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Dans les premières traction on trouve des boutons avec textes différents en comparison avec les tractions plus récent. Ici une photo d'un bouton avec le texte "arret moteur"
Quelle est la fonction de ce bouton ? Un bouton pour arreter le moteur semble bizarre. Est-ce que c'est en realité un texte qu'on a utilisé avant pour "starter" (arret partiel d'air) ?
Mads Michael
Tractioniste Danois en Estonie
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Jamais vu ce bouton, a mon avis il ne vient pas d'une traction.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Je pense qu'il vient en remplacement d'un bouton manquant........ou starter ou démarreur
Est il raccordé a quelque chose....?????
C'est un câble ou fil rigide dans la gaine.....?????
Alain
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Bonjour sur les U23 c'est des boutons comme ça pour couper le moteur
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Bonjour sur les U23 c'est des boutons comme ça pour couper le moteur
*
Et ça fonctionne comment.....????
Alain
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C’est un étouffoir pour Diesel?
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Ah oui merci Dominique
Donc ce bouton était monté sur une Traction diesel…….
Bon je suis sorti……… je vais reprendre des gouttes……!!!
Alain
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Ah oui merci Dominique
Donc ce bouton était monté sur une Traction diesel…….
Bon je suis sorti……… je vais reprendre des gouttes……!!!
Jamais vu ce bouton même sur traction diesel, pourtant la traction diesel avec Néortic, on connait, on l'a visité...
((mais bon...tel un faux cabriolet 15/6, une croûte, aucun intérêt historique ni même technique !!
allé hop au pilon
))
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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no comment
........c'est la formule dans l'air du temps 
Merci, je crois aussi qu'il s'agit d'un bouton de U23 alors comme remplacement du bouton d'origine. C'est pas mon auto, c'est une discussion que nous avons eu au forum fb du club traction Danois. Mais si j'ai bien compris il fonctionne comme démarrage. L'autre bouton a l'inscrpition: "Tirer Départ sans accellerer", c'est le starter alors ?
Mads Michael
Tractioniste Danois en Estonie
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Dans les premières traction on trouve des boutons avec textes différents en comparison avec les tractions plus récent. Ici une photo d'un bouton avec le texte "arret moteur"
Quelle est la fonction de ce bouton ? Un bouton pour arreter le moteur semble bizarre. Est-ce que c'est en realité un texte qu'on a utilisé avant pour "starter" (arret partiel d'air) ?
Pour te donner un début de réponse, il faudrait savoir ce qu'il y a derrière le TdB, des fils électriques, un câble ?
Si oui à quoi est ou sont t'ils reliés ?
Ce bouton avait certainement une autre fonction que celle indiquée, la récup était de mise à l'époque.
A moins qu'il ait été monté en remplacement de la fonction clé de contact, mais ce serait étonnant.
Autre hypothèse un " antivol " en série sur l'alimentation de la bobine depuis le contacteur.
En série aucune TA n'a reçu ce type de bouton.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Oui, je n'ai pas vu la voiture en realité, mais selon le proprietaire ce bouton fonctionne comme démarreur maintenant. Donc en conclusion il s'agit probablement d'un bouton d'U23 qui a remplacé le bouton d'origine. Il y a un bouton à l'autre coté avec le texte "Tirer Départ Sans accellerer" pour le starter, le proprietaire demande si à l'origine ce bouton était pour le starter ?
Mads Michael
Tractioniste Danois en Estonie
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Sans aucun doute sur un contacteur de U23 qui remplace le contacteur à clé j'ai un copain qui a u23 qu'on démarre régulièrement et il a exactement celui-là
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Donc cela correspond bien à une de mes hypothèses, le remplacement du contacteur à clé par cet interrupteur, qui doit avoir vraisemblablement 4 plots de connexions pour assurer les mêmes fonctions, à moins d'une autre " subtilité " dans le montage.
Le faisceau doit vraisemblablement être prolongé pour que le contacteur soit placé à gauche du combiné.
Deux ou trois photos seraient les bienvenues, ainsi qu'une de ce fameux inter de U23............
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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c est exactement ça il remplace le contacteur a clé( ou vis versa)
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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