Citro35

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Tension Bobine

Bonjour,
sur ma traction 11BL moteur 11 perfo de 1955, j'observe une tension à la bobine de 5,3 V alors que la batterie délivre bien 6,2 V.

Je pense que j'ai une déperdition (clé de contact ?, autre)...

Quelle tension avez vous à votre niveau sur la bobine ?
Avez vous une solution pour retrouver plus de voltage sur la bobine ?  mettre un relais 6V ?
Quel impact sur le fonctionnement moteur ? j'ai parfois qques ratés au ralenti, moins de puissance ?

Merci de vos retours

Bon wee

Pascal

Dernière modification par Citro35 (07-03-2026 16:50:49)

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Pascal

YVESD

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Re : Tension Bobine

Oui j'ai constaté aussi une chute de tension de 0,5 V entre le + batterie, ou le + contact et la bobine, et malgré des tests je n'ai pas compris à quoi cela était dû, sans que cela nuise au bon fonctionnement de l'allumage.
Peux-tu, stp, indiquer ton prénom à la fin de tes messages ou dans la signature pour plus de convivialité dans les échanges ?
Merci d'avance.
Yves

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
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Citro35

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Re : Tension Bobine

Bonjour Yves

Merci pour ta réponse.
J'ai juste parfois au ralenti à chaud quelques ratées (bougie ?, ou voltage trop faible  à la bobine ?)
En effet, j'ai refait le réglage de la richesse, changer l'allumage par un neuf classique (elecancetres) + le point d'allumage aussi avec lampe stroboscope, nettoyer le carburateur / changer les joints et vérifier si prise d'air mais non (avec pinceau et essence).
La bobine d'origine ducellier est encore bonne (primaire : 1.8 ohms et secondaire : 6500).
J'avais essayé un allumage électronique et impossible de le faire fonctionner. Les étincelles à la bougie étaient très faibles. J'avais la même bobine d'origine ducellier (primaire : 1.8 ohms et secondaire : 6500).
Donc je me disais peut être le voltage trop faible au ralenti pour la bobine ou alors les bougies à changer ?
Restera la pompe à essence sinon...

PS : oui excuses moi pour l'oubli de signature. Corrigé

Pascal

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Pascal

Luckycath

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Re : Tension Bobine

Pas facile de diagnostiquer les ratées. J'essaierais avec une autre bobine, puis avec un autre condensateur. Je rajouterais un fil de masse sur l'allumeur.
Voir aussi du côté du jeu à l'axe de carbu

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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enzo77

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Re : Tension Bobine

Bonjour, c 'est quoi la marque de tes bougies d' allumage ?

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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.

enzo77

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Re : Tension Bobine

Bonjour, pour éviter la perte de courant en 6 volts, mettre du fil en 4mm2 au niveau de l ampèremètre, la clé de contact, bobine etc.
Tu as mis quoi comme  marque bougies  ?
Ngk a éviter par exemple.
Ton filtre à essence est pas bouché ? A contrôler.
Regarder le bon réglage des rupteurs.
Tes fils de bougies sont en bon état

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La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion  15/6    sur alimentée   septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Citro35

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Re : Tension Bobine

Pas facile de diagnostiquer les ratées. J'essaierais avec une autre bobine, puis avec un autre condensateur. Je rajouterais un fil de masse sur l'allumeur.
Voir aussi du côté du jeu à l'axe de carbu

Bonjour Luckycath,

merci de tes conseils.
Je vais essayer avec une nouvelle bobine. Le condensateur et l'allumeur sont neufs (elecancetres) et il y a bien un fil de masse sur l'allumeur.

Pascal

Dernière modification par Citro35 (08-03-2026 23:23:30)

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Pascal

Citro35

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Re : Tension Bobine

Bonjour, c 'est quoi la marque de tes bougies d' allumage ?

Bonjour Enzo77,
Merci pour tes conseils
j'ai des NGK BP6HS.
Je vais recevoir 4 nouvelles bougies CHAMPION. Je vais tester avec.
Le circuit réservoir (crépine)..etc ont été nettoyé, le filtre à essence est comme neuf. L'allumeur est neuf avec normalement le bon réglage rupteurs (elecancetres).
Les fils de bougie sont neufs.

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Pascal

marcc

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Re : Tension Bobine

Bonsoir

Je me permets de contredire Enzo sur sa remarque sur les NGK (sans animosité bien sur) mais pour moi et d'autres les NGK sont de très bonnes bougies qui ne posent pas de problème.

Voir d'ailleurs ce post récent:

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=22160

C022596

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Re : Tension Bobine

Bonjour,
sur ma traction 11BL moteur 11 perfo de 1955, j'observe une tension à la bobine de 5,3 V alors que la batterie délivre bien 6,2 V.

Je pense que j'ai une déperdition (clé de contact ?, autre)...

Quelle tension avez vous à votre niveau sur la bobine ?
Avez vous une solution pour retrouver plus de voltage sur la bobine ?  mettre un relais 6V ?
Quel impact sur le fonctionnement moteur ? j'ai parfois qques ratés au ralenti, moins de puissance ?

Merci de vos retours

Bon wee

Pascal

Bonjour,
Avant de tout démonter, je te conseille de faire  le test suivant :
Prendre un fil électrique d’une longueur d’1 métre. Le brancher d’un côté sur le + de  la bobine  et  l’autre côté sur la borne + de la batterie. Faire un tour avec la voiture.
Si tu constates qu’il n’y a plus  de raté, alors tu as un pb. d’alimentation  de la bobine. ( Pb.  causé par le contacteur clé de contact ou cosses  des fils,  etc ….)

Dernière modification par C022596 (10-03-2026 00:09:49)

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Léon. 11BL 1949

Citro35

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Re : Tension Bobine

Bonsoir,

merci pour vos conseils dès que je pourrais je vais faire des essais.
J'ai des bougies champion pour comparer avec NGK, et brancher en direct sur la batterie pour éliminer les pistes.
J'ai aussi une nouvelle bobine à tester.

A suivre

Pascal

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Pascal

Citro35

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Re : Tension Bobine

Bonjour,

après vérification, la tension à la bobine est bien de 6,3 v mais lorsque je connecte la bobine, la bobine tire 1 V (sans fonctionner), si bien que je trouve 5,3 V au borne de la bobine.
J'ai changé de bobine avec une neuve même résultat.
J'ai résolu mais problème en changeant de bougie par des bougies neuves champion réglées à 0,6 mm, une nouvelle bobine.

Merci pour vos conseils

Bon week end

Pascal

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Pascal