de l’ensemble arbre de commande (au passage j’ai vérifié le diamètre de la turbine et son état : tout ok), j’ai remonté cette fois-ci le joint oldam bien enduit d’une graisse de type compound à base de silicone et spécifiquement étudié pour résister aux huiles… et j’ai opté pour un remontage du roulement côté poulie à l’hermétic pour compléter l’étanchéité de ce roulement étanche en périphérie. Et avant ça j’ai remis un bon coup d’air sous pression dans le départ du trou d’évacuation et j’ai pu contrôler que l’écoulement par ce conduit était ok en envoyant à l’aide d’une seringue un peu d’huile. Puis remontage… Et je viens de faire ce soir un essai sur route assez long et oh miracle plus de fuite… a suivre. Peut être que mon problème venait en grande partie de mon oubli de graissage du joint oldam ?
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Bonjour
Problème enfin définitivement résolu ?
Après dépose du moteur et de la cloche d’embrayage j’ai pu accéder au conduit oblique d’évacuation d’huile (au niveau de la petite turbine en sortie d’acc)… et pu constater qu’il était bel et bien totalement bouché (sans doute par une coulure de peinture quand j’avais peint l’intérieur du bloc). Du coup je l’ai débouché… remontage complet et voilà miracle plus aucune fuite ??
Merci encore à tous pour vos conseils… j’aurais du faire ça dès le début plutôt que de tâtonner…
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Bonjour
Problème enfin définitivement résolu ?
Après dépose du moteur et de la cloche d’embrayage j’ai pu accéder au conduit oblique d’évacuation d’huile (au niveau de la petite turbine en sortie d’acc)… et pu constater qu’il était bel et bien totalement bouché (sans doute par une coulure de peinture quand j’avais peint l’intérieur du bloc). Du coup je l’ai débouché… remontage complet et voilà miracle plus aucune fuite ??
Merci encore à tous pour vos conseils… j’aurais du faire ça dès le début plutôt que de tâtonner…
Pas vraiment de miracle, juste une remise en configuration d'origine, correctement et ... ça fonctionne sans fuite !
On l'a dit assez souvent au fil de ce post (où la bonne réponse était en #2).
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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C'était vraiment très étonnant cette fuite.
Voici l'arbre que j'ai extrait après plus de 100000 Kms, la graisse complétée lors des entretiens annuels est assez dense, et empêche l'huile de passer.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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@Olivier : absolument, la cause de mon problème de fuite inexplicable était évoqué dès le début, mais pensant à tort avoir pu tester le bon écoulement (sans démontage total) j'avais donc écarté cette hypothèse.... Le problème était pourtant bel et bien là. Merci encore à vous tous et herbus d'avoir enfin résolu ce soucis !!
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Sur ta photo en #3 on voit bien que le trou de retour est bouché. A comparer avec celle ci-dessous.
Il faut être très prudent lorsqu'on applique du Festinol, propreté chirurgicale des surfaces et usinages indispensable.
Dans le doute, le mieux est de ne rien mettre.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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bien vu les gars 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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