Panne de mon Cab depuis 2021-Help

TRAC35 · 05-05-2026 12:00:49

Ayo
Je suis allé chercher une Batterie à Cambrai Willot comme me l'a conseillé René ( Mareval ) 900 140
après la charge, elle indique 7,20, dès que je débranche le chargeur, ça descend 7,19, 7,18, 7,17, etc chaque seconde presque, jusque 6,49 au bout de même pas une minute, ( idem donc que sur mes 2 autres batteries récentes qui montaient à 6,91 pour redescendre aussi vite après avoir débranché ) Du coup j'ai toujours pas réussi à démarrer, juste un léger clic (des phares très timide et un klaxon qui ne réveillerait personne ! ).

La Découvrable démarre, j'ai branché les câbles sur la batterie de cette dernière, rien, idem.

Dernière modification par TRAC35 (05-05-2026 13:12:20)

Le 7A iste · 05-05-2026 12:32:40

Bonjour je ne comprend pas tu veux dire que tu descends de 7,2 a 6,5 et non pas 7,49 après la charge

Marco · 05-05-2026 12:53:23

Pascal,

tu as un problème de connexion, vérifie toutes les masses, toutes les connexions batterie vers démarreur comme déjà suggéré par Yves.
Une cosse peut être oxydée ou desserrée quelque part ...
La tension à vide de la batterie est de 6.2 Volts env. lorsque le chargeur est branché c'est 7.5 Volts, c'est normal que ça baisse après avoir débranché le chargeur.

TRAC35 · 05-05-2026 13:12:48

Le 7A iste a écrit :

Bonjour je ne comprend pas tu veux dire que tu descends de 7,2 a 6,5 et non pas 7,49 après la charge

oui, 6,49 j'ai rectifié wink

TRAC35 · 05-05-2026 13:20:32

Ok Marco, bien qu'en branchant sur mon autre Traction c'est pas mieux. "La tension à vide de la batterie est de 6.2 Volts", je suppose que c'est la tension lorsqu'elle est totalement déchargée. Mes 3 batteries, dont la neuve plafonnent à 6,49 volts, ça semble donc une normalité chez moi. Et le minimum pour démarrer, c'est combien ?

Je vais démonter chaque branchement et encore nettoyer. Si ça tombe c'est le genre de panne qui s'est greffée à un autre problème initial qui a fait immobiliser ce Cab pendant 5 ans 1/2 !!! Après, j'y crois pas trop au fait de résoudre cette panne, mais il faut persevérer wink

Le 7A iste · 05-05-2026 14:25:16

Si ça peut aider
Ma batterie 6,4 v déconnectée
Ma tension a la bobine 6,2V vis platinées ouvertes (-0,2 pour la jauge essence)
Les vis platinees fermées la tension a la bobine descend à 5,7V
Quand je tire le démarreur la tension a la bobine chute à 5,2V et je démarre sans problème
Comme je l’ai dit précédemment il faut une étincelle bleue de 6mm au fil de bougie c’est le strict minimum
Idéalement 7à 8 mm
Cela me ferait plaisir que quelqu'un me donne ses valeurs pour me comparer
Merci
A+

revenvrac · Hier 09:49:14

Bonjour Pascal,
Après voir connu les problèmes de consommation de " coquette"..qui avaient bien occupé nos reflexions à l'époque tu t'en souviens ... ça fait bien 20 ans, voila qu'on t'embete avec la batterie....

Les esprits éclairés du forum vont te tirer de la..
Sinon il reste la priére,et le pélerinage ..
Amitiés ,
Georges

Dernière modification par revenvrac (Hier 09:49:38)

TRAC35 · Hier 10:44:15

Oui Georges, bien sûr que je m'en souviens.

Pour tous les problèmes restants sur le Cab, qui peuvent paraître simples voire évidents pour certains ce n'est pas le cas pour moi, je risque fortement de rater quelques marches. Je cherche donc une bonne âme CH'TI qui saurait passer voir tout ça et faire en sorte qu'il puisse enfin rouler en toute simplicité. Même contre rémunération, évidemment. Je suis de LEERS, à 12 kms Est de Lille, juste à la sortie de la voie rapide ...

claudeb63750 · Hier 12:50:13

Tu as essayé de mettre une bonne masse volante pour voir si cela change quelque chose

TRAC35 · Hier 20:30:10

Oui Claude, pas mieux

Citroen Bxl 1950 · Hier 21:38:11

Faire un transfert d'allumeur si le même de l'autre voiture pour autant qu'elle fonctionne ?

Dernière modification par Citroen Bxl 1950 (Hier 21:40:07)

7/15-08 · Hier 22:07:25

Salut Pascal,
Malgré tout ce que tu as vérifié, et c'est énorme, es-tu sûr de ton démarreur?
Non pas sur le fait qu'il tourne, mais sur la qualité des contacts et surtout du contacteur, plus particulièrement si c'est un système avec la languette bi-lame.
Une refabrication, un système bidouillé ou un isolant "cuit" peut facilement faire le bazarre dans un système électrique, aussi simple soit-il.

TRAC35 · Aujourd'hui 10:30:43

Daniel, on a testé 3 allumeurs, voire 4 même. Quant au démarreur Pascal, j'ignore s'il faut l'enlever pour le vérifier ( c'est galère sur la légère ) comme j'ai dit plus haut, je cherche un connaisseur pouvant contrôler les points à vérifier, je ne suis pas expert en électricité automobile. Même ma nouvelle batterie 140/900 ne donne rien et j'en passe des détails ! ( je la branche avec des pinces - des vraies pinces pro - sur la découvrable, rien non plus, ensuite je relie le cab à la batterie de la découvrable, rien non plus, alors que la découvrable démarre bien avec sa batterie, ces mêmes pinces sur une 12v font démarrer le cab, quelle est la logique ??? )

Tout cumulé depuis 5 ans 1/2, j'ai bien passé 20h avec 3 personnes différentes, dépensé près de 1000€, ( mais ça c'est pas le plus grave ), c'est le fait de ne pas en profiter et de me ronger l'esprit à ne pas trouver. La mécanique c'est pas trop ma came, je connais les bases, mais là, ça devient impossible pour moi. Les bonnes âmes ici qui me donnent des conseils sont bien souvent des pointures, on essaye de comprendre, de faire ce qu'il est possible de faire, de remplacer presque tout quand ça ne marche pas, mais aujourd'hui c'est mort pour moi, j'ai plus de solution.

Marco · Aujourd'hui 10:49:21

Pascal, regarde avec la TU de ta région, il y a certainement une personne compétente pour t'aider. Il organisent des journées mécanique.
https://www.la-traction-universelle.org … de-france/

Citroen Bxl 1950 · Aujourd'hui 13:06:09

TRAC35 a écrit :

Daniel, on a testé 3 allumeurs, voire 4 même. Quant au démarreur Pascal, j'ignore s'il faut l'enlever pour le vérifier ( c'est galère sur la légère ) comme j'ai dit plus haut, je cherche un connaisseur pouvant contrôler les points à vérifier, je ne suis pas expert en électricité automobile. Même ma nouvelle batterie 140/900 ne donne rien et j'en passe des détails ! ( je la branche avec des pinces - des vraies pinces pro - sur la découvrable, rien non plus, ensuite je relie le cab à la batterie de la découvrable, rien non plus, alors que la découvrable démarre bien avec sa batterie, ces mêmes pinces sur une 12v font démarrer le cab, quelle est la logique ??? )
Tout cumulé depuis 5 ans 1/2, j'ai bien passé 20h avec 3 personnes différentes, dépensé près de 1000€, ( mais ça c'est pas le plus grave ), c'est le fait de ne pas en profiter et de me ronger l'esprit à ne pas trouver. La mécanique c'est pas trop ma came, je connais les bases, mais là, ça devient impossible pour moi. Les bonnes âmes ici qui me donnent des conseils sont bien souvent des pointures, on essaye de comprendre, de faire ce qu'il est possible de faire, de remplacer presque tout quand ça ne marche pas, mais aujourd'hui c'est mort pour moi, j'ai plus de solution.

Si cela démarre avec du 12 volts sur un démarreur 6 volts problème de démarreur ( faible )

Avez vous fait un essai manuel sur la borne nue en direct du démarreur sans passé par la tirette avec le 6 volts ???

TRAC35 · Aujourd'hui 13:17:04

Il me faut trouver quelqu'un d'efficace pour faire ce test, merci Daniel pour le tuyau

Le 7A iste · Aujourd'hui 13:19:37

Le démarreur du cab pompe toute l’énergie
Il ne reste quasiment rien pour l’allumage
C’est pour ça que j’aurai voulu connaître la tension à la bobine ???

YVESD · Aujourd'hui 13:50:54

Pascal, as-tu essayé un truc tout bête, la manivelle de démarrage ?
Quand on a un problème de batterie et/ou de démarreur, cet accessoire est une " bouée " de sauvetage dans bien des circonstances, que j'ai expérimentée pas mal de fois en 50 ans.
Il ne faut que très peu de " courant " pour démarrer une Trac à la manivelle.
Si l'allumage est bon, et que l'essence arrive bien, au quart de tour c'est le cas de le dire, le moteur démarre.
Ce qui permet d'éliminer instantanément la carburation et l'allumage comme source de problème.
Ne reste plus dans ce cas que le démarreur, le circuit de puissance et la batterie qui puissent poser problème
Pour la batterie c'est facile il suffit de faire faire un diagnostic par le premier garage venu équipé d'un appareil qui donnera l'état réel de celle-ci.
Restera le circuit de puissance et le démarreur.
Si même à la manivelle le moteur ne démarre pas, alors là il ne restera plus qu'à aller allumer un cierge dans l'église la plus proche.
Allez courage, avec un p'tit coup de main d'une âme charitable ça devrait le faire, il n'y a pas de raison.
Yves

mareval · Aujourd'hui 14:41:01

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Si cela démarre avec du 12 volts sur un démarreur 6 volts problème de démarreur ( faible )
Avez vous fait un essai manuel sur la borne nue en direct du démarreur sans passé par la tirette avec le 6 volts ???

mareval a écrit :

Il y a aussi un sujet qui n’a pas été évoqué , ton démarreur et t’il encore en état pour tirer avec du 6v alors qu’en 12 il fonctionne ?

Pascal je te l’avais déjà évoqué sur le poste 60 l’histoire du démarreur , essaie ta nouvelle batterie sur la decouvrable si elle démarre bien , tu seras fixé si elle fonctionne correctement.

Je pense que tu vas être bon pour faire contrôler le démarreur , c’est pas éternel non plus

Salut
René

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