D'où viennent mes ailes ?

Daimler · 22-09-2024 18:56:45

Bonjour à tous
Après avoir temporisé quelque temps, j'envisage de remettre en conformité les ailes avant de ma traction, qui ne sont pas identiques (j'ai acheté l'auto comme ça). Je n'ai pas l'historique et avant de me lancer dans une recherche de pièces j'aimerais avoir l'avis des spécialistes sur ces ailes : laquelle est la bonne, si jamais il y en a une (ou alors les 2 sont non conformes ?)
Mon modèle est une 11 normale de 1955.
Chose bizarre, quand je prends les cotations recommandées pour distinguer les ailes, à savoir la largeur au passage de phare, la distance phare/av et phare/intérieur, j'ai des résultats à peu près identiques ou dans la marge d'erreur. Par contre, comme on peut le voir sur la photo ci-jointe, la grosse différence tient dans l'emplacement du clignotant. Sur l'aile droite il est plus haut de plusieurs centimètres, et cette aile semble trop haute (surtout vue de coté, le galbe doit être différent, on voit nettement l'amortisseur).
Qu'en pensez-vous ? (je pourrais mettre d'autre photos).
Merci d'avance si vous avez des pistes

tracnart · 22-09-2024 20:43:30

Une proposition, mais sans aucune certitude, le catalogue du fournisseur et fabricant d’ailes la SA. GLLOQ ?
Bon je sors ok !

7/15-08 · 22-09-2024 20:53:07

Perso, je verrais bien une aile de 11B et une aile de BL....
Il faudrait une photo de la jonction du bas des ailes avec la calandre, derrière les longues-portées. Si un bas d'aile est incurvé et l'autre un peu plus arrondi, c'est çà, à moins que il y ait une aile à l'origine sans clignotants et que les trous aient été faits à "l'arrache", mais il me semble bien que les pointes des ailes sont à une hauteur différente.

YVESD · 22-09-2024 21:17:31

Pareil que Pascal, il faudrait au moins voir la face avant sans les AB.
En comparaison, voici un avant de 11B avec clignotants et pratiquement sous le même angle.
Yves

Daimler · 22-09-2024 22:23:11

bonsoir
La jonction avec la calandre est identique (droite et non incurvée).

armand t.a. 55 · 23-09-2024 01:15:17

Bonjour , sûrement une aile gauche sans clignotant d'origine et qui a été rajouter, mais à la mauvaise hauteur.
Je joint une photo de face de ma traction pour comparer

Daimler · 23-09-2024 11:49:04

ok, donc contrairement à ce que je pensais ce serait l'aile gauche l'incorrecte.

Erick44 · 23-09-2024 14:41:22

Je viens de mesurer sur ma voiture, je suis à environ 27,5cm.

Daimler · 23-09-2024 17:57:54

ok merci pour l'info.

dany91 · 23-09-2024 19:59:47

Je viens de mesurer la mienne le 11 B

Dernière modification par dany91 (23-09-2024 20:44:13)

Negotroc · 24-09-2024 05:54:20

Pour info les supports d’aile de B et de BL sont différents, tu dois avoir un support de BL côté chauffeur

Dernière modification par Negotroc (24-09-2024 05:54:45)

Daimler · 24-09-2024 17:03:09

Bonjour
Sauf erreur, je ne vois pas de différence entre les supports des ailes.
Désolé d'insister mais je m'interroge sur la hauteur des ailes. La gauche serait "non conforme" et pourtant elle me parait mieux "tomber" que la droite, qui me semble bien haute. Quand sur le plat, je mesure la distance entre l'aile et le sol en passant par l'axe de la roue, j'ai une grosse différence (5 cm). On voit ci-dessous que l'aile droite "mord" visuellement sur les ouies du capot et que son phare dépasse la calandre. Qu'en pensez-vous ?

YVESD · 24-09-2024 17:41:43

A distance ce n'est pas évident.
Les côtes que tu mesures sont très aléatoires, elles ne valent que si la voiture est bien réglée en hauteur, au niveau suspension, et le mieux serait de mesurer sur un béton vraiment bien plan.
Je vérifierais d'abord un truc tout simple pour voir s'il n'y a pas une différence entre les côtés gauche et droit de la coque, sans se lancer dans les mesures de suspension, tu prends la côte depuis le sol jusque sous les gouttières de toit entre les portières AV-AR D puis G, cela te donne une idée si la coque est horizontale ou si elle penche d'un côté.
Après tu mesures tes côtes d'ailes qui semblent effectivement être bien différentes, mais qui ne seront qu'indicatives.
Postes nous, stp, une photo de l'avant des ailes en bas de la jonction avec la calandre, j'aimerais bien voir à quoi cela ressemble.
Il y a pu y avoir un choc et adaptation d'une aile d'un autre modèle, et voire comme évoqué des supports d'ailes différents.
Yves

Daimler · 24-09-2024 18:01:04

j'ai pris les mesures, j'ai un cm d'écart entre gauche et droite niveau pied milieu.
Sinon ci-joint la photo demandée ainsi qu'une vue des attaches des ailes côté compartiment moteur.

Y1115 · 24-09-2024 19:01:35

réglage barres de torsion ?

YVESD · 24-09-2024 19:19:17

Daimler a écrit :

j'ai pris les mesures, j'ai un cm d'écart entre gauche et droite niveau pied milieu.
Sinon ci-joint la photo demandée ainsi qu'une vue des attaches des ailes côté compartiment moteur.
https://i.postimg.cc/HcBqYmck/1000002554.jpg
https://i.postimg.cc/k6bS9Jhx/1000002552.jpg
https://i.postimg.cc/684vJVb8/1000002553.jpg

Merci.
Rien d'anormal sur la première photo, le bas des deux ailes est bien identique, donc à priori ce seraient bien deux ailes de 11 Large.
Pourquoi une telle différence visible à l'œil, je ne sais pas.
Le mieux serait de trouver une aile droite de 11B, même pourrie et de la placer pour voir ce que cela donne.
Essaie de mesurer la côte du centre de chaque phare jusqu'au sol pour voir la différence de hauteur.
Et tu n'as pas constaté de trace de choc ni de déformation, sur les jambonneaux et sur l'avant de la coque ?
Autres côtes à contrôler, les empattements G et D.
Yves

7/15-08 · 24-09-2024 19:33:45

Si le bas des ailes est identique, et si tu veux voir d'où vient ce décalage, il suffit de démonter les 2 clignotants.
Si tu vois d'un côté des trous propres et de l'autre des trous patates, tu auras compris smile

citroen59 · 25-09-2024 01:37:49

7/15-08 a écrit :

Si le bas des ailes est identique, et si tu veux voir d'où vient ce décalage, il suffit de démonter les 2 clignotants.
Si tu vois d'un côté des trous propres et de l'autre des trous patates, tu auras compris

Ce n’est pas qu’une question de position du clignotant. Il y a 5 cm d’écart droite gauche entre le haut du pneu et l’aile.
Pourquoi ne pas creuser la question du support d’aile ? Je comprends qu’il est différent sur une bl et sur une b. Le support inadapté pourrait il contraindre l’aile au point de la déformer de 5cm ?

dany91 · 25-09-2024 08:25:53

J'ai aussi une b de 55 et le clignotant sont à la même hauteur droite et gauche je pense que si c'était des ailes d'origine les trous sont pré-percés à l'usine donc il n'y aurait pas de décalage

Negotroc · 25-09-2024 19:53:09

Ça ne peut venir que des supports, un classique !

Daimler · 25-09-2024 22:32:13

bonsoir. dès que j'en ai le temps je démonte les ailes et je vous tiens au courant.

Alaquinz · 25-09-2024 22:40:06

Avant de démonter fait des photos des supports d'aile

Daimler · 29-09-2024 11:11:44

bonjour à tous
comme demandé voici la photos des supports. Je ne vois pas de différence mais je ne suis pas spécialiste. Y a-t-il un réglage sur ces supports ?

Daimler · 29-09-2024 11:16:45

j'en profite pour glisser encore une question smile sur la documentation des ailes reproduites sur le forum on distingue les cotes pour les 7, les 11BL et les 11B. Savez-vous si les ailes des 11 Commerciales avaient des côtes particulières ou si elles reprennent à l'identique celles des Normales ? En effet j'ai peut-être trouvé des ailes à vendre qui proviennent d'une commerciale. Merci d'avance.

dany91 · 29-09-2024 12:19:13

On voit bien sur La photo que les trous des clignotants sont prépercés donc c'est pas les ailes d'origine Ils ont été percés n'importe comment

Dernière modification par dany91 (29-09-2024 12:20:05)

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