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Hello
Pour mon moteur "mal" refait (fuites...). Je vais devoir le déposer. Il démarre bien, tourne correctement. avant de le démonter, je veux faire un maximum de vérifications dont la prise de compression. est-ce que cet appareil "basique" vous semble suffisant pour avoir une idée fiable des compressions?
Merci
https://pro.manomano.fr/p/testeur-compr … re-3337151
Nicolas
Amateur passionné
Pas de Calais
Trac 11B 53, Trac 11 Bl 51, 2cv et 203
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Pourquoi pas, même si le prix très bas suggère une qualité moyenne. Assure toi d’avoir dans le kit un embout en 14x125.
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Pourquoi pas, même si le prix très bas suggère une qualité moyenne. Assure toi d’avoir dans le kit un embout en 14x125.
Merci Jacques. c'est le pas du filetage de bougie? C'est un outil qu'un mécano "amateur" est sensé utiliser souvent?
Nicolas
Amateur passionné
Pas de Calais
Trac 11B 53, Trac 11 Bl 51, 2cv et 203
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oui 14x125 est le diamètre et pas des bougies des Citroen Traction, ID DS, 2cv etc
Un des embouts du kit doit pouvoir se visser à la place de la bougie.
Il y a aussi des embouts en caoutchouc, c'est moins pratique.
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci pour les infos. Vous vous en servez souvent?
Nicolas
Amateur passionné
Pas de Calais
Trac 11B 53, Trac 11 Bl 51, 2cv et 203
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Honnêtement un compressiometre ne sert pas souvent. Mais il permet de valider l’état d’un moteur. Ce n’est pas tant la valeur lue qui est importante pour un moteur essence mais la cohérence des valeurs entre elles.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci pour les infos. Vous vous en servez souvent?
Non, mais faisant partie d'un Club, il pourra servir plus souvent comme le dit Luc pour diagnostiquer l'état d'un moteur à un instant T.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
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Bon, après on est bien d'accord, il ne donne que l'état du haut moteur. C'est pas lui qui vous alertera sur l'usure du bas moteur.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci pour les infos
Luc, il y a une méthode pour évaluer l'état du bas moteur en dehors d'un démontage du vilebrequin pour contrôle?
Nicolas
Amateur passionné
Pas de Calais
Trac 11B 53, Trac 11 Bl 51, 2cv et 203
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La pression d'huile peut donner une indication, si la lignée d'arbre commence à s'user la pression au ralenti va chuter..... après il y a plein d'autres causes possibles qui peuvent faire chuter la pression.
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