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Bonsoir
Aujourd'hui j’ai refait ma pompe à essence SEV , clapets ,ressorts ,membrane, joints à partir d’un nécessaire acheté chez un fournisseur ayant pignon sur rue sur le Web, les joints liège c’est une catastrophe au niveau des dimensions, il m’à fallu tout retailler au cutter. Pour les clapets et membrane c’était bon bien que l’épaisseur de la membrane soit bien plus faible que l’origine, celle d’origine comptait au moins 3 couches, on verra bien la longévité mais je doute...
11B 1953, moto motobecane B1V2 1936
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Ayant eu des soucis avec les joints en liège, dont celui des clapets qui était cassé, j'ai remonté des joints en Viton ( que l'on trouve notamment chez Pat dans le Sud ) pour ma pompe-à-essence SEV, depuis RAS.
J'avais fait découper des joints de cuve en Nitrile et cela n'était pas compatible avec le SP95.
La membrane multicouches je l'ai prise chez Dep.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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……….et ce fameux joint tu le trouves où ..!!!!
Alain
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Chez cipere Alain
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci Luc.......................bon dimanche
Alain
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