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Dernière modification par Bruno (13-04-2023 10:50:12)
11BL de 52, Villemomble.
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Oui
mais il faut boucher les trous et en refaire d,autres
AMICALEMENT
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Non, pas directement
Il faut modifier les deux tiges filetées pour leur faire faire un double angle droit pour s'aligner sur les trous
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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il faut en principe les couper et souder un petit morceau pour rattraper la différence de distance entre trous
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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tu peux mettre un morceau de fer plat a la place de la rondelle sous l'écrou et repercer un trou fileté pour y mettre un morceau de tige fileté. L'écart entre les deux trous sur ton faire plats correspondant au décalage que tu trouve entre des deux cache culbuteurs. j'ai procédé ainsi sur mon perfo équipé d'une culasse 11D
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Sauf à trouver un rare cache-culbuteur d'ID Normale qui ressemble davantage à celui du Perfo que celui du 11D de la traction. D'ailleurs je n'ai jamais compris pourquoi l'ID Normale n'avait pas le cache culbuteur spécifique 11D. Quelqu'un a-t-il l'explication?
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Parceque la culasse est differente seuls les blocs moteur sont identiques
Dernière modification par Tracker (09-01-2023 14:27:55)
La culasse de l'ID normale est bien celle de la traction 11D
Photo prise ici : https://www.nuancierds.fr/INTZ%20ID%20normale.htm
Effectivement, pourquoi ne pas avoir monté cache culbuteurs et filtre à air de la traction 11 D ???
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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La culasse de l'ID normale est bien celle de la traction 11D
Photo prise ici : https://www.nuancierds.fr/INTZ%20ID%20normale.htm
https://i.postimg.cc/JD4Jzmth/ID-normale-29.jpgEffectivement, pourquoi ne pas avoir monté cache culbuteurs et filtre à air de la traction 11 D ???
Peut être parce que les capots de la Traction et de l’ID sont légèrement différents ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Quand voit la ridicule production d´Id normale on comprend pourquoi,
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luckycath a écrit :La culasse de l'ID normale est bien celle de la traction 11D
Photo prise ici : https://www.nuancierds.fr/INTZ%20ID%20normale.htm
https://i.postimg.cc/JD4Jzmth/ID-normale-29.jpgEffectivement, pourquoi ne pas avoir monté cache culbuteurs et filtre à air de la traction 11 D ???
Peut être parce que les capots de la Traction et de l’ID sont légèrement différents ?
Tu veux dire que le silencieux ne serait pas rentré transversalement ? C’est possible mais J’ai un doute.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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@ Luc: Je pense aussi à la saillie du tube de remplissage d'huile qui ne doit pas passer sous la courbure du capot
@ Alain: Montage pas forcément transposable sur un couvre culbuteurs RECORD qu'il doit être certainement hors de question de repercer ?
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Le plus simple c’est de mettre une culasse perfo
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Mouais Olivier, la goulotte plus haute que le filtre à air ou la durite d'eau, je ne sais pas.
Je verrais plus une pingrerie Auvergnate 
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Mouais Olivier, la goulotte plus haute que le filtre à air ou la durite d'eau, je ne sais pas.
Je verrais plus une pingrerie Auvergnate
De vieux stocks à refourguer ? C'est pas impossible 
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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@ Luc: Je pense aussi à la saillie du tube de remplissage d'huile qui ne doit pas passer sous la courbure du capot
@ Alain: Montage pas forcément transposable sur un couvre culbuteurs RECORD qu'il doit être certainement hors de question de repercer ?
Oui, effectivement, c'est différent.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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