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Ayo Jean-Luc,
sérieusement amoché, il n'y avait pas de bague ?
A gauche :
Et à droite :
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Salut Gégé, il y a la pièce en alu des 2 côtés de la boîte et le levier à été rallongé ?
Je viens de rajouter une photo, quelle bizarrerie !
Dernière modification par Negotroc (05-04-2023 19:50:36)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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A gauche il y a la bride et le levier d'embrayage, et à droite il n'y a rien à part la bague, voir ici : https://passiontraction.be/gege/tractio … tml#180210
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Voiture pour auto-école? 
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Bonsoir Jean Luc
J'en ai une identique
Je dirais pour traction conduite à droite. Normalement sur le côté gauche c'est une bague qui se monte en lieu et place de la fourchette et cette dernière est de l'autre côté de faite.
Mais peut être que je me trompe.
Bonne soirée
Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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Jaurais pensé comme Jean christophe
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Bientôt Pâques, histoire de cloche

Tout à fait juste, il n'y a rien qui cloche ...

Dernière modification par Yann 30 (05-04-2023 23:24:27)
Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Je pense que la fonderie est conforme, c'est coulé au sable avec quelques pansements.
Je lis la date du 15.3.46 il se sont probablement débrouillé au mieux pour relancer une production.
Sur ma cloche pas de date de fonderie mais le carter de boite est du 17.11.38
Quant à l'arbre de fourchette il semble avoir été grossièrement rechargé à la soudure.
Le levier de commande est bien réversible D - G avec une bague montée à l'opposé.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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C,est tout de meme fou , j,ai recuperé une boite du 21 11 38 donc tout pres de celle de MARCO
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Bonjour
Ce qui serait sympa à vérifier sur vos deux boîtes qui sont du même jour, serait de relever les numéros sur la petite plaque en alu rivetée côté droit afin de donner un ordre d'idée dans la production. Merci.
Bonne journée
Tractionistement votre
Jean Christophe
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Bonjour jean christophe
Il n , y a pas de plaque alu rivetée , j,ai juste une plaque qui est boulonné sur la vis inf droite du cache du roulement av de l, arbre primaire , alors que sur celle de marco la plaque est boulonne sur le couvercle de boite .
Moi j,ai un numero 913
Attendre de voir celui de marco
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La plaquette vissée sur le boulon c'est le rapport des pignons de compteur.
Il est indiqué 14 8
Pour l'autre je dois vérifier car j'ai changé la plaquette suite au montage d'un couple 10 x 31, en lieu et place du 8 x 31
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Le 8x31 était affecté à quelle Traction ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Ah j,ai retrouvé la plaque alu sous une forte couche de crasse
9x31 48876
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Bonjour
Donc : Claude : 9x31 N° 48876 du 21.11.38
Marco : 8x31 N° 04214 du 21.11.38
Cela fait quand même 44662 boîtes de différence entre les deux. Je pense que cela fait beaucoup pour une journée d'autant plus que nous ne connaissons pas la durée complète de la dite journée.
Donc quoi en déduire ? J'avoue que ce ne va pas être simple d'apporter une réponse.
Une hypothèse : les 8x31 et 9x31 étaient comptabilisées sur un registre différent.
Donc à suivre. Ma fois si quelqu'un sait.
Bonne journée
Tractionistement votre
Jean Christophe
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MARCO a ecrit 17 11 38 pas 21
Mais c,est pas simple non plus
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l,hypothese du registre different est plus probable
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Bonjour
Donc : Claude : 9x31 N° 48876 du 21.11.38
Marco : 8x31 N° 04214 du 21.11.38Cela fait quand même 44662 boîtes de différence entre les deux. Je pense que cela fait beaucoup pour une journée d'autant plus que nous ne connaissons pas la durée complète de la dite journée.
Donc quoi en déduire ? J'avoue que ce ne va pas être simple d'apporter une réponse.
Une hypothèse : les 8x31 et 9x31 étaient comptabilisées sur un registre différent.
Donc à suivre. Ma fois si quelqu'un sait.
Bonne journée
Jean-Christophe,
la boite dont il est question ici provient d'une 7 Angleterre donc très probablement produite à Slough.
Ceci expliquerait l'écart important du n° de série.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Il s’agit probablement d’un mode de numérotation par séquence comme on le fait souvent en fabrication. Le principe consiste à allouer d’avance aux BV de mêmes types et caractéristiques une série de N° contenue dans une plage.
Pour exemple : Une plage avec en série les N° partant de 00000 jusqu’à 01000 allouée aux BV 8X31 . Une autre, en partant de 06000 à 07000 allouée aux BV 9X31 . Et pourquoi pas, une troisième, allant de 09000 à 10000 pour les BV 4 Couple 9X31 (*). etc………..
Le problème c’est qu’en appliquant de la sorte, certains N° sont perdus si la production ne s’est pas faite, rendant le comptage des BV réellement fabriquées impossible. Seul le constructeur peut le faire à l’aide de ses archives.
(*) C'est pour rigoler bien entendu, mais le principe est là.)
Léon. 11BL 1949
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OK merci pour ces infos.
Effectivement je me suis trompé de quelque jours (faut pas vieillir), mais soit.
Je ne sais pas si nous arriverons à trouver des réponses exactes mais la théorie de C022596 est très certainement plausible.
Mais Marco a raison sur les productions de Slough qui étaient moins importantes que javel.
Bonne soirée
Tractionistement votre
Jean Christophe
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