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bonjour à tous,
aujourd'hui problème de dynamo:
une vis tenant la flasque côté poulie s'est gentiment dévisée
ça a fait un bruit d'oiseau, puis plus rien !
la vis a fini par bloquer la poulie (la courroie tournait toujours...)
du coup, bon nombre d'ailettes se sont cassées
dois-je impérativement changer cette poulie pour avoir le refroidissement d'origine ?
je pense que oui, mais vos avis sont les bienvenus
merci 
Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)
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pas de réponses...
j'ai acheté une poulie 
bon week-end à tous
Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)
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Bonjour,
Il semble que la réponse était dans ta question :
Si tu admets que les ailettes de la poulie sont destinées au refroidissement..si elles disparaissent... ça ne refroidit plus et alors que se passe t'il ?
Tu as trouvé la bonne réponse..
Bonne journée
Georges
Georges
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La réponse est oui il faut impérativement changer cette poulie car c'est de l'alu, et le choc avec la vis à pu fragiliser la structure qui pourrait donc casser, j'en ai déjà vu à la limite de casser car fendues, et cela ne sautait pas aux yeux.
Bien évidemment les ailettes ont une fonction de brassage d'air, donc le plus simple est d'en trouver une en état, attention il existe deux modèles, celle pour les dynamos Citroën et celle pour les dynamos Paris-Rhône et Ducellier.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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d'après le vendeur de celle que je viens d'acheter, la référence correspond à ce qu'il y a d'inscrit sur la mienne (700407)
il devrait pas y avoir de soucis 
Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)
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700.407 correspond aux dynamos Citroën jusqu'à Février 1953, 700.915 pour les autres à partir de Février 53.
La différence principale entre les deux modèles est le déport qui n'est pas identique.
Donc une poulie 400.407 sur une dynamo Paris-Rhône ou Ducellier ne sera pas alignée avec la poulie en bout d'AàC.
Attention lors de l'achat il faut vérifier l'état d'usure des flasques de la gorge qui reçoit la courroie, car j'en ai vu des bien minces.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
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