Charlie

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Un secret SVP !!

Salut a tous ! Y' a t'il un secret ou une subtilité pour mettre la courroie de ventilateur sur une 11 BL ? ou au pire, communiquez moi le mail de Gérard MAJAX !! Cdt Charlie

Negotroc

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Re : Un secret SVP !!

Il faut desserrer la tige qui maintient en tension la Dynamo, mettre la courroie et retendre

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Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Luckycath

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Re : Un secret SVP !!

Tu veux peut être parler de l'espace entre la traverse et la poulie ?

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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trac83

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Re : Un secret SVP !!

salut

L'astuce consiste à mettre le moteur en prise sur la troisième. pousser la courroie entre la poulie et la traverse en faisant avancer un peu la voiture.

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Olivier Cab artisanal 7C 36, 11 BL 54, 2cv4 74 et C5 tourer 09 Vidauban (83)

Charlie

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Re : Un secret SVP !!

Tu veux peut être parler de l'espace entre la traverse et la poulie ?

Je pense que t'as compris le problème  et  merci a toi

Charlie

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Re : Un secret SVP !!

salut

L'astuce consiste à mettre le moteur en prise sur la troisième. pousser la courroie entre la poulie et la traverse en faisant avancer un peu la voiture.

Merci a toi . J'ai pensé a cette solution mais j'ai pas osé le faire de peur de rendre HS la courroie .As tu fait ainsi sur la tienne ?

YVESD

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Re : Un secret SVP !!

C'est quoi ta courroie une refab ?
C'est vrai quelle passe juste entre la traverse et la poulie, je n'ai jamais eu ce problème il suffit de presser à peine et pourtant j'en ai monté et démonté quelques unes.
Mais je n'utilise que des courroies neuves d'époque référence 199 de chez Ventiflex.
La dernière en date est même en caoutchouc rouge, et malgré son âge très avancé n'a pas une ride.
Yves

Dernière modification par YVESD (10-01-2023 14:51:48)

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw

Charlie

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Re : Un secret SVP !!

C'est quoi ta courroie une refab ?
C'est vrai quelle passe juste entre la traverse et la poulie, je n'ai jamais eu ce problème il suffit de presser à peine et pourtant j'en ai monté et démonté quelques unes.
Mais je n'utilise que des courroies neuves d'époque référence 199 de chez Ventiflex.
La dernière en date est même en caoutchouc rouge, et malgré son âge très avancé n'a pas une ride.
Yves
https://i.postimg.cc/7G6jZHD8/IMG-3765.jpg

Merci Yves .Oui bien sur une refab de chez 123 machin mais qui est trés loin de passée. C'est une 17x11.Alors évidement, en forçant comme une brute je vais la passer mais je préfère demander avant de faire n'importe quoi. Il y a des gens de bons conseils sur le forum . Mais je retiens quelques idées transmises .

Luckycath

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Re : Un secret SVP !!

Déjà vu la tôle de la traverse déjà pliée à cet endroit pour faciliter le passage de la courroie. C’est vrai que Citroën aurait pu laisser plus d’espace.

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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claudeb63750

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Re : Un secret SVP !!

Bonjour
A savoir qu,il exciste une note technique pour ça , mais tu peus comme dit plus haut, mettre en prise, et tu peus, mettre un peu de graisse michelin sur le flanc de la courroie juste  a l,endroit ou ça force, pour faciliter le glissement pour ne pas blesser cette derniere.
un peu de produit a frein pour essuyer, quand elle a passé , et le tour est joué
AMICALEMENT

Marco

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Re : Un secret SVP !!

Sur ma 7C le changement de courroie se fait sans trop de problème, avec la technique de la poussette en 3e vitesse.
Sur la 11BL qui a une traverse renforcée (doublure sur l'arête) cela va moins bien, je dois déposer le tampon anti-couple pour déplacer le moteur de quelques cm.

Apparemment le sujet était connu de l'usine qui a pondu cette NT en août 39.

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Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Charlie

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Re : Un secret SVP !!

Sur ma 7C le changement de courroie se fait sans trop de problème, avec la technique de la poussette en 3e vitesse.
Sur la 11BL qui a une traverse renforcée (doublure sur l'arête) cela va moins bien, je dois déposer le tampon anti-couple pour déplacer le moteur de quelques cm.

Apparemment le sujet était connu de l'usine qui a pondu cette NT en août 39.
https://i.postimg.cc/1n2Y6ttk/NT-n-405.jpg

Salut et bravo Marco !! T'es dans le secret des dieux et en plus preuves  a l'appui !! Le plus surprenant est qu'ils aient fait des modifications en pensant tout solutionner mais ca passe toujours pas .De 39 a 57 ? Déjà du laxisme a cet époque ? Je garde le document et Merci a toi.(Ceci dit polémique sans importances, on va y arriver  )

Dernière modification par Charlie (11-01-2023 19:47:14)