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Je vérifierai ce détail, merci. Jamais pensé, même si je sais qu'elle n'a probablement jamais été bidouillé à ce niveau là, la vérification ne viendra que le confirmer.
Je pense de toute façon qu'elle consomme et brule trop "gras", même si je n'ai pas vraiment de référence pour une perfo d'avant guerre.
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Ce qui influe le plus sur la conso, le réglage du carburateur, le type de conduite, le gonflage des pneus
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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La validation du compteur se fait aussi avec un GPS en mode vitesse, ou à l'entrée des "agglos" avec le 50.....
Moins bien, tu fais comme CARRERA, tu passes à donf devant un radar, et tu as l'attestation officielle de ta VRAIE vitesse

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Avec la vitesse a laquelle tu dois payer

Je vérifierai ce détail, merci. Jamais pensé, même si je sais qu'elle n'a probablement jamais été bidouillé à ce niveau là, la vérification ne viendra que le confirmer.
Je pense de toute façon qu'elle consomme et brule trop "gras", même si je n'ai pas vraiment de référence pour une perfo d'avant guerre.
Si c est bien réglé l intérieur de ta sortie d échappement est grise pas noire c est comme cela que l on voit si la carburation est bien réglée 
Dernière modification par enzo77 (21-06-2023 09:09:40)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Bonjour,
Je croyais que pour la consommation c'était Traction 7 / 11 / 15 = 7 / 11 / 15 litres au 100? 
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What??
Quelques données de consommation des 7 et 11.
Elles dépendent de plusieurs facteurs, vitesse, charge etc.
Les consommations / performances ont évolué avec l'évolution des modèles, moteur Perfo avec carbu inversé, 7 éco avec couple 10x31, taux de compression augmenté en 1950 etc.
On ne peut pas en tirer des généralités.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci Yves, c'est pour ça que j'avais tenté de préciser la charge, la vitesse (en indiquant les zones de conduites) et le moteur, ainsi que le type de carbu. C'est ainsi que l'on peut comparer, surtout avec plusieurs témoignages.
Mais je n'ai vu personne commenter 15L au 100 avec sa perfo d'avant guerre, snif
-- je vais me plonger dans ce qu'ont suggéré les autres membres et vérifier ce qui peut coincer.
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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il y a aussi la qualité de l'essence : - essence achetée a la sortie de l'espiguette au grau du roi consommation 13l/100 .(voiture solo ).
- essence prise en station total : consommation 11/100 avec la caravanne (puck) .
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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Oui, mais ça s'explique: Tu consommes tellement à la sortie de l'Espiguette, que tu n'as plus les moyens de t'acheter des fringues et tu finis Totalement cul-nu...

Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Bonjour, j'ai envoyé un message le 16 mai avez-vous pu le voir car je n'ai pas reçu de retour?
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Excuse c'est le 15 mai à 13h32 - je dois probablement faire une mauvaise manoeuvre
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Non plus……..c’est 15 juin à 13h32
Alain
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Merci Franz, je te MP.
En moyenne, vous êtes tous 2/3L en dessous de ma conso moyenne. Ca vaut le coup de vérifier.
Je ne sais pas si tu as eu ma réponse à ton mp le 19 juin à 11h27 ?
Mes voitures: 11 BL 1951 mais aussi Dyane 6 1968, DSuper 1972, Acadiane 1983.
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Reçu oui, merci. je te réponds.
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Sortie de ce week end à Port en Bessin, 202km, de la ville, de la nationale, de la départementale et de la voie rapide pour rentrer;
vitesse de 40 à 90/95
Comme la 11A de Yves: 12,5L
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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Sortie du jour dans l'Ain, 100 kms aller-retour, 70/80 km/h en moyenne avec ronds points, feux-rouge et autres dos-d'âne qui me rendent fou... Seul à bord. Conduite souple. Je suis autour des 14L/100.

Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Sortie du jour dans l'Ain, 100 kms aller-retour, 70/80 km/h en moyenne avec ronds points, feux-rouge et autres dos-d'âne qui me rendent fou... Seul à bord. Conduite souple. Je suis autour des 14L/100.
J'aimerais comprendre comment tu fais la mesure du carburant consommé après 100 Kms, tu refais le plein ras bord ?
Comme indiqué depuis le début de ce sujet, la consommation varie en fonction de multiples facteurs.
D'habitude la 11A consomme ( entre deux pleins ) environ 12 litres aux cent, sur 350 à 400 Kilomètres en faisant le plein du réservoir à ras bord cela donne une idée assez précise, en occultant toutes les incertitudes à la mesure ( reste de mes cours de mathématiques sur les incertitudes ).
Sur le trajet aller de Charade, après avoir refait le plein ras bord, j'arrive à 10,2 litres aux cent, parcours d'une seule traite avec un arrêt et quatre trajets camping - circuit, sur des routes à Traction à 80-85 compteur.
La voiture tourne au ralenti comme une horloge, en 35 ans elle n'a jamais aussi bien fonctionné......
Je vais terminer le plein en cours et refaire une consommation, et peut-être constater une différence.
Dans ton cas la consommation semble excessive, il faut pour l'estimer le plus précisément possible mettre en place un protocole identique de plein en plein, mais sur une aussi courte distance à mon sens on ne peut pas en tirer un résultat fiable.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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J'ai refait le plein tout-à-l 'heure, 465,7 Kms pour 47,47 Litres de SP 98 soit à nouveau 10,2 Litres aux cent.
Sur grands parcours, la carburation et l'allumage au point, il ne doit pas y avoir de consommation excessive.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
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Pour moi retour Charade ,10l au 100 avec la Limousine couple conique 9:31 et pneux 150 160 40 essence
SP98
Jean
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Merci pour vos remarques,
pas de problème côté statistiques et calculs (ça se calcule tjs depuis un plein ras-bord)
quant au contexte, comme je le disais,
un 32 PBIC, seul à bord la plupart du temps, comparatifs sur 2-3 ans déjà avec toujours le même protocole, bien rodé et bien huilé...
je vais commencer à fouiller car là ça m'inquiète ! à commencer par le réglage du carbu
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Comme le tractionniste (en général) a peur de l'ancienneté de sa voiture, de caler, que le moteur boîte, démarrages difficiles car allumage pas en ordre, mauvaises masses (pertes, court-circuits), dynamo qui ne charge pas, on n'amorce pas la pompe à froid donc on tire longuement sur le démarreur ce qui épuise la batterie qui devient faiblarde, démarrages à chaud difficiles sans oublier le moteur mal refait par Bébert le mécano-qui-s'y-connait-parfaitement-en-Traction-entre-deux-clopes-et-une-binouze, etc. on trouve deux conséquences : on augmente le ralenti et la richesse --> conso excessive.
Dernière modification par Jérome (17-06-2024 16:24:59)