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Juste pour le plaisir du jeu des 7 erreurs, ... par rapport à la configuration dite "d'origine"
Georges
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Il y a plus que 7 erreurs !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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il n'y a que 7 points conformes les 93 autres sont pas d'origine, surtout le tasseau pour rehausser la banquette

Bonjour, oui surtout avec des ressorts à lames !!!!!
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Pour le ressort à lames, moi aussi je pensais à Caillat, mais pas sûr car pour l'arrière de ce que j'en connais, Caillat proposait deux ressorts boudin.
Par contre un autre accessoiriste proposait de ringardiser la suspension arrière des TA avec des ressorts à lames, il s'agit des frères COLAERT.
Cette 7B qui ne peut pas être de 1935, possède un bloc-moteur très proche de sa sortie d'usine, ventilateur, pompe-à-eau, reniflard, boîte 4 boulons, carter de distribution en tôle, etc.
Avez-vous remarqué que le bloc avait été ressoudé sur toute la longueur quasiment du côté droit ?
Yves
Très peu connu cet accessoiriste COLAERT Frères.
Je ne suis pas sûr que beaucoup de Traction aient été équipées de ces ressorts à lames à l'arrière.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Personnellement, je préfère celle-ci qui me semble une référence pour être arrivée jusqu'à nous en si bel état.
Il faudra lui enlever les phares de 15, et malheureusement trop chère, mais quelle beauté: https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … q=Traction
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Merci Olvier, une voiture splendide! Une Traction non-restaurée/bidouillée en 2023, c'est quand mëme incroyable!
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Oui c'est une belle auto, il faudrait l'ausculter de visu.
Deux trois choses m'interpellent, comme par exemple les traces de peinture sur le barillet du contact également de la barrette en alu, et la peau d'orange de la peinture du TDB visiblement mal repeint.
Quand au prix si le ramage se rapporte au plumage, une petite négo est peut-être possible en plus c'est un pro qui vend.
21000 Euros pour un véhicule dans son jus de 65 000 Kms ( à vérifier ) cela ne représente pas le coût ( et de très loin ) d'une restauration concours d'une Trac qui aurait deux à trois fois plus de Kilomètres.......
Dernière modification par YVESD (03-02-2023 10:32:03)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Magnifique auto qui a priori inspire confiance.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Personnellement, je préfère celle-ci qui me semble une référence pour être arrivée jusqu'à nous en si bel état. Il faudra lui enlever les phares de 15, et malheureusement trop chère, mais quelle beauté:
Il faudra aussi lui enlever son carburateur ! Un Zenith 32 IN ... Quelle horreur ... une plaie d'Egypte ...
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ONZAMALLE a écrit :Personnellement, je préfère celle-ci qui me semble une référence pour être arrivée jusqu'à nous en si bel état. Il faudra lui enlever les phares de 15, et malheureusement trop chère, mais quelle beauté:
Il faudra aussi lui enlever son carburateur ! Un Zenith 32 IN ... Quelle horreur ... une plaie d'Egypte ...
Le post correspondant sur la fuite du Zénith 32 IN attend toujours ta solution éclairée ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Splendide !
Par contre, la poussière façon "sortie de grange pour les gogos" reste quand même superflue.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Pour le ressort à lames, moi aussi je pensais à Caillat, mais pas sûr car pour l'arrière de ce que j'en connais, Caillat proposait deux ressorts boudin.
Par contre un autre accessoiriste proposait de ringardiser la suspension arrière des TA avec des ressorts à lames, il s'agit des frères COLAERT.
Cette 7B qui ne peut pas être de 1935, possède un bloc-moteur très proche de sa sortie d'usine, ventilateur, pompe-à-eau, reniflard, boîte 4 boulons, carter de distribution en tôle, etc.
Avez-vous remarqué que le bloc avait été ressoudé sur toute la longueur quasiment du côté droit ?
Yves
https://i.postimg.cc/JsqBZNQg/IMG-4635.jpghttps://i.postimg.cc/qgqsX5hT/IMG-4636.jpg
Très peu connu cet accessoiriste COLAERT Frères.
Je ne suis pas sûr que beaucoup de Traction aient été équipées de ces ressorts à lames à l'arrière.
https://i.postimg.cc/XBbC9QtR/IMG-4637.jpghttps://i.postimg.cc/mcKMgbj2/IMG-4638.jpg
Bizzare quand même la modification pour 15. Une 15 prends très peu de roulis d origine avec de bon amortisseurs 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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D'ailleurs, elle a fait combien ?
Amicalement
Bruno
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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Superbe auto!! 
Une traction qui aura échappé aux Allemands!
Dernière modification par tracbar21 (06-02-2023 22:41:13)
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Souhaitons vivement que l'heureux acquéreur ait l'intelligence de la restaurer avec le plus grand soin et surtout de ne pas la refaire en "état neuf".
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Souhaitons vivement que l'heureux acquéreur ait l'intelligence de la restaurer avec le plus grand soin et surtout de ne pas la refaire en "état neuf".
Houla !
Sacrilège ! Surtout ne pas "restaurer" un tel bijou parvenu ainsi à ce point intact jusqu'à nous.
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ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Voiture à conserver absolument DANS SON JUS!
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Magnifique à ne pas toucher juste une bonne révision
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Superbe auto!!
Une traction qui aura échappé aux Allemands!
Et qui aura aussi échappé aux français qui les ont allègrement massacrées depuis.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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tracbar21 a écrit :Superbe auto!!
Une traction qui aura échappé aux Allemands!Et qui aura aussi échappé aux français qui les ont allègrement massacrées depuis.
dont certains fréquentent ce forum ...
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