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Bonjour
Je confirme que certaines plaques n, ont qu, un seul trou , tout comme d,autres on des trous sur le pourtour superieur .
D ailleurs , je n, ai jamais su a quoi cela pouvais bien servir, au depart je croyais que c,etait de la modif faite par des particuliers , mais apres avoir recuperé de la plaque neuve d, ancien stock , je me suis rendu compte, que certaines avaient ces trous sur le pourtour, y avait t,il des baguettes qui pouvait se monter sur certaines plaques ?
Je n,en ai jamais vu , et bien sur ce n,est que m,a deduction , si des fois quelqu,un sait ?
AMICALEMENT
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https://i23.servimg.com/u/f23/19/80/93/66/screen10.jpg
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C'est quoi ces pneus...???
Ces pneus sont des Pirelli actuellement dispos dans le commerce en 165X400
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Alaquinz a écrit :https://i23.servimg.com/u/f23/19/80/93/66/screen10.jpg
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C'est quoi ces pneus...???Ces pneus sont des Pirelli actuellement dispos dans le commerce en 165X400
Merci Yves pour cette précision
C'est ça alors
Alain
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Alaquinz a écrit :https://i23.servimg.com/u/f23/19/80/93/66/screen10.jpg
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C'est quoi ces pneus...???Ces pneus sont des Pirelli actuellement dispos dans le commerce en 165X400
Je pense que Pirelli les produit surtout pour les anciennes italiennes, comme les Lancia Flaminia, qui roulent en 165X400 aussi. 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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tracbar21 a écrit :Alaquinz a écrit :https://i23.servimg.com/u/f23/19/80/93/66/screen10.jpg
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C'est quoi ces pneus...???Ces pneus sont des Pirelli actuellement dispos dans le commerce en 165X400
Je pense que Pirelli les produit surtout pour les anciennes italiennes, comme les Lancia Flaminia, qui roulent en 165X400 aussi.
Ils font des calendriers aussi 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur les calendriers, la pression n'est pas la même
Fiéfié coquin le Michel! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Revenons au sujet qui nous occupe.
J'ai réparé les deux catadioptres dont la vis s'était désolidarisée et était tombée dans le corps.
Sur un des deux catadioptres j'ai percé un trou pour récupérer la vis, fait ressouder un bout de tige M6 en inox sur une rondelle large inox pour masquer le trou, et le tout a été ressoudé sur le corps.
Pour l'autre catadioptre j'ai laissé la vis dans le corps et juste fait ressouder un morceau de tige filetée M6 en inox.
Aux dires du soudeur expérimenté, cela n'a pas été facile car la tôle est fine.
Deux couches de peinture et le premier catadioptre réparé à remplacé celui qui était cabossé sur ma 11B.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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bonjour Yves
nickel comme d'habitude
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Beau travail, encore 2 pièces de sauvées!
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Je l'ai fait récemment sur un feu Harpon c'est de la tôle de 8/10 , avec quelle procédé de soudure ça ete fait , perso moi j'ai bouché deux petits trous à la brasure .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonsoir,
Bien joué Yves, bravo !
As-tu mis de la tige fileté M6 au pas de 100 ?
ça t'évite de prélever un écrou de 5 mm au pas de 90 sur une bobine.
L'ABAV (Association des Bobines d'Allumage Vampirisées) t'en sera éternellement reconnaissante. 
Vous ne connaissez pas l'ABAV ? ...L'ABAV du crapaud n'atteint pas la blanche colombe...
Tout ça pour dire qu'au départ (à la seule vue des photos), je croyais que l'arrière du catadioptre était en ispice de caoutchouc ou bakélite.
C'est seulement quand j'ai reçu ceux d'Yves que j'ai constaté que le "dos" du catadioptre est métallique. 
Dernière modification par Yann 30 (26-02-2023 13:49:01)
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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ispice ??????
Au front ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Effectivement Yann j'ai utilisé du M6 inox actuel au pas de 100, simple et très durable.
Tu as presque vu juste, au dos du catadioptre d'origine, la rondelle caoutchouc que j'avais interposé à laissé son empreinte dans la peinture.
J'ai livré le douzième exemplaire de la série ce matin à Alain à la bourse de Vilette d'Anthon, ne reste que le colis de Michael dont on pas de nouvelle.
Le suivi Colissimo cela fonctionne à peu près en France, par contre jusqu'en Finlande c'est le grand mystère.............
Yves
Dernière modification par YVESD (26-02-2023 16:34:13)
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Bonsoir,
La Poste à enfin trouvé la Finlande, les catadioptres sont bien arrivés! Je n'ai pas eu de reponse à ma question quand apparaisse le catadioptre?
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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C'est parfait, j'ai bien reçu ton message en MP.
Oui cela a été un peu long 17 jours pour arriver jusque chez toi.
Bonne question, pour moi ce catadioptre apparait après-guerre, mais quand ?
C'est peut-être dû à un changement de réglementation de la signalisation des véhicules automobiles.
Yves
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Bonjour à tous,
Une fois montés sur vos Traction-Avant une petite photo postée sur le Forum de chacune d'entre-elles rééquipée de ce petit accessoire me ferait plaisir.
Yves
Voilà avec un peu de retard.
AVANT APRES
Faute d’écrou adapté dans mes réserves j’ai repassé une filière en 5/80 sur la vis de fixation.
Le plot anti-rotation est bien en face du trou prévu pour mais laisse un léger jeu obligeant à tenir le catadioptre pour visser l’écrou.
Deux couches de noir mat pour améliorer la présentation mais il faudra retoucher la peinture de la plaque.
Encore un grand merci à Yves pour la démarche, il fallait oser se lancer ; et une mention spéciale à Jo38, vigie perspicace.
Dernière modification par Alain Timan (04-03-2023 13:34:57)
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(......) Je n'ai pas eu de réponse à ma question quand apparaisse le catadioptre?
Comme dit Yves, apparition après-guerre, peut-être suite à une obligation du code de la route.
Photo d’une 15 immatriculée en 1938. Source : quai de Javel quai André Citroën, Pierre Dumont 1973.
Question subsidiaire : le code de la route exige actuellement 2 catadioptres. Rétroacivité ?
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On a déjà vu des plaques d'avant guerre avec un catadioptre. D'usine ou accessoire ? Que dit la Nomenclature des Pièces détachées Carrosserie sur l'année d'apparition du catadioptre sur la plaque ?
Dernière modification par Herve51 (05-03-2023 12:34:48)
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j'ai fait les caisses de catadioptre au salon de Reims pas un seul catadioptre , pour sur une denrée rare !
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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On a déjà vu des plaques d'avant guerre avec un catadioptre. D'usine ou accessoire ? Que dit la Nomenclature des Pièces détachées Carrosserie sur l'année d'apparition du catadioptre sur la plaque ?
Aucun catadioptre sur la plaque pour les avant-guerre, comme le montre la photo d'Alain et comme on le voit sur cette doc d'usine, de l'arrière d'une commerciale en version présérie.
Tous ceux qui sont présents sur des plaques de TA d'avant-guerre ont été rajoutés par la suite.
Il ne reste plus qu'à se plonger dans le code de la route pour savoir quand une obligation d'avoir sur les véhicules ( tous types de véhicules ) au moins un dispositif réfléchissant à l'arrière.
Qui se dévoue pour le faire ?
Aucune trace de catadioptre dans les CPD à la rubrique plaque de police.
Yves 
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Marc
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J'ai trouvé une date du 10 Juillet 1954 mais c'est pas tres clair dans le décret , je continue à chercher !
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
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Herve51 a écrit :On a déjà vu des plaques d'avant guerre avec un catadioptre. D'usine ou accessoire ? Que dit la Nomenclature des Pièces détachées Carrosserie sur l'année d'apparition du catadioptre sur la plaque ?
Aucun catadioptre sur la plaque pour les avant-guerre, comme le montre la photo d'Alain et comme on le voit sur cette doc d'usine, de l'arrière d'une commerciale en version présérie.
Tous ceux qui sont présents sur des plaques de TA d'avant-guerre ont été rajoutés par la suite.
Il ne reste plus qu'à se plonger dans le code de la route pour savoir quand une obligation d'avoir sur les véhicules ( tous types de véhicules ) au moins un dispositif réfléchissant à l'arrière.
Qui se dévoue pour le faire ?
Aucune trace de catadioptre dans les CPD à la rubrique plaque de police.
Yves
https://i.postimg.cc/hzCG5wFH/2023-03-05.png
Ci-dessous, il apparait lors de la migration de la plaque sur l'aile Ar.G puis supprimé ensuite.
Sur mes deux 38 qui possèdent encore leur plaque d'origine, les trous de fixation du cataphote étaient différents, donc très certainement sortie d'usine sans cet accessoire.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Marco nous dit que le cataphote apparait dans le CPD au moment où la plaque passe sur l'aile ARG, c'est à vers début 36 donc bien avant la 15. Or ce même extrait du CPD fait état des flèches Marchal. Pour quels véhicules ? Des utilitaires ? ... la 22 ?
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